マニュアルトランスミッションは、もはや自動車メーカーにとってはかつてのように普及していませんが、今日は手動トランスミッションを備えた多くの車両があり、クラッチが付いています。
自動車クラッチは、車両の変速機の内側に配置された摩擦ディスクである。これは、エンジンから動力をトランスミッションに伝達するためのコンポーネントであるため、マニュアルトランスミッション車両のドライブラインで最も重要なコンポーネントの1つです。これにより、トランスミッションは車輪に分配されます。
クラッチは摩擦ライニングを使用して動作するため、時間が経つと摩耗して性能が低下します。クラッチが磨耗すると、騒音、振動、スリップなどの症状が出始めます。変更しないと、クラッチはエンジンの動力を車輪に伝達できず、最終的に交換する必要があります。
いくつかの簡単なテストを使って、クラッチが正常に機能しているかどうか、または交換が必要かどうかを確認できます。
パート1の1：クラッチをテストする
ステップ1：クラッチを点検する. クラッチを交換する必要があるかどうかを確認する前に、クラッチが正しく接続されているかどうかを確認してください。
車両が走行している状態で、クラッチペダルを踏んで車両をギアに入れます。トランスミッションは、粉砕や飛び散りのないギアに移行する必要があります。
車両のクラッチが油圧で作動している場合は、液面が上がっていることを確認し、システムにリークやその他の問題がないことを確認してください。
車両のクラッチがケーブルで操作されている場合は、ケーブルアセンブリを調べて、正しく機能していることを確認します。
クラッチがスリップしていることを示す可能性のある兆候に注意してください。クラッチが滑っていると、クラッチが正しく接続されず、運転中にエンジンが揺れたり、躊躇したり、回転したりすることがあります。
ステップ2：クラッチ操作の駆動とテスト. いつものように、車両を最初のギアに乗せて停止する。クラッチペダルを離して離すときは、異常音や騒音、燃えている匂いや滑りなど、異常が発生している可能性がある異常動作や手掛かりに注意を払ってください。
滑り、かき鳴らしや擦り傷、または何らかの灼熱の匂いがある場合は、クラッチが過度に摩耗して交換する必要があります。
ステップ3：第3速ギヤから離陸を試みてクラッチをテストする. 一度車検を済ませたら、空の駐車場に車を乗り、3台目の車で停車します。
ペダルを非常にゆっくりと放して、スロットルを止めさせるためにスロットルを少し動かさなければなりません。
ペダルを離すとき、車両は非常にゆっくりではあるが、最終的には離陸するはずである。
車両を離陸させようとしたときに滑り、異音、または灼熱の兆候が見え始めると、過度の摩耗のためクラッチを交換する必要があります。
ステップ4：必要に応じてクラッチを交換する. 問題が検出された場合は、クラッチを適切な交換品に交換する必要があります。
運転中に簡単にクラッチをテストし、交換が必要かどうかを確認することができます。しかし、問題の原因がわからない場合や、クラッチを交換する必要があると思われる場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者がお手伝いできるものでなければなりません。