エアライドサスペンションは、大型トラック、高級SUV、大型セダンでは一般的です。エアライドサスペンションシステムは、従来のショック/ストラット/スプリングの設定を、ライドアクスルと車体の間にある一連のエアバッグで置き換えます。サスペンションエアバッグは、オンボードコンプレッサーから供給される空気で満たされたヘビーデューティーバルーンのようなものです。車両がより重くなるにつれて、一連のセンサが空気圧縮機をトリガして、バッグがこの重量を支持するためにより大きな空気圧を提供し、または状況に応じて空気を排出する。
空気圧式の装置であり、極端な要素にさらされたり、鋭利なものが衝突する可能性があるため、車両が10万マイルに達する前にサスペンションエアバッグが壊れたり、摩耗したりする可能性があります。疲弊したり壊れたエアバッグのより一般的な症状には、機内のエアコンプレッサー/ポンプが連続的にオン/オフしたり、片側に車両がたるんだり、スポンジがついたり、反応しないというサスペンス感があります。
パート1の1：サスペンションエアバッグの交換
必要な材料
- コンビネーションレンチセットとエクステンション
- マイナスドライバー
- ロックするプライヤー
- プリーバー
- 交換用サスペンションエアバッグ - 常にペアで交換
- 安全眼鏡および手袋を含む安全装置
- ソケットレンチセット（ジョブを開始する前に標準またはメトリックを確認する）
- 作業ライト
ステップ1：車両から動力を取り除く. 部品を取り外す前に、バッテリーの電源を切ってください。バッテリーからプラス端子とマイナス端子を取り外します。
ステップ2：エアバッグの接続場所のサービスマニュアルを確認する. 上の図は、ほとんどのエアバッグサスペンションの基本的なセットアップを示しています。エアバッグ自体は、車体とリアアクスルに接続されます。車体接続にアクセスするには、後部座席付近やトランク内の複数の室内部品を取り外す必要があります。
エアバッグ上部接続部にアクセスするために取り外される必要のある共通の部品および部品のいくつかは、後部座席、後部フロアボード、および後部内装パネルを含む。正確な手順については、いつものようにサービスマニュアルを参照してください。
- 警告：車を持ち上げようとする前に、内装部品が取り外されていることを確認してください。車両がジャッキスタンドまたは油圧リフト上にあるときにこれを完了しようとすると、車両が不安定になり、リフトまたはジャッキスタンドから落ちる可能性があります。
ステップ3：車両を上げる. リアタイヤとサスペンションエアバッグを取り外すには、車両のリアを持ち上げる必要があります。油圧リフトにアクセスできる場合は、それを使用してください。この作業は、特に車軸に接続された下部クリップを取り外すときに、車両の下で作業することができればはるかに簡単です。
ジャックを使用する必要がある場合は、ホイールチョックで前輪を支えてください。車両がジャッキまたは油圧リフトの上に置かれたら、必要に応じて車両に入って上部のサポートクリップを外します。
ステップ4：ボトムカバーを取り外す. ほとんどの車とSUVでは、サスペンションエアバッグに接続されているエアコンプレッサーとエアーラインは、車台カバーの下にあります。車両のサービスマニュアルを参照して、エアコンプレッサーとライン接続部がある車両の側面にあるボルトとクリップを取り外します。通常、これは運転手側にあります。
ステップ5：助手席側と運転席側のサスペンションエアバッグに接続されているエアラインを外す. 車台カバーを取り外すと、通常は2つの異なる色の一連の空気圧ラインが表示されます。右側（助手席側）のラインは、圧縮機から助手席側エアバッグに空気を供給し、同様に左側（ドライバー側）に空気を供給する。
これらのラインは通常ナイロン接続ですので、慎重に取り除く必要があります。ナイロンのプライヤーを使用して、ドライバー側の空気供給ラインを慎重に緩めてください。あなたがラインを緩めると、空気が漏れ始めるでしょう。回線を一度に取り外さないでください。接続が破損する可能性があります。
ゆっくりと各ラインから空気を排出させます。空気圧が低下すると、空気がシステムから完全に排出されるまで、ライン接続を緩やかに緩め続けます。
車両の電源を切ることで、エアーコンプレッサーのシステム再充電能力が遮断されるため、オンボードコンプレッサーを取り外す必要はありません。続行する前に両方のエアーライン接続を完全に取り外してください。
ステップ6：ドライバーと助手席のリアタイヤを取り外す. 車両の下のエア供給ラインを外した後、ドライバーと助手席のリアタイヤを取り外します。サスペンションエアバッグにアクセスするには、それらを取り外す必要があります。
ステップ7：下部サスペンションエアバッグの接続を外す. 典型的には、下部エアバッグ接続部はコッタピンまたはボルトで車軸に固定される。
下部エアバッグの接続を取り外す方法については、サービスマニュアルを参照してください。
次のステップで一番上の接続を取り除くと、バッグがさらに圧縮されるので、最初に底部を取り外す必要があります。
ステップ8：空気を排出し、上部エアバッグ接続を外す. 上記の手順5でエアーラインが空になっているかもしれませんが、バッグの内部に空気が残っています。最初に接続部の上のヒートカバーを取り外してエアバッグを排出してください。
カバーを取り外したら、空気供給ラインをエアバッグ接続部からゆっくりと引きます。空気が流れ始めると、ラインの引っ張りを止めます。ゆっくりと排水させてください。
袋から空気を抜いた後、エアバッグを車体に固定しているクリップ（上図参照）またはボルトを外します。この手順を完了する方法の正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ9：古いエアバッグを車両から取り外す. エアバッグが排水され、乗り物がジャッキスタンドにあるとき、バッグ自体はかなり簡単に取り外すことができます。
まず、袋の底を手で持ち、上方に押してエアバッグを潰します。
次に、バッグが圧縮されたら、上の図に示すように、ボトムサポートをアクスルから外します。
第3に、底部を取り外した後、エアーバッグの上部を下に引っ張って上部の接続部から取り除きます。エアバッグを車輪から引き抜いて車両から取り外します。
ステップ10：新しいエアバッグを取り付ける. 新しいエアーバッグを取り付けるプロセスは、取り外しの逆です。通常、新しいエアバッグを取り付ける前に準備作業はありませんが、一度にこの作業を行い、手順を忘れないようにプロセスを完了する必要があります。
この作業を完了する前に、両方のエアバッグを交換する必要があることを覚えておくことが重要です。これらの基本的な手順に従いますが、具体的な手順についてはサービスマニュアルを参照してください。
新しいエアバッグをアクスルとアッパーコネクションの間に挿入します。上部コネクションをサポートブラケットに挿入します。リアコネクションをアクスルのサポートブラケットに差し込みます。ボルトを締めるか、クリップを挿入して、上部の接続部を固定します。エアーバッグをエアーバッグの上部に固定します。熱シールドまたはエアバッグカバーを固定します。
コッタピンまたはブラケットの下のボルトをアクスルに再取り付けして、エアバッグの底を固定します。手順5で取り外した本体の下にあるエアーライン接続を再接続します。下部の床板または下部のキャリッジカバーを再接続します。
リアタイヤを取り付け、メーカーの推奨設定にトルクをかけます。バッテリーを再接続します。
ステップ11：車両を始動させ、エアバッグが満たされるようにする。. 車両を降ろす前に、エンジンを始動してエアーコンプレッサーを作動させてください。これにより、エアバッグに荷重がかからない間にエアバッグを満たすことが可能になる。これにより、エアバッグの挟み込みが軽減され、サスペンションの重量を軽くしたときにシステムが完全に作動するようになります。
ステップ12：車両を下げ、エアバッグを検査する。. 袋がいっぱいになると、車両を上にしてジャッキスタンドを外します。
エアーコンプレッサーが停止したら、車体をゆっくりと下ろしてください。これは、エアバッグが推奨インフレ率まで満たされていることを意味します。
車両を下げると、エアーコンプレッサーが再始動するのが一般的になります。車両が下がったら、エアラインの接続とバッグ自体に漏れがないか点検してください。
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