ステアリングダンパーはステアリングスタビライザーまたはスピリットダンパーとも呼ばれ、センターリンクとシャーシの間に車内に設置されています。ステアリングダンパーの目的は、車両がバンプと轍の上を移動する際の動きや振動を防ぎ、揺れ運動がステアリングホイールに平行移動しないようにすることです。ショックアブソーバーのように、ステアリングダンパーは長期間使用すると効果がなくなり、最終的には故障します。ステアリングダンパーが摩耗している場合は、車両が操縦するのが困難であるか、またはバンプを乗り越えたときにステアリングホイールが動き回ることがあります。
パート1/5：車両の準備
必要な材料
- パンチ付きエアハンマー
- ボックス入り端部レンチ
- 真ちゅうのパンチ
- ブレーカーバー
- 電気またはエアドリル
- フロアジャック
- フレームスリーブキット
- ハンマー（3ポンド）
- ジャックスタンド
- 大きな六角レンチセット
- 大型ドリルビット
- 大きなトルクビットセット
- ニードルペンチ
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- 安全眼鏡
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残るタイヤの周りにホイールチョックを配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りにあります。リアタイヤが動かないようにパーキングブレーキをかけます。
ステップ3：車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
- 注意：適切なジャッキングの場所については、取扱説明書の指示に従うことをお勧めします。
パート2/5：ステアリングダンパーの取り外し
ステップ1：ステアリングダンパの位置を確認する. 車両の下にカバーがある場合は、ダンパーにアクセスするには、それを取り外す必要があります。
- 注意：リールのドアツールを使用してアンダーカバーのプラスチック製のネジを外すことを推奨します。
ステップ2：マウントナットを取り外す. フレームに取り付けられたステアリングダンパーの目から取り付けナットを外します。フレームからボルトを押し出します。
ステップ3：ステアリングリンケージに目を固定するボルトにナットを取り外します. リンケージからボルトを押し出します。リンケージに目を装着するuボルトがある場合は、uボルトを取り外します。ボルトの中には、六角ヘッド、アレンヘッド、またはトルクヘッドがあるものがあります。城ナットとコッタピンを取り外す必要がある場合は、必ず新しいコッタピンを取り付けてください。旧コッタピンは使用しないでください。年齢および疲労のために、古いコッタピンは時期尚早に破損する可能性がある。
注意：ボルトがフレームやリンケージに詰まっていることがあります。ボルトを取り外すには、黄銅パンチを付けたハンマーを使用する必要があります。ハンマーがボルトを取り外すのに十分でない場合は、パンチビット付きエアーハンマーを使用してボルトを鳴らす必要があります。ボルトの端をきのこにしないでください。これにより、取り外しが困難になります。
警告：ハンマーで金属製の物を叩く前に、必ず安全メガネをかけてください。金属粒子は空気中を飛行し、おそらく目に留まります。
ステップ4：ステアリングダンパーを下げる. ステアリングダンパーを下げて、途中で止めてください。
ステップ5：取り付け面を清掃します. ステアリングダンパーが取り付けられている取り付け面をきれいにするには、180粒のエメリー布（スリムストリップの細かいサンドペーパー）を使用します。
フレームの取り付け穴の内側を見ます。穴が丸くない場合は、新しいステアリングダンパーを固定するため穴を開けてスリーブを取り付けてサイズを変更する必要があります。ステアリングリンケージの穴が丸みを帯びていない場合は、ステアリングリンケージを交換する必要があります。
ステップ6：ステアリングシステムの状態を確認する. すべてのボールジョイントを確認してください。ボールジョイントを握るには、大きな一対のチャンネルロックを使用します。ボールジョイントはボール上を回転するがボールに出入りすることはできない。
グリースブーツの状態が損傷していないか確認してください。上部（もしあれば）と下部のボールジョイントに損傷や緩みがないか点検してください。
- 警告：ステアリングコンポーネントが損傷した車両は操作しないでください。運転中にコンポーネントが離れる可能性があります。ステアリング部品が損傷したり、摩耗した場合は、ステアリングダンパーの交換を続ける前に、その部品を交換する必要があります。
パート3/5：ステアリングダンパーの取り付け
ステップ1：新しいステアリングダンパーを取り付け位置に取り付けます. 新しいゴムブッシュを別々に取り付ける場合は、取り付けます。
ステップ2：新しい取り付けボルトとロックナットを取り付けます. ゴム製のブッシュがわずかに膨らんだところまでナットを締め付けてください。
ステップ3：ハンドルを動かす. ステアリングロックに向かってステアリングホイールを左方向に完全に押し、ステアリングロックに対して右方向に完全に押します。これは、新しいステアリングダンパーが正しく取り付けられ、取り付け後に正しく機能していることを確認するためです。
パート4/5：車両を下げる
手順1：取り外したカバーを元どおりに取り付ける. 車のアンダーカバーを取り外さなければならない場合は、車のアンダーカバーを先に取り付けなおしてください。
ステップ2：車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外す. ジャックスタンドを取り外し、車から離してください。
ステップ4：車両を下げる. 4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：ホイールチョックを取り外す. 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
5/5の5：テストドライブの車両
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. テスト中は、ステアリングホイールでジャーキネスがないかチェックしてください。
ステップ2：車両を運転している間に、バンプとポットを運転して、車両が現在の道に停留しているかどうかを確認する. ステアリングホイールが適度な回転速度（約中速）で元の位置に戻ることを確認するためにコーナーを回ります。
ステップ3：漏れをチェックする. ステアリングダンパー周辺の漏れたオイルがないか車両の下を見てください。
ステアリングダンパーを交換した後でもステアリングホイールがぎくしゃくしている場合は、ステアリングシステムをさらに検査する必要があります。問題が解消されない場合は、ステアリングダンパーを修理してその他の問題を診断できるVermin-Clubの認定メカニックの助けを求めてください。