ドラムブレーキからディスクブレーキおよび一般的なブレーキシステムへの変換には、多くの異なるバルブが使用されています。一部のバルブはブレーキマスターシリンダーと連動し、他のバルブはマスターシリンダーから独立して作動します。
プロポーショニングバルブは、ロックアップを防止するために後輪駆動車の後部ブレーキに計量された圧力を加えるために開発されました。前輪駆動車が自動車産業に導入されたとき、比例弁はより多くの目的を持っていました。制動の際に調節するように設計されています。このバルブは、調整可能なプロポーショニングバルブとして知られています。
調整可能なプロポーショニングバルブは、後輪ブレーキ圧力を設定して、前輪駆動車両の後輪ロックアップを低減するために使用される。このバルブは、運転者の好みに応じて後輪のブレーキ圧力を低下させることができ、一般的には計量バルブと併用されます。
プロポーショニングバルブの問題は、後輪にのみ影響することです。したがって、前輪がロックアップした場合、前輪は解放されませんでした。ロックを防止するために前輪をプランジャにするためにABS制御モジュールが導入されました。
プロポーショニングバルブを備えた車両には電気的な特徴はなく、運転者にバルブが故障したことを警告しません。コンピュータ制御の車両では、軽いブレーキングのアプリケーションでは、あまりにも多くの圧力が蓄積されるため、ABSランプが点灯することがあります。
システムが適切なレベルの流体、加えられた力、およびすべての空気が排出される限り、クラッチ油圧システムは正しく機能します。しかし、空気がシステムに流入すると、空気は圧縮可能になり、流体が静止したままになることを可能にする。流体が低い場合、または加えられた力が最小である場合、力は小さく、ホイールシリンダは約半分で動作する。これにより、ブレーキが係合しなくなり、ホイールがブレーキシューをブレーキドラムに当てることができなくなる。
車両を操作しているときに、プロポーショニングバルブが故障していると、ブレーキをかけるときに車両が潜ってしまうことがあります。ほとんどの重量が車両の前部に加わるので、車両は十分に速く停止せず、後部ブレーキをロックする傾向があります。プロポーショニングバルブが故障している場合は、特に濡れた場所で運転すると、後輪にロックアップが発生することがあります。
注意：プロポーショニングバルブは、フロントブレーキをかける前にリアブレーキをかけることができます。これにより、ノーズダイビングが防止されます。
注意：プロポーショニングバルブを元のメーカーの機器（OEM）に交換することをお勧めします。アフターマーケット比例弁は、車両に指定されているよりも多かれ少なかれ制動力を発生させることができる。また、アフターマーケットプロポーショニングバルブは、異なる油圧接続を有することがあり、車両のブレーキラインが一致しない。
パート1/4：プロポーショニングバルブの状態の確認
ステップ1：エンジンを始動する. ABSランプがないか点検してください。
車に乗って、車がない通りや駐車場に連れて行ってください。
ステップ2：速やかに車両を運転し、ブレーキを速くて強くします. プロポーショニングバルブが作動していると、後輪をロックすることなく車両が停止します。
プロポーショニングバルブが故障すると、後輪がロックアップします。
ステップ3：漏れたブレーキ液のチェック. 懐中電灯を使用して、プロポーショニングバルブの周囲にブレーキ液が漏れていないか車の下を見てください。
ブレーキ液が漏れていると、ペダルはスポンジ状になり、反応しなくなります。これにより、テスト中にブレーキが故障する可能性があります。緊急時にはパーキングブレーキが機能していることを確認してください。
パート2/4：プロポーショニングバルブの交換
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- 耐薬品性手袋
- クリーパー
- ドリップパン
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- フロアジャック
- ジャックスタンド
- 大規模なブレーキ液のボトル
- ラインレンチメトリックと標準セット
- 保護服
- メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
- 安全眼鏡
- スレッドロック
- トルクビットセット
- トルクレンチ
- ヴァンパイアポンプ
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りを回る。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。
車両をジャッキスタンドに下ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下のピンチ溶接部にあります。
ステップ5：安全眼鏡を着用する. ブレーキシステムの部品を取り外す前に、耐薬品性の安全メガネを着用してください。
あなたの目を覆い、あなたの目の周りを回る安全眼鏡を持つことが最善です。必要に応じて安全性を高めるために、フェイスシールドを装着することができます。
ステップ6：車両へのフードを開く. マスターシリンダーのキャップを外します。
ステップ7：吸入ポンプを使用して、マスタシリンダからブレーキ液を引き出す. これは、システムが開いている間、流体がマスターシリンダーから流出するのを防ぎます。
ステップ8：プロポーショニングバルブの下にドリップパンを置きます. プロポーショニングバルブを探し、バルブの真下にドリップパンを置きます。
耐薬品性の手袋を着用する。
ステップ9：吸入および排気ラインの除去. ラインレンチを使用して、プロポーショニングバルブから吸気ラインと排気ラインを取り外します。
線を引き剥がさないように注意してください。これにより、大きなブレーキングが発生する可能性があります。
ステップ10：プロポーショニングバルブに取り付けボルトを取り外します. バルブを皿の中に落としてください。
ステップ11：新しいバルブを古いバルブと同じ場所に配置する. ネジロックで取付ボルトを取り付けてください。
トルクレンチを使用し、ボルトを30インチポンドまでトルクをかけます。
ステップ12：バルブの吸気口および排気口にラインをねじ込みます. ラインレンチを使用して、ラインを締め付けます。
あまり締めすぎないでください。
警告：油圧ラインを曲げたり、破損したり破損したりすることがないようにしてください。
警告：油圧ラインを取り付ける際に、油圧ラインを交差させないでください。ブレーキ液が漏れます。
ステップ13：マスタシリンダにブレーキフルードを充填する. あなたが標準的な毎日のドライバー車で作業している場合、あなたが使用する必要があるブレーキ液のタイプはドット3です。
ブレーキ液をマスタシリンダに入れます。
- 警告：塗料の上にブレーキフルードを入れないでください。これにより、ペイントがはがれて切り離されます。
ステップ14：ブレーキシステムのにじみを助ける助手を得る. アシスタントにブレーキペダルを踏ませる。
ブレーキペダルが踏み込まれている間は、ブリーダースクリューを左右の後輪に向けて締めてください。リアブレーキから空気を取り除くには、リアブレーキを少なくとも5〜6回出血させる必要があります。
ステップ15：アシスタントがシステム全体の出血を助けるようにする. アシスタントがブレーキペダルを踏むと、前輪ブリーダースクリューを一度に1つずつ離します。
マスタシリンダが空だったので、フロントブレーキから空気を取り除くために、少なくとも5〜6回リアブレーキをブリードする必要があります。
- 注意：車にブレーキコントローラがある場合は、ブレーキコントローラをブリードして、チャネル内に閉じ込められた可能性のある空気を取り除いてください。
ステップ16：アシスタントをブレーキペダルに踏み込ませる. マスターシリンダーへのラインを緩めて空気を逃がします。
ステップ17：マスタシリンダにブレーキ液を充填する. キャップを元のシリンダーの上に戻し、ペダルが堅くなるまでブレーキペダルを汲みます。
ステップ18：ブレーキシステム全体に漏れがないかチェックする. すべてのブリーダーネジが締まっていることを確認してください。
ステップ19：ジャックとジャックスタンドの取り外し. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ジャックスタンドを取り外し、車から離してください。
ステップ20：車両を4つの車輪がすべて地面にあるところまで降ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ21：ホイールチョックを取り外す.
パート3/4：ABSライトのリセット
必要な材料
- エンジンライトテスター
手順1：コンピュータのデジタルデータリーダーポートを検索する. ポータブルエンジンの光テスターを入手し、設定がABSまたはブレーキになっていることを確認します。
ステップ2：現在のコードをスキャンする. コードが存在するときは、それらを消去し、ABSライトが消灯するはずです。
パート4/4：車両の試乗
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. ブレーキシステムが正しく機能していることを確認するには、通常の停止を使用してください。
ステップ2：車を使わずに道路や駐車場に乗る. 車両をすばやく運転し、ブレーキを速くて強く踏み込んでください。
この停止中、プロポーショニングバルブは正しく機能しているはずです。ブレーキが激しく止まったときに少し鳴るかもしれませんが、後部ブレーキをロックしてはいけません。
ステップ3：ダッシュを監視する. ロードテスト中にABSライトが表示されるのを探します。
プロポーショニングバルブを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、必要なリアブレーキシステムまたはブレーキシステムの故障の可能性がさらに診断されることがあります。あなた自身でこの仕事を完了することに自信がない場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人にあなたの家または営業所に来て、あなたのための交換を実行してください。