ドラムブレーキは、今日の多くの車両で使用されている非常に一般的な制動オプションです。ディスクブレーキは、多くの車両の前部および後部車軸に使用するための標準となっているが、ドラムブレーキは依然として非常に一般的に使用されている。しかしながら、それらは通常、車両の後車軸上に見出され、通常は車両の駐車ブレーキとしても機能する。
ディスクブレーキとドラムブレーキの両方が一般的にすべてのタイプの車両プラットフォームで使用されていますが、安全で確実な制動オプションであり、設計と操作が大きく異なります。ドラムブレーキは、ディスクブレーキロータ上のブレーキパッドとは対照的に、ドラム内部に摩擦ライニングされたブレーキシューを使用する。この設計により、ディスクブレーキシステムの直進制動力および熱放散に代えて、ディスクブレーキで見られるものよりも長いサービス寿命と製造コストを得ることができます。このため、ドラムブレーキを備えたほとんどの車両では、通常、制動中に車両の制動力の大部分が前輪に作用するため、後部のフロントとドラムにディスクブレーキが搭載されます。
ドラムブレーキはディスクブレーキとはまったく異なるレイアウトと動作モードを備えていますが、通常はサービスするのが難しくなく、多くの場合、ハンドツールとドラムブレーキ調整ツールの基本セットのみが必要です。このステップバイステップガイドでは、ドラム、靴、およびハードウェアの分解および交換方法、ブレーキシューの内側のドラグを適切に調整する方法など、一般的なドラムブレーキシステムのサービス方法について説明しますドラムの
パート1/4：車両の準備
必要な材料
- エアロゾルブレーキクリーナー
- ブレーキシューズ
- デジタルマイクロメータ
- ドラムブレーキ
- ドラムブレーキ調整ツール
- 防塵マスク
- ジャック
- ジャックスタンド
- ニードルペンチ
- オイルドレンパン
- ラチェットとソケットの組み合わせ
- 安全眼鏡
- タイヤチョーク（または木ブロック）
- ドラムブレーキツールキット
- 無料修理マニュアル
- 保護手袋
- 安全眼鏡
ステップ1：車両のラグナットを緩める. 車両を持ち上げる前に、両方の後輪のラグナットを緩めます。
ホイール上の車両全体の重量でそれらを緩めるほうがはるかに簡単です。
ラグナットを覆う可能性があるホイールハブキャップまたはセンターホイールカバーを取り外します。
ステップ2：車両をジャッキスタンドに固定する. ラグナットを緩めたら、車両の後部を持ち上げ、ジャッキスタンドに固定します。
あなたは車両の後部に取り組んでいるので、パーキングブレーキを使って車両を固定することはできません。したがって、車両の転がりを防ぐために、タイヤチョックまたは木製ブロックを使用して前輪を固定することが非常に重要になります。
木製ブロックが設置されたら、車両をゆっくりとジャッキスタンドに降ろします。
パート2/4：ブレーキシューを取り外します
ステップ1：ホイールを取り外す. ブレーキドラムが露出します。
- 警告：ドラムブレーキを点検するときは、ブレーキダストが空気中に放出され、健康に有害な可能性があります。換気の良い場所で作業し、防塵マスクを使用すると、有害なブレーキ粉塵が偶発的に吸入されるのを防ぐのに役立ちます。
ステップ2：ブレーキドラムを取り外す. ブレーキドラムは、通常、ブレーキドラムをハブから引き離しながら前後に動かすことで取り外すことができます。
ブレーキドラムが動かない、または詰まっているように見える場合は、もう少し力を加えて、パーキングブレーキが解除されていることを確認します。ブレーキドラムがセットされている場合は、ブレーキドラムを固定します。
一部の車両では、ドラムを保持するためにネジを使用します。この場合は、ドラムを取り外す前に取り外してください。取り外す際にネジ頭が損傷しないように、正しいスクリュードライバーを使用してください。
ステップ3：ドラムブレーキアセンブリをクリーニングする. ドラムが取り外されたら、ドラムブレーキアセンブリの内側の動作（シュー、スプリング、ホイールシリンダ）を確認できるはずです。
分解を進める前に、オイルドレンパンをドラムブレーキアセンブリの下に置き、アセンブリ全体をブレーキクリーナーで十分にスプレーします。
特に汚れている場所やブレーキダストが溜まった場所には、十分にスプレーしてください。
ドラム内部のブレーキダストが多すぎると、騒音、振動、磨耗の不均一などの問題が発生する可能性があります。
- 先端：現時点でドラムブレーキアセンブリの写真を撮って、再組み立て時の外観をすばやく確認することをお勧めします。
ステップ4：ブレーキを点検する. ブレーキシューを交換する前に、ブレーキ部品の測定と点検が必要です。
ブレーキシューズ - インチで読み取るように設定されたデジタルマイクロメーターで古いシューズを測定できます。厚さが1/16インチ以下の場合は、ブレーキシューを交換する必要があります。
ブレーキドラム - ドラムの点検、割れ、または溝加工を点検します。
ブレーキ液の漏れ - 靴とドラムを検査している間に、ホイールシリンダーもチェックしたいと思うでしょう。ブレーキ液が漏れている場合は交換する必要があります。
ステップ5：ブレーキドラムアセンブリを分解する. ブレーキシュー保持スプリングをニードルノーズプライヤーを使って引き抜いて取り外します。
多くの車両は、ブレーキシューに張力をかけるために複数のスプリングセットを使用します。最初に一番上のスプリングを最初に取り外すのが最も簡単です。これにより、全体の張力が緩められ、下のスプリングを簡単に取り外すことができます。
ステップ6：ブレーキドラムシューを取り外します. ドラムブレーキシューにはスプリングが付いていますが、しばしばピンとワッシャーで固定されています。
ニードルノーズペンチを使ってピンとワッシャーを引き抜いて、ピンとワッシャーを取り外します。すべてのピンが取り外されたら、ドラムシューを引き出します。
ステップ7：漏れがないか調べる. ドラムシューとバネを取り外した状態で、ホイールシリンダーの漏れの兆候がないか確認してください。
ホイールシリンダの漏れは、ブレーキフルードの漏れを示し、車両の制動システムの効率と安全性を犠牲にします。
ホイールシリンダに漏れや損傷が見つかった場合は、できるだけ早くブレーキホイールシリンダを交換することをお勧めします。
ホイルシリンダを精密に検査し、正常であることが確認されたら、再組立てに進みます。
ステップ8：パーキングブレーキケーブルリテーナクリップを取り外す. パーキング・ブレーキ・ケーブル・リテーナ・クリップをマイナスドライバーで叩いたり、1対のプライヤーでねじったりして、取り外します。
- 注意：交換用の靴には新しいクリップが付属しているものもあれば、そうでないものもあります。靴に新しいものが付属していない場合は、クリップを外してください。交換用の靴を取り付けるときにクリップを再利用する必要があります。
パート3/4：ブレーキシューとドラムの取り付け
ステップ1：バッキングプレートを清掃して潤滑する. ブレーキクリーナーでバッキングプレートをクリーニングしてください。
次に、ボス、ピンのアンカー、パーキングブレーキ作動レバーのピボット面にディスクブレーキ潤滑剤を塗布します。
ステップ2：パーキングブレーキレバーと固定クリップを取り付けます. ピンを新しいシューに差し込み、パーキングブレーキ保持クリップを取り付けます。
ステップ3：調整ネジアセンブリと調整ネジバネを取り付けます. パーキングブレーキレバーと保持クリップをはめた後、調整ねじアセンブリとスプリングを取り付けます。
ステップ4：新しいブレーキシューをハブに固定する. 新しいブレーキシューをハブに再取り付けし、ハードウェアキットに含める新しいピンとワッシャーで固定して再組立を開始します。
多くのハードウェアキットには、ブレーキシューの下部にしっかりと固定されている新しいアジャスターコンポーネントも含まれています。キットに同梱されている場合は、このコンポーネントも交換してください。
ステップ5：テンションスプリングの取り付け. ブレーキシューを所定の位置に固定した状態で、取り外した逆の順序でテンションスプリングを下から上に取り付けます。
この時点で、内部のドラムブレーキアセンブリ全体を完全に再組み立てする必要があります。
ステップ6：押さえピンとスプリングを取り付けます. これで、ブレーキドラムアセンブリの押さえピンとバネを取り付ける必要があります。
ステップ7：リターンスプリングを取り付けます. スプリングをブレーキの適切な位置に取り付けることによってリターンスプリングを取り付けます。
ステップ8：ブレーキシューを拡張するようにブレーキを調整する. ドライバーまたは専用のブレーキスプーンを使用してブレーキを調整します。
ドラム缶を手で軽く回すことができるようになるまで、靴を伸ばしたいと思うでしょう。
調整ネジ12ノッチを元に戻します。靴がまだ引っ張られている場合は、調節ねじをもう少しノッチで戻してください。
レンチを希望の値に設定し、クリックするまで回します。トルク仕様は、車両修理マニュアルに記載されています。
パート4/4：ブレーキドラムを取り付け、ホイールを交換する
ステップ1：新しいドラムブレーキを準備する. 多くのドラム缶は薄い油性フィルムでコーティングされ、輸送中や保管中に錆びないようにします。
その場合は、ドラムをブレーキクリーナーで十分にスプレーして、フィルムを取り付ける前にフィルムを取り除いてください。
ステップ2：ブレーキシューの上にドラムブレーキを取り付けます. ドラムがきれいになり、取り付け準備が整ったら、ブレーキシュー上に滑り込ませてハブに取り付けます。
ドラムを滑らせるのが困難な場合は、ドラムが正しく収まるようにブレーキシューを調整する必要があります。
アジャスタを回すか、アジャスターツールを使用してブレーキシューを調節し、ドラムがブレーキシューの上を滑り、過度の抵抗なく適切にハブに滑り込むようにします。
ステップ3：ブレーキドラムを最後に調整する. この時点で、ドラムは完全に組み立て直され、最終調整が必要になります。
最終調整は非常に重要です。ゆっくりと調整された靴は正しく動作せず、パーキングブレーキに問題が発生することがあります。過度に窮屈な靴は過度の引っかかりを引き起こし、ドラムや靴を損傷することがあります。
通常はハブの内側にあるアジャスターアクセスポートの位置を確認します。このポートは、ブレーキアジャスターへのアクセスを許可します。
- 注意：一部の車両では、ポートにアクセスするためにドラムをある方向に回す必要がありますが、ポートを持たないものもあります。調整するたびにドラムを取り外す必要があります。
ドラムブレーキ調整ツールを使用してアジャスターを回し、靴を緩めたり締めたりします。また、ブレーキアジャスターツールが便利でない場合は、マイナスドライバーを使用してアジャスターを回す必要があります。
手でドラムを回転させたときに、ドラムの内側にわずかな力がかからないように、テンションを少しずつ慎重に調整します。
ステップ4：ホイールとタイヤを取り付ける. 車輪とタイヤを車両に乗せ、ぴったり合うまでラグナットを締めますが、締め付けはしないでください。
ステップ5：ジャッキスタンドを取り外す. 前と同じ場所で車両をジャッキアップしてください。ジャッキスタンドを取り外し、車が地上になるまでジャッキをゆっくりと下ろします。
ステップ6：ホイールチョックを取り外す.
ステップ7：ホイールラグナットを仕様にトルクをかけます. トルクレンチを使用し、正しい仕様については取扱説明書を参照してください。
ステップ8：他の後輪のブレーキシューとドラムを交換する. 前の手順に従って、もう一方の後輪のブレーキドラムを交換します。
最後の調整が完了したら、ホイールを元に戻し、ラグナットを締めます。
ステップ9：ブレーキをテストする. ブレーキペダルを使用してブレーキを汲み上げ、油圧をシステムに再分配します。また、パーキングブレーキが正しく作動していて、過度に緩んでいないことを確認してください。
この時点で、ブレーキが正常に動作していることを確認するために、車両を走行中にテストすることができます。ブレーキペダルが緩んでいたり、押すのが難しい場合は、停止して調整したり、ブレーキを点検し修理しなければなりません。
すべてのことが考慮され、ドラムブレーキの点検は比較的簡単な事であり、ほとんどのディスクブレーキサービスよりもはるかに複雑ではありません。何よりも、あなた自身がサービスを提供することは、経費を節約するのに最適な方法です。専門家にこの作業を実行させたい場合は、Vermin-Clubが専門のブレーキシュー交換とブレーキドラムの交換を手頃な価格で提供します。