ステアリングコラムはステアリングホイールをステアリングボックスまたはラックアンドピニオンステアリングシステムに接続する。これにより、車両の運転者は、ほとんど何の努力もせずに前輪を回転させることができる。
ステアリングコラムには、シフターハンドル、ターンシグナル、ワイパー作動ハンドル、ハザードライト用のボタン、ステアリングコラムを上下に動かすためのチルトレバー、ホーンボタンなど、多くの物が取り付けられています。ほとんどの新しいステアリングコラムには、ラジオチューナーやクルーズコントロールレバーのような機能が追加されています。
故障したステアリングコラムの症状には、コラムがクリック音を発するか、内部または外部で緩やかになるか、ステアリングチルトがロックされない場合が含まれます。ステアリングコラム内のブッシュは、特に運転手がステアリングホイールをアームレストとして使用してブッシュに多くの圧力を加えると、時間の経過とともに磨耗する傾向があります。
傾きは、傾斜したステアリングコラムを保持するヒンジを有する。ヒンジが磨耗すると、作動時にイグニッションシステムがより大きな抵抗に遭遇します。ワイヤーがコラムの内部に挟まれているためにエアバッグの光が当たる可能性があります。レバーとボタンも使用中に摩耗します。
パート1/3：ステアリングコラムの状態の確認
必要な材料
- 懐中電灯
ステップ1：車両のドライバードアを開けてステアリングコラムにアクセスする. ステアリングコラムを回してみてください。
ステップ2：懐中電灯をつかみ、ダッシュの下でシャフトとUジョイントを見ます. リテーナのボルトが正しい位置にあることを確認します。
また、取り付けボルトが取り付けられていることを確認します。ステアリングコラムを押し上げて、コラムが取り付けボルトに沿って動くかどうかを確認します。
ステップ3：車両をテストする. 試運転中は、ステアリングコラムの車両のステアリングに対する緩みがないことを確認してください。
また、ステアリングコラムに取り付けられているすべての機能をチェックして、適切な機能を確認してください。
ステップ4：試運転後、ステアリングコラムの傾きを操作する. 車両に傾斜が装備されている場合は、摩耗のチェックに役立ちます。
同時にステアリングコラムを傾けて押し上げることで、ステアリングコラムチルトブッシュが摩耗していないか確認してください。
パート2/3：ステアリングコラムの交換
必要な材料
- アレンレンチセットSAE /メートル法
- ボックス入り端部レンチ
- 十字先のねじ回し
- 懐中電灯
- マイナスドライバー
- 保護手袋
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- 安全眼鏡
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. 後輪のタイヤが動かないようにパーキングブレーキをかけます。
ステップ3：車両のフードを開いてバッテリーを外します. バッテリーの負のポストからアースケーブルを外し、ステアリングコラムとエアバッグの電源をオフにします。
- 警告：ステアリングコラムのアクチュエータを取り外す際に、何らかの理由でバッテリを接続したり、車両に電力を供給したりしないでください。これには、コンピューターのライブを維持することも含まれます。エアバッグは無効になり、通電すると消えます（エアバッグを備えた車両の場合）。
1960年代から1980年代後半までの車両：
ステップ4：安全眼鏡を着用する. 眼鏡は、目に入って目にぶつかるのを防止します。
ステップ5：ステアリングホイールを回して、前輪が正面を向くようにします.
ステップ6：ステアリングコラムのシュラウドを取り外す. 取り付けネジを外してください。
ステップ7：車にチルト・コラムがある場合は、チルト・レバーを緩めます. シフトコラムからシフトケーブルを外します。
ステップ8：電気コネクタをステアリングコラムハーネスに接続する. ハーネスをステアリングコラムに固定している保持クリップを持ち上げてください。
ステップ9：シャフトカプラーナットのネジを外します. ステアリングシャフトを上部中間シャフトに接続するボルトを外します。
ステップ10：2つのシャフトを塗料マーカーでマークする. ステアリングコラムの下部および上部の取り付けナットまたはボルトを取り外します。
ステップ11：ステアリングコラムを下げて車両の後部に引っ張る. 中間シャフトとステアリングシャフトを分離します。
ステップ12：ステアリングコラムを車両から取り外す。.
90年代後半から現在までの車両：
ステップ1：安全眼鏡を着用する. 眼鏡は、目に入って目にぶつかるのを防止します。
ステップ2：ステアリングホイールを回して、前輪が正面を向くようにします.
ステップ3：ネジを外してステアリングコラムのシュラウドを取り外します. ステアリングコラムからシュラウドを取り出します。
ステップ4：車にチルト・コラムがある場合は、チルト・レバーを緩めます. シフトコラムからシフトケーブルを外します。
ステップ5：電気コネクタをステアリングコラムハーネスに接続しない. ハーネスをステアリングコラムに固定している保持クリップを持ち上げてください。
ステップ6：ボディコントロールモジュールとブラケットをステアリングコラムの下から取り外します. 取り付けネジを外してください。
エアバッグクロックスプリングから黄色のワイヤリングハーネスを見つけ、ベースマネジメントコントローラ（BCM）からプラグを抜きます。
ステップ7：シャフトカプラーナットを外します. ステアリングシャフトを上部中間シャフトに接続するボルトを外します。
ステップ8：塗料マーカーで2つのシャフトに印を付ける. ステアリングコラムの下部および上部の取り付けナットまたはボルトを取り外します。
ステップ9：ステアリングコラムを下げて車両の後部に引きます. 中間シャフトとステアリングシャフトを分離します。
ステップ10：ステアリングコラムを車両から取り外す.
1960年代から1980年代後半までの車両：
ステップ1：ステアリングコラムを車両に取り付ける. ステアリングシャフトに中間シャフトを取り付けます。
ステップ2：ステアリングコラムの下側および上側マウントナットまたはボルトを取り付けます. ボルトを指でしっかりと締め、さらに1/4回転を締めます。
ステップ3：上部中間シャフトにステアリングシャフトを接続するボルトを取り付ける. シャフトカプラーナットをボルトの指にしっかりと締め付けます。
ナットを1/4回転締めて固定します。
ステップ4：ステアリングコラムに固定する固定クリップにハーネスを入れます. 電気コネクタをステアリングコラムのハーネスに接続します。
ステップ5：ステアリングコラムにシフトケーブルを再び取り付けます. 車に傾きがある場合は、タイルレバーをねじ込みます。
ステップ6：シュラウドをステアリングコラムに取り付ける. 取り付けネジを取り付けてステアリングコラムのシュラウドを固定します。
ステップ7：ステアリングホイールを左右に少し回転させる. これにより、中間シャフトに遊びがないことが保証される。
1990年代後半から現在までの車両：
ステップ1：ステアリングコラムを車両に取り付ける. ステアリングシャフトに中間シャフトを取り付けます。
ステップ2：ステアリングコラムの下側および上側マウントナットまたはボルトを取り付けます. ボルトを指でしっかりと締め、さらに1/4回転を締めます。
ステップ3：上部中間シャフトにステアリングシャフトを接続するボルトを取り付ける. シャフトカプラーナットをボルトの指にしっかりと締め付けます。
ナットを1/4回転締めて固定します。
ステップ4：エアバッグクロックスプリングから黄色のワイヤーハーネスを見つける. それをBCMに差し込みます。
ボディコントロールモジュールとブラケットをステアリングコラムの下に取り付け、取り付けネジで固定します。
ステップ5：ステアリングコラムに固定する固定クリップにハーネスを入れます. 電気コネクタをステアリングコラムのハーネスに接続します。
ステップ6：シフトケーブルをステアリングコラムに再び取り付けます. 車に傾きがある場合は、タイルレバーをねじ込みます。
ステップ7：シュラウドをステアリングコラムに取り付ける. 取り付けネジを取り付けてステアリングコラムのシュラウドを固定します。
ステップ8：ハンドルを左右に少し回す. これにより、中間シャフトに遊びがないことが保証される。
ステップ9：アースケーブルをバッテリの負のポストに接続し直します.
ステップ10：バッテリクランプをしっかりと締めます。. 接続が良好であることを確認してください。
- 注意：電源が完全になくなったため、ラジオ、電気シート、電動ミラーなど、車両のすべての設定をリセットしてください。
ステップ11：ホイールチョックを取り外して、それらを途中に置きます. 仕事に使ったすべてのツールを手に入れましょう。
パート3/3：車両の運転テスト
ステップ1：キーを点火タンブラーに入れる. エンジンを始動してください。
ブロックの周りで車両を運転してください。 1960年代から80年代後半の車両については、ダッシュのシフトケーブルインジケーターを確認して、正しく整列されていることを確認してください。
ステップ2：ハンドルを調整する. テストから復帰したら、チルトステアリングホイールを上下に調整します（チルトステアリングコラムが装備されている場合）。
ステアリングコラムが固定されていて、緩んでいないことを確認してください。
ステップ3：ホーンボタンを確認し、ホーンが動作することを確認します.
ステアリングコラムの交換後にエンジンが始動しない、ホーンが作動しない、またはエアバッグライトが点灯している場合、必要なステアリングコラム回路がさらに診断されることがあります。問題が解決しない場合は、必要に応じて交換を実行できるVermin-Clubの認定メカニックの助けを求める必要があります。