ヒューズは、回路が過負荷にならないように保護する低抵抗の抵抗デバイスです。これは、過度の電流にさらされたときに溶融して壊れるように設計された短いワイヤです。ヒューズは保護する回路に直列に接続されています。
ブローされたヒューズは、通常、電気的短絡または過負荷回路を引き起こす。車で燃え尽きる最も一般的なヒューズは、シガレットライターとも呼ばれる12V電源コンセントです。これは、しばしば携帯電話の充電器を長時間放置するか、露出した電源コンセントに落ち込んだ時折の迷惑なペニーが原因です。
ヒューズボックスは、車内に配置され、ヒューズを収容する。いくつかの自動車は、多くの異なるヒューズを有する複数のヒューズボックスを有する。車内の電気が突然動作しなくなった場合は、ヒューズボックスをチェックし、認定された修理業者に電気的な問題を診断してもらうようにしてください。
パート1/4：ヒューズボックスの位置
必要な資料
- 懐中電灯
- ニードルペンチまたはヒューズプーラー
- テストライト
ほとんどの車は複数のヒューズボックスを持っています。自動車メーカーは、自動車の製造元によって異なる場所にヒューズボックスを設置する傾向があります。各ヒューズがどの回路を制御しているかを決めるには、オーナーズマニュアルを参照して必要なヒューズボックスを探してください。
パート2/4：ヒューズを視覚的に検査する
ほとんどのヒューズボックスには、各ヒューズの名前と場所を示す図が表示されます。
ステップ1：ヒューズを取り外す. 完全にオフにして、問題のヒューズを見つけて、ヒューズボックスに保管されているヒューズプラーまたは1対のニードルペンチでしっかりとつかんで取り除きます。
ステップ2：ヒューズの検査. ヒューズを軽く持ち、金属線に損傷や破損の兆候がないか点検してください。これらのいずれかが見える場合は、ヒューズを交換する必要があります。
パート3/4：テストライトを使用する
特定のヒューズを見つけるためのヒューズダイアグラムがない場合は、各ヒューズを個別にテストライトでテストすることができます。
ステップ1：イグニッションをオンにする：キーオン、エンジンオフ（KOEO）とも呼ばれるイグニッション上の位置2にキーを回します。
ステップ2：テストライトでヒューズを検査する. テストライトのクリップを何も塗装されていない金属に接続し、テストライトのプローブを使用してヒューズの両端に触れてください。ヒューズが良好であれば、ヒューズの両側でテストライトが点灯します。ヒューズが不良な場合は、片側だけがテストライトを照らします。
- 先端：コンピュータの安全なテストライト、好ましくはLEDライト付きのテストライトを使用してください。古いスタイルのテストライトで未知のヒューズを調べると、過剰な電流が流れる可能性があります。エアバッグのヒューズをテストすると、展開する可能性がありますので注意してください！
パート4/4：ヒューズの交換
破損したヒューズが検出されたら、同じタイプと定格のヒューズで交換してください。
- 先端ヒューズは、自動車部品またはハードウェアの店舗または販売店で販売されています。
破損したヒューズを識別して交換することで、時間とコストを節約できます。ただし、同じヒューズが繰り返し吹いている場合や、特定の電気部品が動作していない場合は、ヒューズボックスを交換したり、ヒューズを交換したりする理由を電気システムで点検することができます。