馬力は、しばらくしてからの仕事として特徴づけられます。 1馬力の正しい意味は33,000ポンドフィート/分です。別の言い方をすれば、何とか1時間に33,000ポンドを1フィート持ち上げると、1馬力の速度で作業していたはずです。このような状況では、活力の瞬間を尽くしてしまいました。
車両の馬力とトルクの差
馬力
馬力は速度で知られており、毎分回転数（RPM）で測定されます。馬力は、自動車メーカーがタコメータの最大仕様を決定し、タイヤとサスペンションのタイプを車両に使用するかどうかを決定するものです。馬力は、エンジンが駆動サイクル中にどのくらい速く車両を推進できるかの限界を設定します。
トルク
トルクは強度が既知であり、ローエンド（grunt）で測定され、1分あたりの回転数（RPM）で決定されます。トルクは、車両を静止状態から完全な運動動作に移行させるものです。メーカーは、トルクに基づいてどのタイプの差動およびトランスミッションを使用するかを決定します。馬力はただスピードを上げます。しかし、トルクは歯車が多くの強さに接触するようにするものです。
パート1/4：車両のエンジンの馬力を測定する
仕事を遂行するために必要な資料
- ペンと紙
- 車両取扱説明書
ステップ1：車両のトルク値を取得する。 これはオーナーズマニュアルの索引で見つけることができ、本はトルク値を教えてくれます。
ステップ2：オーナーズマニュアルで、エンジンの速度値を調べます。
ステップ3：トルク値にエンジンの速度値を掛けます。 （RPM x T）/ 5252 = HP、RPMはエンジン回転数、Tはトルク、5,252は1秒あたりのラジアンです。
- 例：2010シボレーカマロ5.7リットルは、2650 RPMで528フィートポンドのトルクを生成します。最初に2650 x 528を計算します。あなたは1,399,200を得るでしょう。 1,399,200を取って5252に分ければ、馬力が得られます。あなたは266馬力を得るでしょう。
あなたがオーナーズマニュアルを持っておらず、エンジンの馬力がどれくらいであるかを知りたければ、エンジンが車両に何であるかを確認することができます。エンジンを見て、インジェクタとスパークプラグの数に基づいて、エンジンに搭載されているシリンダの数を判断できます。
次に、車両に搭載されているエンジンの種類を確認します。ドライバーのドアの壁のドア詰まりのラベルであるドアのプラカードを見てください。このプラカードは、車両の年、装荷仕様、およびエンジンサイズを表示します。ドアプラカードがない場合は、その車の識別番号を見てください。番号を取って、VINを分解してください。 VIN内訳があれば、エンジンのサイズを知ることができます。
エンジンのサイズを取ってシリンダー数で倍します。その後、その数を取って、標準エンジンの場合は3、トルクのあるエンジンの場合は4で割ります。次に、piで答えを倍にします。これはあなたにエンジンのトルクを与えます。
- 例：
5.7×8 = 45.6,8 / 5.7 = 0.7125、（0.7125×3 = 2.1375または0.7125×4 = 2.85）、45.6×2.1375×3.14 = 306または45.6×2.85×3.14 = 408。
トルクは標準エンジンでは306、トルクパッケージでは408です。馬力を決定するには、車両を持ってRPM値を決定します。
自動変速機
- 警告：テストの前にブレーキが作動していることを確認してください。車両は完全な加速状態になり、ブレーキが故障すると車両が動く。
ステップ1：パーキングブレーキを設定し、エンジンを始動する。 サービスブレーキを一歩踏み込んでください。トランスミッションシフターをドライブに入れ、フルスロットルで約3〜5秒間アクセルを踏みます。
ステップ2：フルスロットルでRPMゲージを見ます。 ゲージが示す示度を記録します。例えば、ゲージは2500RPMを読み取ることができる。これは、トルクコンバーターがエンジンからフルトルクを発生させることができる最大値です。
マニュアルトランスミッション
ステップ1：試乗用の車両に乗ります。 シフトするときは、クラッチを使用せず、シフターがギヤに滑り込むまでエンジンを回転させてください。
**ステップ2：シフターがギアに滑り込むと、RPMゲージを監視し、表示されているものを記録します。
ストールチェックやスライドチェック用のRPMを手に入れたら、RPMとxをトルクで分けて5252で割ったところ、馬力が得られます。
- 例：
ストール速度3350RPM×306標準エンジン仕様= 1,025,100 / 5252 = 195。トルクパッケージのエンジンの場合：ストール速度3350RPM×408 = 1,366,800 / 5252 = 260
したがって、エンジンは、標準エンジンパッケージ（3インチボア深さ）用に195 HP、トルクパッケージ用に260 HP（4インチボア深さ）のHPを持つことができます。
パート2/4：エンジンスタンドのエンジンで馬力を測定する
仕事を遂行するために必要な資料
- ブレーカーバー1/2ドライブ
- 深さマイクロメータまたはキャリパー
- マイクロメータの内側
- マイクロメータセット
- ペンと紙
- SAE /メトリックソケットセット1/2ドライブ
- テレスコピックゲージ
エンジンスタンドにエンジンがあり、そのエンジンがどれくらいの馬力を発揮できるかを知りたければ、次の手順を実行する必要があります。
ステップ1：エンジンへの吸気およびシリンダヘッドを取り外します。 エンジンの下に予期しないクーラントやオイルが漏れている場合は、必ずドリップパンを用意してください。
ステップ2：内側のマイクロメーターまたは入れ子式のゲージを入手します。 リングリッジの真下で、シリンダーのボアを測定します。
- 注意：リングリッジは、ピストンリングがボア内に磨耗すると、ピストンが停止してピストンの上にリッジを形成する場所です。
ステップ3：ボアを測定した後、マイクロメータセットを取得し、使用するツールの寸法に合うマイクロメータを見つけます。 ツールを測定するか、または内部のマイクロメーターを読み取って、ボアサイズが何であるかを確認します。マイクロメーターを読み取り、測定値を書き留めます。一例は、5.7リットルのシボレーブロックのボアをチェックすることで、マイクロメータ上で約3.506を読み取ることになります。
ステップ4：深さマイクロメーターまたはキャリパーを取得し、ピストンがボアの上部および下部で停止した位置からの距離をチェックする。 下死点（BDC）と上死点（TDC）でピストンを測定する必要があります。深度ゲージを読み、測定値を書き留めます。 2つの測定値を減算して、その間の距離を求めます。
これで測定値が得られたので、エンジンが生産する馬力の適切な量を決定する式を作る必要があります。
使用する最良の式は次のとおりです。
シリンダーのサイズとシリンダーの深さの倍数にシリンダーの時間をかけたもの
- 例：
3.506×3×8×3.14 = 264.21
この例は、ボアが3.506、深さが3インチ、合計シリンダ数が8シリンダーでパイ（3.14）を乗じた馬力264の5.7リットルのシボレーエンジンに対して与えられています。
エンジンのピストンストロークが長くなればなるほど、エンジンのトルクは大きくなり、馬力も増えます。長いロッドの場合、エンジンは非常に迅速にクランクシャフトを回転させ、エンジンを非常に迅速に回転させます。短いロッドの場合、エンジンはクランクシャフトをより緩やかに回転させ、エンジンをより長い時間フレームにスピンアップさせます。
電気自動車用電動モータの馬力の測定
仕事を遂行するために必要な資料
- ペンと紙
- 車両取扱説明書
ステップ1：車両のオーナーマニュアルを探します。 索引に移動し、電動機の仕様を見つけます。取扱説明書がない場合は、電動モーターのラベルプレートを探して仕様を書き留めてください。
ステップ2：使用されるアンプ、使用電圧、および保証された効率を書き留めます。 次に、式（（V * I * Eff）/ 746 = HP）を使用して、電気モーターの馬力を決定します。 V =電圧、I =電流またはアンペア数、およびEff =効率。
- 例：
300×1000×0.80 = 240,000 / 746 = 321.715
電気エンジンは約322馬力を連続して発生させる。ディーゼルおよびガソリンエンジンは連続的ではなく、変動する速度を必要とする。
パート4/4：ヘルプが必要な場合
あなたの車のエンジンの仕様を決定するための助けが必要な場合や、エンジンの馬力の計算方法の援助が必要な場合は、認定された自動車修理業者の助けを借りて、 。