アンチロックブレーキシステム（ABS）は、制動時に車両が路面との牽引を維持できるようにする制動システムである。制動はブレーキペダルを介した運転者の入力によって制御され、運転者が急に制動するかまたは強い圧力で制動する古いブレーキシステムは、時々ロックアップまたはスキッドすることがあった。 ABSは、制動中に車輪がロックアップしたり、不要な滑りを防止するためのものです。自動化されたシステムは、初期の制動システムを備えた熟練ドライバーによって以前に実施された、ケイデンスと閾値制動の両方の原理を使用する。現代のABSは、ドライバーよりも優れたコントロールと非常に高速でこれらの原則を達成します。
今日のアンチロックブレーキシステムは、運転者により優れた車両制御を提供し、滑りやすい乾燥した路面で停止距離を短縮します。しかし、緩やかな砂利や雪ではアンチロックブレーキは停止距離を伸ばすことができますが、改善された車両制御は変わりません。
ABSの構成要素
スピードセンサー：スピードセンサーは、ホイールセンサーまたはホイールスピードセンサーとも呼ばれます。この部分は、磁石とワイヤを使用してセンサに送信される信号を生成します。
バルブ：ABSによって制御される各ブレーキにはブレーキラインとバルブがあります。バルブには3つの位置があり、各ブレーキにかかる圧力の量を制御して、ホイールのロックや滑りを最小限に抑えます。
ポンプ：システムのこの部分は、バルブが圧力を解放した後にブレーキに圧力を戻すために使用されます。運転者が加える圧力が減少すると、ポンプはブレーキラインの圧力を均等にするのに役立ちます。
コントローラ電子制御ユニット（ECU）は、車輪速度センサから情報を受信し、その情報を使用して、必要な適切な圧力でブレーキをかける。
これらの部品は、ブレーキラインの適切な圧力を維持するために一緒に機能し、車両が滑ったり、突然停止したり、悪天候の際に車輪ロックが発生するのを防ぎます。