かわいいかわいいかわいい2012三菱i-MiEVを要約。それはバッテリーの電力だけでかなりの距離を運転することができる超小型電気自動車です。しかし、ガソリンエンジンの欠如は、あなたが夏の家の休暇にこの車両を使用したくないということを意味します。
主な特徴
実際、i-MiEVの最も重要な機能は電動モーターとバッテリーです。モーターは49 kWのセットアップで、66 hp（145 lb-ftのトルク）を生成します。バッテリは16kWhのピーク性能を持つリチウムイオンパックです。クルマのレンジは、他の競合他社と比較して少し低いですが、同等の燃費（MPGe）は126/99です。
このモデル年の変更
これは2012年の新しいモデルでした。
我々が好きなもの
我々はこの車の外観が大好きです。それは、コンパクトでかわいい、そして非常に忘れられないです。我々はまた、エネルギー効率と価格を愛している - それは実際には市場で最も安い電気自動車の一つであり、クラス内の一部のガスのみのモデルよりも実際に安い。加速はもう一つの重要なポイントです（もちろん、クラスのためです）。静かなキャビンもプラスです。
私たちの心配
本当に、私たちにとって最も心配しているのは、2012年三菱自動車i-MiEVが競合他社よりも短い範囲（わずか62マイル、他のオプションでは最大100マイル）です。内部のビルド品質は私たちが望むほど高くはなく、面白い比較的広いキャビンにもかかわらず、貨物スペースは非常に低いです。
利用可能なモデル
三菱から提供される2つのトリムレベル、ESとLSがあります。 ESはベーストリムで、15インチホイール、エアコン、50/50折りたたみリアシートが付属しています。 LSはアップグレードされたトリムであり、フォグライト、ユニークなインテリアトリム、ハイエンドのインテリアファブリック、その他いくつかのニセイが付属しています。どちらも同じレンジ（62マイルのみ）の同じ電動モーターを持っています。
主要リコール
2012三菱i-MiEV（いくつかの合計4つ）にいくつかの異なるリコールが発行されています。フロントエアバッグ用の衝撃センサに対する抵抗が増大し、膨張が遅くなる可能性があることが懸念される。 2つの別個のリコールが、故障しているブレーキ真空ポンプに対して発行されており、より大きな停止距離の必要性のために事故のリスクを増大させる可能性がある。最終的なリコールには、SRSシステムセンサーと自動車のソフトウェアとの間に互換性がありませんでした。
一般的な問題
最も一般的な苦情は、バッテリー容量が肯定的ではありませんが、バッテリーの制限された走行距離です。
