ボールジョイントは、車両コントロールアームをホイールハブに接続するサスペンションコンポーネントです。それらは、金属スリーブまたはソケットに入れられたスタッドを備えた球面ベアリングであり、車両のサスペンションとホイールとの間の主なピボットポイントとして機能します。それらは本質的に車両の全重量を負担するため、高いストレス条件にさらされ、最終的には摩耗します。彼らが摩耗すると、特にリアボールジョイントは、サービスを受けるべき潜在的な問題をドライバーに知らせる一連の症状を引き起こします。
1.車両のリアサスペンションからのクランク音
過度に摩耗した後部ボールジョイントに関連する最も一般的な症状の1つは、罹患したボールジョイントからのclunkingノイズである。ボールジョイントが摩耗し始めると、ボールジョイントが力を受けると、ボールジョイントはソケット内で緩み、クランクまたはラトルになります。ボールジョイントが摩耗して最終的に故障するまでクランクが大きくなり続けます。
2.ワンダリングステアリング
後部ボールジョイントの不良または故障のもう1つの症状は、徘徊するステアリングです。ボールジョイントが緩んでいると、車両のステアリングが左右にランダムにドリフトする可能性があります。これは、高速道路での走行時など、より高速で最も顕著になります。ボールジョイントがどのように摩耗しているかに応じて、さまようステアリングと一致する振動も感じることができる。
3.不規則なタイヤの摩耗
摩耗した後部ボールジョイントに関連する他の一般的な症状は、後輪の不規則なタイヤ摩耗である。過度に摩耗した後部ボールジョイントによって引き起こされる過度のサスペンションは、タイヤの外縁が不均一にかつ加速された速度で摩耗する原因となる。過度の遊びはまた、他の懸架部品に付加的なストレスをかける可能性があり、その結果、それらが加速された速度でも摩耗する可能性がある。
リアボールジョイントは本質的にホイールとサスペンションの間のメインのリアピボットポイントであり、車両の全体的な乗り心地とハンドリング特性にとって非常に重要です。それらが故障すると、問題を引き起こし、他のサスペンションジョイントやコンポーネントにさらなるストレスをかける可能性があります。このため、ボールジョイントが摩耗しているか、交換する必要があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が車両のサスペンションを点検してください。彼らは、後部のボールジョイントを交換する必要があるか、別の問題に対処する必要があるかどうかを判断することができます。