若干の微妙な更新、改良、そしてサイズの増加によって、2012年のジープ・ラングラーは、モデルの使い慣れた頑丈なルック・アンド・フィールを維持します。 Wranglerのスタイルはそれほど変わっていないかもしれませんが、その機能は確実にアップグレードされています。路上の快適性とスタイルを失うことなく、これまで以上に価値のあるオフロードです。
主な特徴
他のほとんどのメーカーと違って、ジープは伝統的なボディ・オン・フレーム・デザインに固執していますが、いくつかの選択肢より少し重いですが、2012年のジープ・ラングラーではうまく機能し、ボディ・パネルの修理やアップグレードが簡単です。簡単に取り外し可能なドアで、より楽しい道路を楽しむことができます。
2012年の変更
2012年には、ジープ・ラングラーには新型の3.6リッターDOHC V6エンジンが搭載され、より優れたオン・オフ走行のパワーとトルクを追加しました。そして今、あなたは5スピードの自動変速機でそれを得ることができます。
我々が好きなもの
私たちは、ジープが真っ直ぐな道を走り出している乗り物であり、道路上の快適性を向上させ続けることについて真剣であることを嬉しく思います。それはアメリカの運転手が愛するクラシックなスタイルを持っていますが、それは間違いなく過去に固執していません。
私たちの心配
道路を出入りする車両を作るときには、いくつかの妥協が必要です。 2012年のジープ・ラングラーのために、彼らはオフロード能力よりもオンロード・ダイナミクスについてもっと妥協することに決めました。あなたがtrailheadや斜面を打つつもりでない場合、これはあなたのための右のジープではないかもしれません。
利用可能なモデル
2012年のジープ・ラングラーの新しいV6エンジンのパワーとトルクで、あなたはV8を望むことは決してないでしょう。その仕様は次のとおりです。
- エンジン - 3.6リットルDOHC V6
- パワー - 6400 RPMで285 HP
- トルク - 4800 RPMで260 lb-ft
- 燃費（MPG都市/高速道路） - 17/21
主要リコール
いくつかのマイナーリコールがいくつかの2012年のジープラングラーモデルだけでなく、いくつかの主要なものがあります。最も重要なリコールは、加熱された外部ミラーの潜在的な火災および潜在的なトランスミッション液漏れであった。
最も一般的な問題
ドライバーが2012年のジープラングラーで報告した最も一般的な問題は、電気的な問題と、交換が必要なエンジンヘッドに関する問題でした。これらの問題は、テスト運転の状況ではかなり簡単に発見できます。
