酸素センサO2センサは常に排気システムに配置されます。それらの機能は、エンジンから流出する排気中にどれだけの酸素が残っているかを感知し、その情報を車両のエンジン制御コンピュータに報告することである。
この情報は、様々な運転条件の下でエンジンへの正確な燃料供給を助けるために使用されます。車両のメインコンピュータであるパワートレイン制御モジュールは、O2センサの動作を監視します。問題が発生した場合は、チェック・エンジン・ライトが点灯し、PCMのメモリーに診断トラブル・コードが格納され、技術者が診断プロセスを支援します。
O2センサーの位置を特定するのに役立つヒント：
- 1996年以降に建設された車両には、少なくとも2つのO2センサー
- 4気筒エンジンには2つの酸素センサー
- V-6とV-8エンジンは通常3つまたは4つの酸素センサー
- センサには1〜4本のワイヤがあります
- フロントセンサーは、フードの下、排気口のエンジンに非常に近い位置に配置されます
- 後部は車両の下、触媒コンバータの直後に配置されます
エンジンに近いセンサは、触媒コンバータの前に位置する「プレカット」と呼ばれることもあります。このO2センサは、触媒コンバータによって処理される前に、排気中の酸素含有量に関する情報を提供する。触媒コンバータの後に位置するO2センサは、「ポストキャット」と呼ばれ、排気が触媒コンバータによって処理された後の酸素含有量に関するデータを提供する。
故障と診断されたO2センサを交換する場合は、元の機器のブランドセンサを入手することを強く推奨します。これらは車のコンピュータで動作するように設計されています。 V6またはV8エンジンを使用している場合は、両側のセンサーを同時に交換して最良の結果を得てください。