あなたはおそらく、あなたの車輪がどのように直立しているかを決して考えなかったでしょう。そこにそれを保持する何かがあるはずですが、それほど多くの考えを与えたことはありません。それはちょうどその場所にボルト、右か？実際、あなたが一度も考えていない角度があります。あなたの車輪の角度はタイヤキャンバーと呼ばれます。
タイヤキャンバーが定義されている
キャンバーは道路に関連する各車輪の角度です。具体的には、キャンバは、車輪が直進しているときの各車輪の内外の傾き量です。角度は垂直軸で測定されます。キャンバーの3つの状況があります：
ポジティブキャンバー タイヤの上部がタイヤの底部よりもさらに傾いているときである。それは旋回を容易にすることができ、オフロード車やトラクターなどの大型機械には特に便利です。
ゼロキャンバー タイヤが地面に平らに載っているときです。それは路面との可能な限り高い接触パッチを有する。それは、ドラッグストリップのように、直線で最高の加速に使用されます。
ネガティブキャンバー 乗用車用の最も一般的なキャンバー設定です。コーナリング時にタイヤのゴムが転がりやすいので、負のキャンバーによってオフセットされます。コーナリング時のグリップ性が向上し、ステアリング感が向上します。あまりにも多くの負のキャンバーが適用されると、操縦者は激しく、入力に応答しなくなる傾向がある。
どのように私に影響を与えますか？
タイヤキャンバーは、あなたの車両の安全な操作に劇的に影響します。ステアリングが緩すぎたり、タイトすぎたりすると、運転が困難になります。過剰なネガティブキャンバまたはポジティブキャンバーはタイヤを不均一に摩耗させ、サスペンションコンポーネントに過度の負担をかけることになります。
カーブや大きな穴に影響を与えた場合、または事故を起こした場合、タイヤのキャンバーが影響を受ける可能性があります。
私のタイヤキャンバーはどうやって知っていますか？
タイヤキャンバーは肉眼で見るのが難しいです。あなたのキャンバーが大幅に仕様を逸脱していない限り、車輪アライメントが行われていなければ、あなたは告げることができません。次のいずれかに気がついたら、ホイールアライメントがタイヤキャンバーを修正する時期です：
- あなたの車をステアリングすることは突然より困難です
- 過度のまたは不均一なタイヤ摩耗
- タイヤやホイールの損傷