カープールの車線は、数十年前にアメリカの道に導入され、以来、人気が高まっています。多数の州にはこれらの車線があり、全国で3,000マイル以上をカバーしています。多くの人々は毎日これらの車線に頼っています - 特に、通勤時間帯の交通を通って同僚と乗り継ぎをしている通勤者。カープール（または高所用車両のHOV）レーンは、複数の乗員が乗っている車両専用のフリーウェイレーンです。
ほとんどの高速道路では、カープールレーンの資格を得るために、車両に最低2人の乗員（運転手を含む）がいる必要があります。しかし、いくつかの高速道路では、最低3人か4人の乗員が必要です。多数の乗員を持つ自動車に加えて、複数の乗員を持っているかどうかにかかわらず、オートバイも車プールレーンに許可されています。多くの州では、代替燃料車（プラグイン電気およびガス電気ハイブリッド車など）を1人の乗員であってもカープールレーンでも使用できるようにする緑色の取り組みが行われています。いくつかの州では、急行車線の2倍のカープールレーンもあります。これらのレーンは、車内の唯一の乗員であるドライバーがカープールレーンに乗るための料金を支払うことを可能にする。
高速道路の車両のほとんどは運転手と乗客がいません。つまり、一度にカープールレーンを使用できる車の数は限られています。その結果、道路の残りがバンパー・ラッシュ時の交通量に拘束されている場合でも、カープール・レーンは通常、高速道路で高速で運転することができます。この効率は、カープールしているドライバーに報酬を与えるばかりでなく、他の人が同じことをすることを奨励し、車を道路から排除するのに役立ちます。道路に乗っている車の数が減ると、すべての人の交通量が減少し、炭素排出量が少なくなり、フリーウェイ道路に磨耗や破損が少なくなります（結果として、納税者から必要とされる道路修理費用が少なくなります）。それをすべて追加し、カープールの車線は道路の最も重要なルールのいくつかです。
カープールレーンを持っている州では、カープールレーン違反が非常に高価な罰金につながる可能性があるため、交通法令は非常に重要です。カープールレーンルールはすべての州で変わるので、違う州に旅行しているときは常にルールを知っておくことが重要です。
オクラホマにカープールの車線はありますか？
人気の上昇にもかかわらず、現在、オクラホマにはカープールレーンはありません。オクラホマシティ、タルサ、およびその他の早期国の大都市につながる高速道路でさえ、車のプールレーンが欠けています。この理由の1つは、オクラホマ州の高速道路がカープールレーンが普及する前に建設され、カープールレーンの余地がないためです。カープールレーンの出現は、既存の車線の一部（一般的なアクセストラフィックを悪化させる）や新しい車線の建設（何百万ドルもかかる）の転換を意味する。
オクラホマ州にカープールの車線がないもう一つの理由は、州や市民の多くが車線が必要であるとは信じていないからです。オクラホマ州には確かに通勤通勤がありますが、夜間に州が寝るのを妨げる問題はないようです。
すぐにオクラホマにカープールの車線がありますか？
現時点では、オクラホマの主要高速道路にカープールレーンを追加する予定はありません。オクラホマ州運輸省は、州の通勤者の輸送を支援する新しい方法を常に検討していますが、カープールのレーンは完全に議論されておらず、オクラホマの計画のどこにもないようです。
カープールの車線を批判する人もいますが、非常に効果的であることが証明されており、オクラホマ州のような州では、州の主要な高速道路のいくつかから確かに恩恵を受けることができます。
もしあなたがカープールで働くオクラホマ州の運転手であれば、オクラホマ州の高速道路にカープール車線を追加する議論に注意を払う必要があります。より多くの運転手がカープールの車線でどれくらいの時間と費用を節約できるかを支持すると、将来オクラホマを追加する機会が増えるでしょう。