米国の自動車、トラック、SUVを所有して運営するすべてのドライバーは、早い時期にサイドウィンドウを使用して車線を変更できるように頭を動かすよう教えられています。車両を始める前に、シートベルトを固定し、サイドミラーとセンターミラーが適切に調整されていることを確認し、車両を安全に操作できるように教えられます。ほとんどの車両では、電子ミラー制御スイッチのおかげでサイドミラーの調整が完了します。
ミラー制御スイッチは、通常、運転席のドアまたはダッシュボードの左側にあります。一連のセレクタスイッチと調整スイッチで構成されています。セレクタースイッチは、運転者が調整する必要のある運転手または助手席側のミラーを選択することを可能にする。オプションを選択すると、ドライバはノブまたは方向スイッチを使用して、ミラーを上下左右に調整して完全な位置合わせを行います。助手席側には制御スイッチがあり、これは一般にスレーブスイッチと呼ばれます。
ミラー制御スイッチは、動かすことを可能にするミラーモータの各々への電力及び電気接地の両方を制御する。通常の状態で、ドライバがミラーの1つを選択してミラースイッチを押し上げると、スイッチ内の電気接点のセットが電源とグランドをアップ/ダウンミラーモータに接続してそのミラーを上に移動させます。下側の位置では、ミラースイッチは電気的極性をモータに逆転させ、ミラーは下降する。運転者がミラーを左右に動かすことを選択した場合、同じ動作が方向的に起こります。
スイッチに障害が発生するか、または障害の兆候が見られる場合は、ミラー制御スイッチを修理するか、認定された修理要員に交換する必要があることをドライバに警告する警告兆候または症状が表示されます。下記には、車内にミラーコントロールスイッチが故障しているという警告兆候のいくつかが記載されています。
1.ミラーは上下に調整されますが、左から右には調整されません
場合によっては、ミラーは上から下に調整されますが、ドライバが横方向に調整しようとすると、ミラーは動かない。これは、通常、スイッチ内部の電気的不具合、またはスイッチとミラーを操作するモーターに信号を送信する電気リレーの間の問題によって引き起こされます。この症状を認識した場合は、ASE認定の機械技術者に連絡してスイッチの損傷を検査することをお勧めします。ほとんどの場合、整備士はスイッチを交換します。通常、この症状を引き起こすコンポーネントです。
2.ミラーは左右に調整されますが、上下に調整されません。
電気ミラーの一貫性のない動作のこれらの2つの症状は本質的には類似しているが、異なる根本原因を有する可能性がある。ミラースイッチには、内部にいくつかの電気接点があり、腐食が発生してスイッチ内部の回路が故障する可能性があります。多くの場合、これらの症状は、スイッチの外部にあるワイヤまたは接続の問題の結果です。ミラーが設計どおりに機能しない理由を調べるには、ミラーシステムの故障したミラースイッチを徹底的に調べる必要があります。
3.ミラーがまったく調整されない
それを信じるか、この症状が人為的ミスに起因することはほとんどないでしょう。ミラーコントロールスイッチには中立設定があり、事故時にドライバーアームに突き当たった場合にスイッチを無効にします。多くの車両所有者は、スイッチがこの位置に設定されているかどうかを確認することを忘れてしまいます。ミラー制御スイッチがニュートラルまたはロックアウト位置になく、ミラーがまったく調整されない場合、スイッチの内部に開回路がある可能性があります。これは、スイッチを通ってミラーモータに動力が流れないことを意味する。スイッチは修理可能なアイテムではありません。 ASE認定メカニックに置き換えられます。
4.ミラーはマスター（ドライバ）スイッチから調整しますが、スレーブ（パッセンジャー）スイッチから調整しないでください。
この症状にはいくつかの原因が考えられます。ミラーロックアウトスイッチが中立位置にあるか、スレーブスイッチが故障しているか、スレーブスイッチに電源が供給されていないか、または2つのスイッチ間の回路に問題がある可能性があります。
上記の警告兆候のいずれかが判明した場合は、ASE認定メカニックに連絡して自宅やオフィスに到着し、詳細な診断チェックを完了してミラー制御スイッチを交換する必要があるかどうかを確認し、サービスを迅速かつ手頃な価格で提供します。