自動タイミングアドバンスユニットは、ディーゼルエンジンを装備した車両だけでなく、気化器を備えた多くの車両に共通して見られる構成要素である。その目的は、動作条件に応じてタイミングを自動的に調整することです。
ほとんどの自動タイミング・アドバンス・ユニットは、本質的に機械的であり、遠心力を用いて自動的にタイミングを進める。これにより、よりダイナミックなエンジン動力帯域とより効率的な運転エンジンが可能になります。特にディーゼルエンジンの場合、自動タイミングアドバンスユニットは、ガソリンエンジンと比較して燃焼プロセスの差異により、さらに重要な役割を果たす。自動タイミング・アドバンス・ユニットが故障すると、エンジンの性能を妨げる様々な問題を引き起こす可能性があります。通常、自動タイミング・アドバンス・ユニットに問題がある場合、車両には、サービスを受けるべき潜在的な問題を運転手に警告することができるいくつかの症状が表示されます。
1.エンジンノック
自動タイミングアドバンスユニットの問題の最も初期の症状の1つは、エンジンノックです。エンジンノックは、最適なタイミングよりも前に混合気が点火され、不均一な燃焼を引き起こす。
不均一な燃焼はエンジンのノックを引き起こす可能性があり、エンジンのノッキングが発生するとエンジンが壊れてエンジンが永久的に損傷する可能性があります。この現象は、混合気に点火するために点火が燃焼圧力に全面的に依存するディーゼルエンジンではさらに顕著である。エンジンのピングやノックは、エンジンから来る可聴ピング音やノッキングノイズとして聞こえることがあります。
2.パフォーマンスの低迷
自動タイミング・アドバンス・ユニットの問題のもう一つの徴候は、エンジン性能の低下です。タイミング・アドバンス・ユニットは、点火時期を自動的に進めるように設計されており、エンジンの性能と効率を向上させます。それが失敗すると、エンジンのタイミング曲線が変更され、エンジンの性能に悪影響を及ぼします。より重大な場合、エンジンは、出力、加速、および燃費の顕著な損失を経験することがあります。
3.過度の黒煙
ディーゼルエンジン特有の自動タイミングアドバンスユニットの問題のもう一つの症状は、テールパイプからの過剰な黒煙です。ディーゼルエンジンのタイミングは、ディーゼルエンジンに点火システムがなく、混合気を点火するために燃料圧力とシリンダ圧縮のみに依存するという事実のため、設定するのがはるかに複雑である。このため、タイミング・アドバンス・ユニットの問題は、燃焼プロセスを混乱させる可能性のある問題を迅速に引き起こす可能性がある。通常、燃焼は不完全であり、過剰な燃料は自動車の排気ガスの中で燃焼して黒煙を発生させる。
自動タイミングの前進は、エンジンの点火時期および性能にとって重要な重要な要素である。このため、問題があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が車両を診断させてください。車両が自動タイミング・アドバンス・ユニットの交換が必要かどうか、あるいは別の修理が必要かどうかを判断することができます。