P2320コード定義
イグニッションコイルG二次回路
P2320コードとは
P2320は、低イオン化を有する点火コイルGまたは7二次回路を検出するエンジン制御モジュール（ECM）のOBD-IIジェネリックコードです。これは、コイルのスパークが十分に長く持続しないことを意味します。
P2320コードの原因は何ですか？
スパークプラグコイルの二次側回路（コイル、コイルブーツまたはスパークプラグを含む）がショートまたはオープンしているため、コイルの二次側回路に過大な抵抗が生じます。
コイル一次コイルは内部短絡巻線を有し、二次電圧を低くする。
一次戻り配線が地面に短絡されているか、またはハーネスのカットがECMに戻っています。
P2320コードの症状は何ですか？
チェックエンジンライトが点灯し、P2320コードがECMメモリにフォルトとして設定されます。
エンジンは荒いか失火します。
エンジンがかなりうまく走って、短絡が発生したときに突然走ってしまうことがあります。
2次電圧が最も高い必要がある場合、エンジンは負荷の下で失火するだけです。
メカニックはどのようにしてP2320コードを診断しますか？
コードをスキャンし、ECMでそれらを文書化し、障害のフリーズフレームデータを調べます
コイルにカーボントラッキング、亀裂、またはワイヤーハーネスがカットされているかどうかをチェックし、ショート
スパークチェッカーでコイル出力をチェックします。
コイル接続を取り除き、短絡した一次巻線のコイルをテストします。
コイルからECMまでの短絡または開放回路のワイヤリングハーネスをチェックします。
点火プラグの亀裂や電極の摩耗をチェックします。
P2320コードを診断する際のよくある間違い？
ECMメモリコードをクリアしてからメインの障害問題のフリーズフレームデータを確認し、障害が重複して修復されるようにします。
スパークテスターなしでコイルをテストしようとしています。適切な工具を使用しないと、ECMコイルドライバが焼損することがあります。
P2320コードは深刻ですか？
コードP2320は、コイルの二次スパークが十分でないことを示すコードです。これは、プラグが磨耗したり割れたりすることが原因である可能性があります。これはまた、プラグブーツまたはコイル自体を通ってヘッド内部の接地を引き起こすことができる。
どのような修理でP2320コードを修正できますか？
- スパーク・パワー・テストに失敗した場合は点火コイルを交換する
- スパークプラグとコイルブーツの交換。
- 焼損または短絡したコイルドライバ回路によるECMの交換とコイルの交換。
P2320コードに関する追加のコメント
コードP2320は、内部コイルの主回路の短絡または開放巻線から最も一般的に発生します。故障によりECMコイルドライバが焼損することがあります。コイルとECMを同時に交換しないと、ECMが焼損することがあります。新しいコイルに交換する必要があります。 ECMを交換する場合は、常にコイルのプライマリとセカンダリの抵抗をチェックして問題がないかどうか確認してくださいまた、スパークプラグのブートとプラグを交換することをお勧めします。
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