P2279コード定義
吸入空気システムの漏れ
P2279コードとは
P2279はエンジン制御モジュール(ECM)のエンジンへの真空漏れを検出するためのOBD-IIジェネリックコードです。これは、計量されていない空気が、エンジンが質量空気流量センサおよびスロットルボディを通過することを感知することなく、エンジンに入ることを意味する。
P2279コードの原因は何ですか?
エンジン制御モジュール(ECM)は、正のクランクケース換気(PCV)システムを通ってエンジンに入る空気の量を計算する。空気の量が予想よりも多い場合、チェックエンジンライトが点灯し、コードP2279が設定されます。
ECMはスロットル開度を学習し、メモリに記憶する。絞り再学習処理を行わずにスロットルボディを清掃したり調整したりすると、コードが設定されることがあります。
PCVバルブまたはホースが漏れたり、亀裂が入ったりして、余分な空気がエンジンに流入することがあります。
P2279コードの症状は何ですか?
チェックエンジンランプが点灯し、コードがECMメモリにフォルトとして設定されます。
真空漏れが重大な場合、エンジンは非常に荒く作動して停止することがあります。
エンジンはリーンで失火します。
燃費は、ECMがO2センサによって検出されたエンジン内の過剰な空気を試して補償するため、故障前よりも長くなる可能性があります。
メカニックはどのようにしてP2279コードを診断しますか?
コードをスキャンし、ECM内のコードを文書化した後、エラーのフリーズフレームデータを調べます
真空漏れ、壊れた、または緩んだ真空ホースまたは空気注入ホース
PCVバルブを取り外し、開位置に固着していないことを確認します
スロットルボディが最近掃除されたかどうかを確認し、スロットル位置を再確認してからコードをクリアして再テストします
P2279コードを診断する際のよくある間違い?
メインの障害の問題のフリーズフレームデータをチェックする前にECMのメモリコードをクリアして、障害が重複して修復される可能性があります
スロットルボディを清掃し、再びスロットル位置を再調整しない
真空リークを補うためにスロットルプレートを調整する
P2279コードはどのくらい深刻ですか?
コードP2279は、ECMがエンジンに空気が入りすぎていることを検出しており、これを真空漏れとみなしていることを示すコードです。あまりにも多くの空気を流しているエンジンは、リーンになり、エンジンが低回転で荒れて失速します。
どのような修理でP2279コードを修正できますか?
- PCVバルブまたはホースの修理または交換
- 漏れた吸気ガスケットまたはシールの交換
- ECMのスロットル位置の再学習
P2279コードに関する追加のコメント
コードP2279は、エンジン内のあらゆる種類の真空リークに由来します。一部の自動車メーカーは、このコードの代わりに異なるリーンコードを使用する場合があります。このコードは、スロットルボディまたはアイドルエアコントロールバルブの清掃から生成できます。これにより、エンジンがスロットル・プレートを下げて正しいアイドル速度を維持し、エンジンに余分な空気が入るのを見て、P2279コードをオンにする必要があります。基本アイドルの簡単な再学習は、これらの問題のほとんどを解決します。
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