P2258コード定義
P2258トラブルコードは、燃料と空気の計量（空気注入回路）に関連する一般的なパワートレインコードです。このコードは、エンジン制御モジュール（ECM）がA回路で許容可能なレベルよりも高い電圧レベルを検出した場合に表示されます。
DTCコードP2558は、以下に関連しています：
- P2257：二次空気注入システム制御A回路低
- P2259：二次空気注入システム制御B回路低
- P2260：二次空気噴射システム制御B回路高
- P2440：セカンダリエアインジェクションスイッチングバルブがオープンバンク1にスタック
- P2441：セカンダリエアインジェクション切換弁閉鎖バンク1
- P2442：セカンダリエアインジェクションスイッチングバルブがオープンバンク2にスタック
- P2443：セカンダリエアインジェクション切換弁閉鎖バンク2
P2258コードが意味すること
P2558コードが表示されると、エンジン制御モジュール（ECM）が二次空気噴射システムの制御回路に問題を発見しました。二次空気噴射システムは、エンジンが冷たいときに排気流に空気をポンピングすることによって車両の排気ガスを減少させることを支援し、触媒コンバータの加温プロセスを促進する。このコードは、寒い日に頻繁に表示されます。
車両のECMは、エアコンビネーションバルブの真空制御ソレノイド回路とエアポンプのリレー制御回路の両方を接地します。許容量の10％を超える電圧がECMによって読み取られると、P2558コードが保存されます。
P2258コードの原因
多くの問題や障害により、P2258コードが発生する可能性があります。
- 破損または不良の一方向逆止め弁
- オープンまたはショートの二次空気システムリレーハーネス
- システムリレーの損傷または不良
- 電気回路接続の損傷または不良
- ソレノイドの損傷または不良
- エアシステムポンプの損傷または不良
P2258コードの症状は何ですか？
*警告またはチェックエンジンライトが点灯* 2次空気噴射システムからの大きな騒音*始動時の車両の停止*アイドル時の車両のストール*車両の加速時の躊躇
メカニックはP2258コードをどのように診断するのですか？
整備士は、以下を含むP2258コードを診断するために1つまたは複数の方法を使用することができる。
- OBD-IIスキャナを使用して、PCMに格納されているトラブルコードを探します。
- ポンプをきれいにし、アセンブリとテスト
- 2次空気注入システムのすべてのスイッチとバルブをチェックして、損傷の目に見える兆候がないか確認します
- すべてのホースおよび継手に、排気システムの熱による損傷または破損の兆候がないか点検します
- すべてのワイヤーとコネクターに、排気システムの熱による損傷の目に見える兆候がないか調べます
- コードがクリアされているかどうか確認するため、コードをクリアして車両を運転してみてください
P2258コードの診断におけるよくある間違い
二次空気噴射に関連するDTCを診断する際の最も一般的な誤りの1つは、潜在的に欠陥のある一方向逆止め弁を検査し診断することではない。誤診は、二次空気注入システムおよびポンプ故障の継続に関する再置換を繰り返す可能性がある。
P2258コードはどれほど深刻ですか？
あなたのECMに保存されているP2258コードは、あなたの車両の失速や躊躇を招き、危険な運転条件を引き起こす可能性があるため、これは重大な問題と考えられます。修理工場の販売店にお持ちください。直ちに診断と修理を行います。
どのような修理でP2258コードを修正できますか？
- 破損した一方向チェックバルブの修理または交換
- 破損または故障したスイッチの修理または交換
- 損傷したまたは欠陥のあるホースまたは継手を修理または交換する
- 損傷したまたは欠陥のあるワイヤおよびコネクタの修理または交換
P2258コードに関する追加のコメント
二次空気噴射システムに関連する多くのコードと同様に、破損したまたは故障した一方向逆止め弁が原因である可能性がある。破損した一方向逆止め弁は、空気噴射システムの他の部品に損傷を与える可能性があるため、修理を行う前に、これらのバルブの点検とテストを行うことをお勧めします。
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