P2227 OBD-IIトラブルコード：気圧回路範囲/性能

P2227トラブルコード定義

気圧センサが大気圧条件に関するECMのパラメータに対応しない読み取り値を提供しているか、またはスロットル位置センサまたはマニホールド絶対圧センサなどの関連センサの出力が相関していない。

P2227コードの意味

気圧（BARO）センサは、大気の圧力を測定するためにエンジン制御モジュール（ECM）によって使用される。圧力は気象条件、風量、高度の影響を受けます。 BAROセンサーにはダイヤフラムが内蔵されています。このダイアフラムは異なる雰囲気条件で開閉します。センサーはこの活動を電気抵抗に変換します。

ECMは、BAROセンサに5ボルトの基準電圧を送る。電圧は、BAROセンサーによって生成される抵抗によって満たされます。 BAROセンサーは、電圧を抵抗として知られるそれ自身の胃に取り込みます。 ECMに戻される電圧は、BAROセンサー内部の抵抗の大きさによって異なります。 ECMに送り返される電圧が高すぎたり低すぎたりすると、P2227コードが設定されます。

抵抗が印加された後、残りの電圧はECMに送り返され、ECMに大気圧が通知されます。

燃料供給などの繊細な作業を維持するには、ECMが正確な大気圧を読み取る必要があります。

P2227コードの原因

• MAF（マスフロー）センサーの不良
• 誤ったBAROセンサー
• ECMの不良
• BAROセンサー回路のショートまたはオープン状態
• 粘着アイドル空気制御弁
• 詰まった吸入口 - エアボックス内の破片
• スロットルポジションセンサ（TPS）の不良

P2227コードの症状は何ですか？

• チェックエンジンライトイルミネーション

• 車両は麻痺モードになることがあります。リンプモードはエンジンのフェイルセーフモードであり、ECMは車両が制限された速度（通常時速30マイル未満）に達することを許可しますが、

• 遅い加速

• 粗いアイドル

• エンジン躊躇

メカニックはどのようにしてP2227コードを診断しますか？

• そのようなコードをスキャンツールで診断し、ライブデータを観察することが最善です。 MAF、BARO、およびTPSからのデータは、スロットルを開けるとほぼ同じ速度で増加するはずです

  
  

• BARO、MAF、およびTPSセンサーからの電圧をマルチメーターで測定する

• 空気箱と空気取り入れ口の破片の検査

P2227コードを診断する際のよくある間違い

MAFやTPSなどの他のセンサーの検査なしにBAROセンサーを交換する

P2227コードはどのくらい深刻ですか？

ECMはエンジンの空燃比を適切に調整することができないため、かなり深刻です。不適切な空燃比は、エンジンの寿命を短くし、環境に有害な物質毒素を生成します。

どの修理でP2227コードを修正できますか？

• BAROセンサーが故障している場合は交換する

• 障害のあるTPSまたはMAFセンサーの交換

• ECMの交換

• ECM、BARO、TPSまたはMAFに関連する損傷した配線または接続の修理または交換

• センサー式クリーナーでMAF、TPS、またはBAROセンサーをクリーニングする

• 最新のソフトウェアでECMを更新する

P2227コードに関する追加のコメント

HondaやAcuraなどの一部のモデルでは、ECM内部にBAROセンサーが組み込まれていました。これらのモデルは、BAROセンサーが故障する最も一般的なモデルです。 BAROセンサが不良であると判断された場合、ECM全体を交換する必要があります。

P2227コードの助けが必要ですか？

Vermin-Clubは自宅やオフィスに来て車の診断と修理を行う認定されたモバイルメカニッ​​クを提供しています。見積もりを入手して予約をオンラインで予約するか、サービスアドバイザーに1-800-701-6230でお問い合わせください。