P2180 OBD-IIトラブルコード:Sys Too Rich Is Off Idle Bank2

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著者: Laura McKinney
作成日: 5 4月 2021
更新日: 25 行進 2024
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修正コードP2188-(エンジンがリッチすぎる)
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P2180コード定義

P2180コードは、PCMがエンジンバンク2の燃料/空気混合気をアイドル状態に制御できないことを示す。


P2180コードの意味

適切な燃料/空気比を維持するために、PCMは、どれくらいの燃料がエンジンに供給されるかを制御する。 PCMが、酸素センサ、マニホールド空気センサ、マスフローエアセンサ、およびスロットル位置センサからのデータを介して、エンジンバンク2内の燃料状態が過度にリーンであることを検出すると、P2180コードを記憶し、記憶する。

P2180コードの原因は何ですか?

P2180コードが保存される条件を作成する原因は多数あります。それらは以下を含むかもしれません:

  • 故障または汚染された大気流量センサー
  • 質量空気フローセンサー配線の不良または汚染
  • ひび割れまたは破損した空気導入管
  • 酸素センサーの不良
  • 燃料ポンプの不良
  • 燃料圧力調整器の不良
  • 目詰まりした燃料フィルター
  • 真空漏れ
  • 触媒コンバータの故障

P2180コードの症状は何ですか?

照らされたチェック・ライトに加えて、ドライバーは、加速中、始動時のエンジンの失火、始動中のエンジンのストール、始動中の排気からの黒煙の吹き出し、始動時の躊躇などの不具合を観察することがあります。しかし、一部の車両は全く症状を示さないことがある。

メカニックはどのようにしてP2180コードを診断しますか?

このコードを適切に診断するためには、技術者はOBD-IIスキャナ、デジタルボルト/オーム計、赤外線温度計が必要です。 OBD-IIスキャナでコードを確認した後、最初のステップは、すべての電気部品を視覚的に検査し、何らかの方法で緩み、腐食、短絡、または損傷したものを交換または修理することです。適切な診断が行われたことを確認するために、必ず修復後にコードをクリアしてシステムを再テストしてください。

このプロセスの後、コードがPCMに戻る場合、次のステップは、エンジンおよび燃料システムを適切に動作させるために試験することである。メカニックは、デジタルボルト/オーム計と赤外線温度計を使用して、すべての部品をテストし、測定値を製造元の仕様と比較する必要があります。障害が見つかって置き換えられたら、コードをクリアして、システムをもう一度テストする必要があります。


P2180コードを診断する際のよくある間違い

このコードは、頻繁にカムシャフトまたはクランクシャフトセンサーコード、低燃料圧力コード、および点火ミスファイヤーコードを伴います。これらのコードのいずれかがP2180コードに存在する場合、最も一般的な間違いは最初に他のコードを診断して修復しないことです。 P2180コードは、これらのコードの1つに起因する通信障害のために保存することができます。

P2180コードは深刻ですか?

P2180コードは非常に深刻なトラブルコードであり、できるだけ早く対応する必要があります。症状がなくても、このコードを無視するとエンジンの損傷や触媒コンバータの損傷を招く可能性があります。

どのような修理でP2180コードを修正できますか?

技術者がP2180コードの検出に対応できる方法はたくさんあります。彼らは以下を含む:

  • 故障した、または汚染された質量空気流量センサの交換
  • 不良または汚染された大気フローセンサー配線の交換
  • 亀裂や壊れた空気導入管の交換
  • 欠陥のある酸素センサーの交換
  • 故障した燃料ポンプの交換
  • 故障した燃料圧力レギュレータの交換
  • 目詰まりした燃料フィルタの清掃または交換
  • 真空漏れの修復
  • 故障した触媒コンバータの交換

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