P2003 OBD-IIトラブルコード:ディーゼル微粒子フィルタ効率が閾値バンク2以下

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著者: Randy Alexander
作成日: 23 4月 2021
更新日: 24 行進 2024
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P2003 OBD-IIトラブルコード:ディーゼル微粒子フィルタ効率が閾値バンク2以下 - 記事
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P2003トラブルコード定義

P2003は、ディーゼルパティキュレートフィルタの故障を示す一般的な診断トラブルコード(DTC)です。


このコードは、P2002がバンク1用であることを除いて、P2002コードと同じです。

P2003コードの意味

P2003コードは、ディーゼルパティキュレートフィルタの効率がバンク2の所定の閾値を下回ったことを意味します.ECUはディーゼルパティキュレートフィルタとその効率を厳密に監視し、予期された範囲を下回るとチェックエンジンライトが設定されます。チェック・イン・ライトはダッシュボードに表示され、修復されるまで、または通常の操作が行われるまで残ります。 P2003は、無人のまま放置すると麻痺モードになることがあります。

P2003コードの原因

  • DPFフィルタの故障、損傷、詰まり
  • 排気圧力センサーが故障しました
  • 低速で長時間運転する
  • 燃料中の過度に高い硫黄含有量

P2003コードの症状は何ですか?

  • エンジンライトが存在していることを確認する
  • リンプモードが有効な場合の制限された速度とエンジン性能
  • 貧弱な燃費

どのように整備士がP2003コードを診断するのですか?

  • 認定された技術者は、スキャンツールを使用して、ECUに保存されているすべてのコードにアクセスします。

  • 技術者は、存在するコードおよびそれらに関連するフリーズフレームデータを記録する。

  • 次にすべてのコードがクリアされます。

  • 高速道路での長時間の試験走行は、DPFフィルタに含まれる微粒子を燃やすために行われます。

  • コードが再度表示された場合は、目視検査が行われ、DPFまたは配線の損傷がないか調べます。

  • 次に、エンジンが作動している間に、実際のエンジンデータが観察され、スロットルが押されて、バンク1と比較して排気圧力センサの読みが変化していることがわかる。

P2003コードを診断する際のよくある間違い

  • 診断手順が適切な順序で完了していない場合、間違いは簡単です。


  • 一般的な間違いは、フィルタをクリアするためにフリーウェイ速度で駆動する必要があるときにDPFを交換することです。

P2003コードはどの程度深刻ですか?

パーシステントP2003コードを修復するために何もしないと、ECUは車両をリンプモードにします。このモードは最高速度を制限し、エンジン出力を大幅に低減してエンジンを保護します。リンプモードは遠く離れていても問題ありません。

P2003コードを修復できるのは何ですか?

  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)の交換または閉塞
  • 排気圧力センサーを交換
  • 燃料の交換

P2003コードに関する追加のコメント

高度なレベルのスキャンツールは、P2003コードの診断に役立ちます。これらのスキャンツールは、ECUのデータストリームにアクセスし、センサーの読み取り値や電圧などのライブデータを表示します。この情報により、多くの異なるシステムが適切に動作していることをより簡単に確認できます。

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