P0944 OBD-IIトラブルコード：油圧ユニットの圧力損失

P0944コード定義

P0944コードは、トランスミッションの油圧ポンプの圧力損失または「プライム」として定義されています。ドッジ/ジープ車で最も一般的ですが、フォルクスワーゲンを含む他のメーカーでも使用されています。

P0944コードとは

あなたの車のチェック・エンジン・ライトが点灯し、P0944コードが保存されている場合は、コンピュータが伝送圧力の大幅な低下に気付き、ポンプがプライムを失ってプライム・テストに失敗したことを意味します。プライムテストは、前進ギアの間に変速機がスリップしたときに実行され、すべてのプレッシャースイッチによって無加圧状態が示されます。

P0944コードの原因

P0944コードはポンプの圧力損失とプライム損失を示していますが、問題の原因は多数あります。これには以下が含まれます：

• トランスミッションポンプの故障
• トランスミッション流体チャネルの閉塞
• 低トランスミッション液
• ルーズトランスミッションクーラーリターンフィルター
• 伝送フィルタまたはシールが亀裂または誤って取り付けられている
• メインレギュレータバルブスタック

P0944コードの症状は何ですか？

P0944コードには、状況の重大さと存続期間に応じて1つ以上の症状があります。症状には次のものがあります：

• チェックエンジンライトオン
• トランスミッションシフト遅延
• トランスミッションはシフトしません

どのように整備士がP0944コードを診断するのですか？

P0944コードの診断は、ハンドヘルド診断スキャナを車のコンピュータに接続することから始まります。メカニックはコンピュータに保存されているすべてのコードを読み込みます。一般に、コードはクリアされ、車両テストが駆動されて、コードがリセットされるかどうかが決定されます。

整備士は、スキャンツールを使用してシフトレバー位置テストも行います。シフトレバー位置テストに合格した場合、整備士は伝送ライン内の圧力をテストする。これは、スキャンツールとエンジンが作動し、公園内のトランスミッションで行われます。このテストが正確であるためには、伝送は動作温度にある必要があります。このテストの結果に応じて、機械は、スキャンツールを使用して、ドライブラインとリバースの両方で伝送ライン圧力をテストする必要があります。

整備士は、漏れの兆候がないか内部シールをチェックする必要があります。漏れの兆候がある場合は、シールを交換する必要があります。漏れの兆候がない場合は、ポンプを交換する必要があります。また、トランスミッション液皿を取り外し、損傷の兆候がないかフィルターを検査する必要があります。

P0944コードを診断する際のよくある間違い

P0944コードで最もよくある間違いの1つは、圧力をテストする前にトランスミッションを通常の動作温度にすることができないことです。これは、トランスミッションが冷たいときに流体圧が高くなり、テストに偽のネガティブを引き起こす可能性があるために必要です。

P0944コードはどのくらい深刻ですか？

P0944コードは非常に深刻で、すぐに診断して修復する必要があります。問題が処理されないまま放置されていると、トランスミッションがまったく作動しない状況が発生し、車が動かないことがあります。

P0944コードを修復できるのは何ですか？

P0944コードを修正するには、次のようないくつかの修理があります。

• 故障したポンプの交換
• 損傷した、または詰まった送信フィルタの交換
• 損傷した内部シールを交換して流体を取り除く

P0944コードに関する追加コメント

伝送関連の問題は常に重大な懸念事項です。チェック・イン・ライト・オンとトランスミッション・オペレーションの問題に気づいた場合は、すぐに状況を診断することが不可欠です。ただし、P0944はすべての製造元で使用されているわけではないので、同様の現象が発生する可能性はありますが、この特定のコードはコンピュータに格納されていない可能性があります。

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