P0646 OBD-IIトラブルコード:A / Cクラッチリレー制御回路Low 2020 |記事

P0646 OBD-IIトラブルコード:A / Cクラッチリレー制御回路Low


P0646コードとは

PCMまたは他の支援制御モジュールが、A / Cクラッチリレー制御回路に故障を登録している。他のモジュールには、

  • 代替燃料制御モジュール
  • ボディコントロールモジュール
  • アンチロックブレーキ制御モジュール
  • 計器パネル制御モジュール
  • 燃料噴射制御モジュール
  • ターボ制御モジュール
  • 盗難防止モジュール
  • クルーズコントロールモジュール
  • トラクションコントロールモジュール
  • 近接警報モジュール
  • 気候制御モジュール

P0646コードの原因は何ですか?

ほとんどの場合、このコードは、ほとんどのA / Cリレー制御回路がPCMと一体化しているため、不良A / Cコンプレッサ制御リレーまたはPCMのA / Cコンプレッサードライバによるものです。その他の原因には、CAN Busハーネスの腐食、オープンまたはショート配線、モジュール制御ストラップの緩み、アース線の破損などがあります。

P0646コードの症状は何ですか?

症状としては、

  • 格納されたトラブルコード
  • 点滅または点灯したA / C誤動作ランプ
  • イルミネーションランプ(MIL)。コードが保存されていてもMILが点灯していない場合、コードは「保留中」と表示されることがあります。

メカニックはどのようにしてP0646コードを診断しますか?

新しい車両には、Controller Area Networkの略であるCANバスが装備されています。 CANは、複数のプロセッサがホストコンピュータなしで互いに通信できるようにする通信バスです。自動車用に設計されたCANバスネットワークは、2つ以上の自動車制御モジュールを接続し、車両内のあらゆる電気機能を実質的に制御する情報を共有し、PCMにネットワーク接続されたワイヤハーネスとコネクタの複雑な配置です。

これらのモジュールは、さまざまなセンサから入力データを受け取り、出力信号に沿って他の制御モジュールおよびシステムコンポーネントに渡します。個々のモジュールの障害はまれですが、可能です。個々のモジュールのテストと診断のための製造元の推奨事項に従い、必要に応じて交換してください。ほぼすべての制御モジュールを交換するには、再プログラミングが必要です。

技術者は、正常な診断のためにOBD-IIコードリーダ/スキャナおよびデジタルボルト/オーム計を必要とする。 AutohexやTech IIなどの特殊なスキャナが必要な場合もあります。

  • まず、すべての配線とコネクタを目視検査します。必要に応じて、破損、断線、短絡または腐食した配線、コネクタまたはコンポーネントを修理または交換します。修復が成功したかどうかを確認するために、システムを再テストします。

  • 配線、コネクタおよびコンポーネント(ヒューズを含む)が正常に機能している場合は、スキャナを診断ポートに接続します。すべての保存されたコードを記録し、フレームデータをフリーズします。コードがクリアされているかどうかを確認するために、コードをクリアしてテストしてください。

  • コードがすぐに戻ってこない場合は、断続的な状態が発生する可能性があります。断続的な状態は診断するのが難しく、正確な診断を得るためには戻ったり悪化したりする必要があるかもしれません。

  • 一部のアプリケーションでは、最大18の独立した制御モジュールが使用されます。診断と修理を選択する場合は、システム回路、コネクタ、およびヒューズを慎重に目視検査してください。

  • 修理を行った後に緩んだエンジンやトランスミッションの接地ストラップ、ケーブルまたはワイヤーを探します。

  • CANバスシステムの結線図および/またはピン配置値チャートを入手し、デジタルボルト/オーム計を使用して個々のコネクタ間の連続性をチェックしてください。あなたの発見をメーカーの仕様と比較し、必要に応じてオープン/ショート回路を修復します。

P0646コードを診断する際のよくある間違い

症状や保存されたコードは、しばしば誤解され、誤診され、修理は実際の問題に対処しません。

P0646コードはどのくらい深刻ですか?

P0646コードはA / Cまたは気候制御につながり、適切に機能しません。

どのような修理でP0577コードを修正できますか?

  • A / Cコンプレッサーの交換
  • コンプレッサクラッチの交換
  • 関連制御モジュールの交換

P0646コードの検討のための追加コメント

他の多くのトラブルコードとは異なり、このようなコードは、おそらく専門家に任せておかなければなりません。関係する危険は以下のとおりです。

  • PCMおよびCANバスコントローラのメモリを拭き取り、再プログラミングが必要です。メモリ節約デバイスをバックアップとして使用する必要があります。

  • 1つの誤って配置されたプローブは、一連の制御モジュールを破壊する可能性があり、再プログラミングを必要とする

  • すべてのコントロールモジュールの取り外しとテストの連続性には、40時間以上の労力がかかります

特別なCANスキャナは、問題の絞り込みに役立ちますが、熟練した専門家が使用する必要があります。

P0646コードの助けが必要ですか?

Vermin-Clubは自宅やオフィスに来て車の診断と修理を行う認定されたモバイルメカニッ​​クを提供しています。見積もりを入手して予約をオンラインで予約するか、サービスアドバイザーに1-800-701-6230でお問い合わせください。

前の記事

パワーステアリングコントロールユニットはどのくらい前に終わりますか?

パワーステアリングコントロールユニットはどのくらい前に終わりますか?

今日の(そして過去に)道路上のほとんどの車は、油圧パワーステアリングシステムを使用しています。ポンプがパワーステアリング流体を一連のラインを通してパワーステアリングラックに送り、ステアリングホイールを回す能力を向上させます。それは車輪をより簡単にするように設計されています。パワーステアリングなしで車を運転した......

次の記事

トップ死者センターを見つける方法

トップ死者センターを見つける方法

エンジンの上死点を見つける必要がある理由はたくさんあります。上死点は、エンジンの第1気筒のピストンが最高点にあり、エンジンの4ストロークサイクルの圧縮行程にある点である。ディストリビューターの設置などの簡単な作業であろうと、最終的なエンジン組み立てなどの重要な作業であろうと、上死点を見つけることは重要な作業で......