補助ブレーキは、通常のフットペダルブレーキシステムとは別のブレーキシステムです。補助ブレーキは、パーキングブレーキ、非常ブレーキ、または手ブレーキと呼ばれることが多く、後輪ローターをつかむキャリパーに接続されています。これらは、ブレーキが故障した場合に緊急ブレーキシステムがメインブレーキと分離しているため、通常のブレーキと同じキャリパーではありません。
補助ブレーキの主な違いは、一方は「パーキングブレーキ」と呼ばれ、他方は「緊急ブレーキ」と呼ばれますが、本質的に違いはありません。 「ハンドブレーキ」という用語は、パフォーマンス車両に関して最も一般的に使用されます。
なぜ異なる名前ですか？
特定のブレーキが負う名前は、メーカーが意図した用途に応じて異なります。
自動車に手動変速機が装備されているとき、またはブレーキが電子的に制御されているとき（レバーではなくボタンで作動）、パーキングブレーキと呼ばれます。これは、それがどこにでも駐車しているときに車を保持するために使用されるからです。手動の車両は、駐車時にギヤに残されていない限り、中立状態にあるため、駐車ブレーキはそれらを適所に保ちます。自動変速機は、パーキングブレーキを使用することにより利益を得る。なぜなら、トランスミッションが駐車中に車を保持するトランスミッションのパーキングポールを保護するからである。
「緊急ブレーキ」という用語は、誤解を招くことがあります。補助ブレーキは絶対的な緊急時に使用することができますが、それを駐車用に使用することは現実的にはさらに有用です。パーキングブレーキを「パーキングブレーキ」と呼ぶことは、パーキング時にすでに駐車している顧客にとって混乱を招くことがあるため、代わりに「緊急ブレーキ」と呼ばれています。
パフォーマンスや競技車両では、このブレーキは後輪をロックし、ドライバーが車を相対的に正確にコーナーで滑らせるため、主にハンドブレーキと呼ばれます。これは非常に安全な習慣ではないため、公共の道路では絶対に試みるべきではありません。