トランスミッションポジションセンサー(スイッチ)の交換方法

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著者: Louise Ward
作成日: 12 2月 2021
更新日: 26 行進 2024
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クラッチ交換パート2-トランスミッションの取り外し|ホンダS2000
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トランスミッションポジションセンサーは、コンピュータとドライバーに車両のギアを知らせます。このセンサーは、車両の安全性と安全性を確保するために不可欠です。


2つのタイプの電子トランスミッションは次のとおりです。

  • 機械式/電子式変速機
  • ワイヤ伝送によるシフト

機械式/電子式変速機は、シフタハンドルを変速機のメインバルブに接続するケーブルまたはリンケージを有する。トランスミッションには機械的な装置なしでトランスミッション内のギアをシフトさせる電子シフトソレノイドがまだあります。機械的/電子的なシフトトランスミッションの利点は、ドライバーが運転室のシフターで制御されていることです。しかし、欠点は、ドライバーが誤って高速で前進している間に、トランスミッションをパークまたは逆転させることができることです。

ワイヤ伝送によるシフトは、シフタハンドルから電子シフタに電圧基準を送るワイヤを有する。このシステムはコンピュータシステムに接続され、毎秒監視されます。有線伝送によるシフトの利点は、コンピュータが制御され、ドライバではないことです。これにより、運転者が誤って変速機を停止状態にしたり、前進動作中に逆転することがなくなる。しかし、電線が焼損したり、ヒューズが焼損したりすると、車両はシフトせず、車両を使用不能にする中立位置にデフォルト設定されます。

パート1/7:伝送位置センサの故障の兆候を理解する

トランスミッションポジションセンサが故障すると、様々な方法で車両を使用不能にする可能性があります。最も一般的な方法は、エンジンの始動、車両の移動を維持しないこと、またはトランスミッションを変速ギアから守ることではありません。


送信位置センサに関連するエンジンライトコードは次のとおりです。

  • P0700
  • P0701
  • P0702
  • P0705
  • P0706
  • P0707
  • P0708
  • P0709
  • P0780
  • P0864

パート2/7:トランスミッションポジションセンサーの状態を確認する

ステップ1:トランスミッションシフターをパーキング位置にする. 車両を始動しようとします。エンジンが始動したら、トランスミッションをギアに入れてください。トランスミッションがギヤに入らないか、またはドライブが鈍い場合、センサは故障しています。

ステップ2:エンジンが始動したら、それを止める. シフターをギヤに置き、エンジンを始動しようとします。トランスミッションでエンジンが始動すると、センサーは故障しています。

パート3/7:トランスミッションポジションセンサーの交換準備

必要な材料

  • アレンレンチセット
  • ボックス入り端部レンチ
  • フラッシュライト
  • フロアジャック
  • ジャックスタンド
  • 平らな先端のドライバー
  • 保護手袋
  • 保護服
  • メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
  • 安全眼鏡
  • トルクビットセット
  • ホイールチョック

ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパークモード(オートマチックの場合)または1速ギア(マニュアルの場合)になっていることを確認してください。

ステップ2:車輪を固定する. 地面に残るタイヤの周りにホイールチョックを置きます。この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックをフロントタイヤの周りに配置してください。

リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。

ステップ3:シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。 9ボルトバッテリーセーバーがない場合は、この手順をスキップできます。


ステップ4:バッテリーを取り外す. 車両のフードを開き、車のバッテリーを外します。イグニッションシステムと燃料システムに流れる電力を無効にするには、アースケーブルをバッテリの負のポストから外します。

  • 注意:あなたの手を保護することが重要です。バッテリー端子を取り外す前に、保護手袋を着用してください。

ステップ5:車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両を持ち上げます。

  • 注意:あなたの車両の取扱説明書に記載されている推奨事項に従って、車両の適切なジャッキポイントでジャッキを使用することが常にベストです。

ステップ6:ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。

  • 先端:現代のほとんどの自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下のピンチ溶接部にあります。

パート4/7:トランスミッションポジションセンサー(スイッチ)を取り外す

ステップ1:安全上の注意を守る. 保護服、耐油手袋、安全眼鏡を着用する。

ステップ2:送信位置センサを見つける. クリーパー、懐中電灯、仕事用ツールをつかむ。

車両の下に行き、トランスミッションポジションセンサー(スイッチ)を見つけます。

ステップ3:センサーからハーネスを取り外します. 機械式シフターを使用している場合は、トランスミッションからリンケージを取り外す必要があります。

ステップ4:センサーを取り外す. センサーをトランスミッションに固定している取り付けボルトを取り外します。大型のマイナスドライバーを使用し、センサーをトランスミッションから軽く覗いてください。

ステップ5:ハーネスコネクタのクリーニング. 電気クリーナーを使用してハーネスコネクタを掃除してください。これは、将来の問題を引き起こす可能性のある残骸や湿気を取り除くのに役立ちます。

パート5/7:新しい伝送位置センサー(スイッチ)を取り付けます。

ステップ1:新しいセンサーを取り出します. 新しいセンサーをトランスミッションに取り付けます。

ステップ2:取り付けボルトをセンサーに取り付けます. それらを手で締め付けてください。ボルトを8フィートポンドまでトルクをかけます。

  • 注意:ボルトを締めすぎないでください。新しいセンサーが破損します。

ステップ3:センサーにハーネスを差し込みます. シフターリンケージを取り外す必要がある場合は、シフターリンケージを取り付けます。

  • 注意:コッタピンがある場合は、新しいコッタピンと交換する必要があることに注意してください。古いコッタピンは作業がしっかりして壊れてしまいます。

パート6 of 7:車両を下げてバッテリーを接続します

ステップ1:ツールをクリアする. すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。

ステップ2:車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。

ステップ3:ジャッキスタンドを取り外す. ジャックスタンドを取り外し、車から離してください。

ステップ4:車両を下げる. 4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。ジャックを引き出して脇に置きます。

ステップ5:バッテリーを再接続する. 車両のフードを開きます。アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。

シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。

バッテリクランプを締めて、接続が良好であることを確認します。

  • 注意:9ボルトのバッテリーセーバーを使用していない場合は、ラジオ、電気シート、電動ミラーなど、車両のすべての設定をリセットする必要があります。

ステップ6:ホイールチョックを取り外す. 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。

パート7/7:車両の試乗

必要な材料

  • 懐中電灯

ステップ1:ブロック周辺で車両を運転する. あなたが運転している間、エンジンのライトが再び来るかどうかを確認してください。また、変速機が正しくシフトしていることを確認してください。

ステップ2:車両のハーネスを確認する. テストドライブを済ませたら、懐中電灯をつかんで車両の下を見ます。ハーネスに障害物がなく、リンケージがきついことを確認してください。

トランスミッションポジションセンサーを交換した後でエンジンライトが再びオンになると、トランスミッションポジションセンサー回路のさらなる診断が必要になります。

トランスミッションがシフトしていない場合、またはエンジンの始動が許可されていない場合は、トランスミッションシフト回路を交換する必要があります。

問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定技術者に、トランスミッションの検査と問題の原因の特定を依頼することができます。