冷却/ラジエータファンモータは、車両の冷却システムの必須部分である。エンジンは、最適な効率と出力だけでなく、排出ガス基準にも適合するように、与えられた温度範囲内で動作するように設計されています。
冷却/ラジエータファンモータは、ラジエータを通って空気を吸い込むファンブレードに結合されることによってこの作業を完了する。ラジエータは、主に水とプロピレングリコールの混合冷媒を保持しています。この混合物は、エンジンの温度を移送および調節し、過熱を防止するのに非常に効率的である。
クーラントはエンジンと冷却システム全体に流れ、エンジンからの熱を吸収してラジエータに運ぶことができます。ラジエータは、ラジエータを通って引き込まれる空気が冷却液中の熱を空気中に移動させることができるように配置された多くの小さな管を用いて設計されているので、冷却液温度を非常に迅速に低下させることができる。ラジエーターに多数の小さなチューブを使用することにより、冷却材はより多くの表面積にさらされ、冷却効果がはるかに大きくなります。
このため、冷却ファンモータが動作することが非常に重要です。冷却ファンがなければ、冷却材内の熱の交換を可能にするラジエータを通して非常に少ない空気が引き込まれる。この温度の交換がなければ、エンジンは非常に迅速に過熱し、特に低速またはアイドル時に過熱します。
モーターを交換するには、冷却/ラジエーターファンアセンブリを取り外す必要があります。以下では、ほとんどの自動車の冷却/ラジエーターファンモーターの変更を完了するために必要なプロセスについて説明します。この記事は幅広い種類の車両を対象としており、プロセスの概要を示す方法で書かれています。
パート1/5：冷却/ラジエータファンアセンブリを取り外します
必要な材料
- 様々なプライヤー
- ドライバーセット
- ソケットセット
- レンチセット
ステップ1：取り外す部品を特定する. エンジンコンパートメント周辺の領域を見て、冷却/ラジエーターファンモーターへのアクセスを妨げるものを特定します。
冷却/ラジエータファンアセンブリを取り外せるように取り外す必要のあるダクト、配線、ブラケットなどの障害物をメモしておいてください。
- 注意：ほとんどの車両では、ボルト、ネジ、クリップの組み合わせを取り外す必要があります。
ステップ2：バッテリーを取り外す. バッテリを車両の内側に置き、端子を外して冷却/ラジエータファンに通電してけがをしないようにします。
最初にマイナス（ - ）のバッテリケーブルを外し、プラス（+）のケーブルを外します。バッテリーケーブルを横にしっかりと外します。
注意バッテリーケーブルと端子は色分けされています。正（+）は赤で、負（ - ）は黒です。
警告：冷却/ラジエーターファンは、オフ/パーク位置にあるイグニッションキーでも点灯することができます。安全のために、けがをしないようにバッテリを取り外すことを強く推奨します。
ステップ3：必要な障害物を取り除く. まず、冷却/ラジエータファンアセンブリを引き抜くのを妨げる障害物を取り除く必要があります。
これには、前のセクションで特定したダクト、ホース、ブラケットなどが含まれます。それらを側面に、そして途中に置いてください。
ステップ4：電気コネクタを外します. 冷却/ラジエーターファンモーターの電気コネクターを見つけて、プラグを抜きます。
長い間座っていたプラグが汚れやゴミを集めている可能性があります。小さなドライバーでゆっくりとコネクタを持ち上げる必要があるかもしれません。
ステップ5：すべての取り付け金具を取り外します. 冷却/ラジエータファンアセンブリを所定の位置に保持しているすべてのハードウェアを取り外します。
取り付け金具は、典型的には、アセンブリの外周の周りにある。いくつかの製造業者は、冷却/放熱器ファンアセンブリの底部にタブを採用して、単に凹部に滑り込ませ、他のハードウェアがアセンブリを適所に固定する。
ステップ6：冷却/ラジエータファンアセンブリを車両から取り外します. すべての取り付けハードウェアと障害物を取り外したら、ファンアセンブリを車両から取り外します。
- 警告：アセンブリを取り外すのに必要な作業に異常があるような場合は、すべての配線、ホースなどが外されていることを確認して停止してください。一部の接続は、冷却/ラジエータファンアセンブリが取り外されるまで表示されないことがあります。
パート2/5：冷却/ラジエータファンモータを取り外す
必要な材料
- ハンマー（ソフトフェイス）
- ペンチ
- ソケットセット
ステップ1：ファンブレード保持クリップまたはナットを取り外す. 固定クリップまたは固定ナットをモーターのシャフトから外して、ラジエターファンモーターからファンブレードを取り外します。
これにより、冷却/ラジエータファンモータのハードウェアが取り外されると、シャフトがハウジングを通過することが可能になる。
ステップ2：冷却/ラジエータファンブレードを取り外す. 冷却/ラジエータファンアセンブリを作業面より1インチまたは2インチ上に保持しながら、ファンブレードを片手で持ちます。
できるだけセンターに近づけて、冷却ファン/ラジエーターファンのモーターシャフトを柔らかい面のハンマーで慎重にタップします。これにより、ファンがシャフトから外れ、ファンブレードが取り外せるようになります。
ステップ3：冷却/ラジエータファンモータを取り外す. 冷却/ラジエーターファンモーターを保持するハードウェアをハウジング内に取り外します。
これは、クリップ、ボルト、またはネジの任意の組み合わせが可能です。冷却/ラジエーターファンモーターをハウジングから持ち上げます。
- 注意：冷却/ラジエーターファンモーターがハウジングに付いている場合は、すべてのハードウェアが取り外されていることを確認し、スクリュードライバーで慎重にモーターをシートから慎重に持ち上げてください。ハウジングに損傷を与えないように注意してください。
パート3/5：交換用冷却/ラジエータファンモータの取り付け
必要な材料
- ハンマー（ソフトフェイス）
- ソケットセット
ステップ1：冷却/ラジエータファンモータを交換ユニットに合わせる. 元の冷却/ラジエーターファンモーターと交換用モーターを比較してください。
取り付け穴の位置が同じで、電気コネクタが同じで、シャフトの直径が同じで、ファンブレードが乗る高さが同じ高さであることを確認します。
ステップ2：交換冷却/ラジエータファンモータをハウジングに取り付ける. 交換用冷却/ラジエータファンモーターをハウジングに取り付けます。
ハウジングにモータを保持する保持用ハードウェアを取り付けます。
ステップ3：冷却/ラジエータファンブレードをモータに取り付け直します. 交換用冷却/ラジエータファンモーターのシャフトにファンブレードを置きます。
手で取り付けない場合は、ファンブレードまたはモーターが損傷しないように注意しながら、柔らかい面のハンマーで軽く叩きます。
パート4/5：冷却/ラジエータファンアセンブリを車両に戻して再取り付けする
必要な材料
- 様々なプライヤー
- ドライバーセット
- ソケットセット
- レンチセット
ステップ1：冷却/ラジエータファンアセンブリを車両に取り付け直します. 冷却/ラジエーターファンモーターとアセンブリを車両に戻します。
ステップ2：保持用ハードウェア、電気コネクタ、および残りのブラケットを再接続する. ファンモータアセンブリを保持するハードウェアをラジエータおよび/またはコアサポートに取り付けます。
分解中に取り外された他の物を再取り付けします。
ステップ3：インストールを再確認するまで数分かかる. 冷却/ラジエーターファンアセンブリの交換を確認してください。
急いで取得し、何かを見落とすことは非常に簡単です。
ステップ4：バッテリーを再接続する. 端子をバッテリーに再接続します。
最初にプラス（+）端子を接続し、続いてマイナス（ - ）端子を接続します。
- 注意バッテリーケーブルと端子は色分けされています。正（+）は赤で、負（ - ）は黒です。
5/5部：冷却/ラジエータファンモータの適切な機能のテスト
ステップ1：エンジンを始動する. 粉砕や普通から聞こえるものなど、異常な騒音を聞きながら、車両を始動してください。
ステップ2：冷却/ラジエータファンモータの動作を確認する. 空調をオンにして、ファンが点灯していることを確認します。
ほぼすべてのメーカーが、空調が稼動している間に冷却ファンが作動するように設計しています。
ステップ3：エンジンを運転温度にする. 空調が作動しているときに冷却/ラジエーターファンの動作が完了したら、エンジンを動作温度まで上昇させます。
修理マニュアルは、必要に応じてこの正確な温度を判断するのに役立ちます。
適切に機能する冷却/ラジエータファンアセンブリは、車両の寿命と性能を保証するのに役立ちます。多くの要素が特定の車両の長寿命化につながりますが、正しく機能する冷却システムはその方程式の非常に重要な部分です。冷却/ラジエータファンモーターを交換して手を使うことができると思われる場合は、Vermin-Clubの認定専門家にお問い合わせください。