ブレーキは、車に不可欠な安全機能です。ブレーキホイールシリンダに問題が発生した場合は、経験豊富な機械に交換してすぐに処理する必要があります。今日の現代自動車のブレーキシステムは、高度に進化した効率的なアンチロックブレーキシステムで構成されています。しかし、今日の道路の車両のほとんどは、伝統的なドラムブレーキシステムはまだ後輪に使用されています。
ドラムブレーキシステムは、ホイールハブに効率的に圧力をかけ、車両を減速させるために、調和して動作しなければならない複数の部品を含む。制動ホイールシリンダは、ブレーキシューがドラムの内部に圧力を加え、それにより車両を減速させるのに役立つ主要部である。
ブレーキシューやパッド、またはブレーキドラム自体とは異なり、ブレーキホイールシリンダは摩耗しないように設計されています。実際、このコンポーネントがまったく壊れたり、全く機能しなくなることはまれです。しかし、ブレーキホイールシリンダが予想よりも早く摩耗することがあります。
ブレーキペダルを押すと、マスタシリンダがホイールシリンダに液体を充填します。この流体によって生成される圧力は、ブレーキホイールシリンダをブレーキシューに作動させるものである。ブレーキホイールシリンダはスチール（外カバー）で作られていますが、内部にはゴム製のシールや部品がありますので、過度の熱や多量の使用によりこれらの内部部品が摩耗する可能性があります。トラックや大型で重い車（キャデラック、リンカーンタウンカーなど）は、ブレーキホイールシリンダの故障を頻繁に経験する傾向があります。
これが発生すると、ブレーキドラムの点検中に交換する必要があります。古いブレーキシューを交換し、後部ブレーキドラム内のすべてのコンポーネントも同時に交換する必要があります。
この記事では、ブレーキホイールシリンダの交換プロセスについて説明しますが、リヤブレーキシステム全体を修理する正確な手順については、車両のサービスマニュアルを購入することをお勧めします。ブレーキシューを交換したり、ドラムを回す（または交換する）ことなく、ブレーキホイールシリンダを交換しないでください。ブレーキが不均一に摩耗したり故障する可能性があります。
パート1/3：破損したブレーキホイールシリンダの症状を理解する
上の図は、典型的な車輪ブレーキシリンダを構成する内装部品を示しています。あなたがはっきりとわかるように、このユニットがあなたの車を遅くするのを助けるためには、一緒に働かなければならないいくつかの個々の部品があります。
典型的には、ブレーキホイールシリンダ内で故障する部品は、カップ（ゴムであり、腐食性流体に晒されることにより磨耗する）または戻しばねを含む。
リアブレーキは、車両の減速または停止に不可欠な役割を果たします。典型的には制動作用の25％を占めるが、それらがなければ、車両は最も単純な停止状態の間に制御を失うことになる。ブレーキホイールのシリンダーの警告兆候や症状に気付くと、ブレーキの問題の正確な原因を診断するのに役立ちますが、お金、時間、そして多くの欲求不満も軽減します。
損傷したブレーキホイールシリンダーの最も一般的な警告徴候および症状には、以下のものがあります：
ブレーキペダルが床まで踏み込まれている：ブレーキホイールシリンダがブレーキシューにブレーキ液圧を供給する能力を失うと、マスタシリンダ内の圧力が低下します。これは、ブレーキペダルが押されたときに床まで完全に移動する原因となります。場合によっては、これは、緩んでいる、破損している、または壊れているブレーキラインによって引き起こされます。ブレーキが床に向かう最も一般的な理由は、リアブレーキホイールシリンダが破損しているためです。
あなたは後部のブレーキから多くの騒音を聞きます：あなたが停止すると、車の後部から来る大音量の研削音が聞こえる場合、それは2つの潜在的な問題の指標です：ブレーキシューが磨耗してブレーキドラムに掘り起こされる、制動ホイールシリンダはブレーキ液圧を失っており、ブレーキシューを円滑に適用していない。
ブレーキホイールシリンダは一方の側で機能するが、他方の側では機能しない。これにより、靴の1つに圧力をかける一方、残りの1つは置く。システムが調和して機能するので、二重の圧力がないと、ブレーキシューや摩耗したブレーキシューと同様の音が発生する可能性があります。
ブレーキ液がホイールシリンダから漏れている：ブレーキホイールシリンダが内部で壊れていると、ブレーキ液が漏れていることが、後輪とブレーキドラムの迅速な点検で確認できます。これは後部ブレーキがまったく機能しなくなるだけでなく、ドラム全体が典型的にブレーキ液で覆われる。これが発生すると、ドラム内のすべてのコンポーネントを交換する必要があります。
パート2/3：交換用ブレーキホイールシリンダの購入方法
ブレーキの問題がブレーキホイールシリンダーの破損または破損に起因すると正しく診断したら、交換部品を購入する必要があります。上記のように、新しいブレーキホイールシリンダーを取り付けるときは、ブレーキシューとスプリングを交換することをお勧めします。しかし、新しいブレーキシューを取り付けるときは、ブレーキホイールシリンダーを交換することもお勧めします。これには多くの理由があります。まず、リアブレーキを操作しているときに、ドラム全体を同時に再構築する方が簡単です。さらに、多くのOEMおよびアフターマーケット会社が、新しいスプリング、ホイールシリンダ、ブレーキシューなどのリアドラムキット全体を販売しています。
第2に、新しいブレーキシューを取り付けると、厚さが増し、古いホイールシリンダ内のピストンが効果的に圧力をかけることが困難になります。このような状況では、ブレーキホイールシリンダから漏れが発生し、このステップをやり直す必要があります。
新しいブレーキホイールシリンダーを購入するための多くのオプションがあるので、ここでは交換部品を購入するためのヒントがあります。これらのガイドラインに従うことで、お客様の部品は品質が保証され、何年もの間欠陥なく機能します。
ブレーキホイールシリンダがSAE J431-GG3000の製造基準と品質保証基準を満たしていることを確認してください。この番号はボックスに表示され、しばしば部品自体に刻印されます。
プレミアホイールシリンダキットを購入してください。プレミアムとスタンダードの2種類のキットがあります。プレミアムホイールシリンダーは、より高級な金属、ゴム製のシールで作られており、より滑らかな穴があり、ブレーキシューにスムーズな圧力を提供します。価格差は2つのバージョン間では最小ですが、「プレミアム」ホイールシリンダの製品品質ははるかに優れています。
ホイールシリンダ内のブリーダネジが耐腐食性であることを確認します。
OEMからの金属の適合：ホイールシリンダは金属で作られていますが、しばしば異なるタイプの金属で作られています。スチール製のOEMホイールシリンダをお持ちの場合は、アフターマーケットパーツもスチール製であることを確認してください。ブレーキホイールシリンダーが永久保証で保護されていることを確認してください。これは通常、アフターマーケットのホイールシリンダーに適用されるため、このルートに行く場合は、寿命保証が付いていることを確認してください。
交換ブレーキ部品を購入するときはいつでも、古い部品を取り外す前に、それらがあなたの特定の車両に合っていることを常に確認してください。また、ホイールシリンダに付属している新しいスプリング、シール、およびその他の部品がリアドラムブレーキ交換キットに入っていることを確認してください。
パート3：ブレーキホイールシリンダの交換
必要な材料
- エンドレンチ（多くの場合、メートル法と標準）
- ラインレンチと特殊ブレーキツール
- 新しいブレーキフルード
- フィリップスと標準のドライバー
- リアブレーキブリード装置
- リアドラムブレーキリビルドキット（新しいブレーキシューを含む）
- ラチェットとソケットセット
- 交換用ブレーキホイールシリンダ
- 安全眼鏡
安全手袋
注意：車両に必要なツールの詳細なリストについては、車両サービスマニュアルを参照してください。
警告：あなたのケースでこの仕事を安全に実行するための正確な手順については、必ずサービスマニュアルを購入し、参照してください。
ステップ1：正および負の端子から電池ケーブルを外す. 機械部品を交換する場合は、必ずバッテリーから電源を取り外すことをお勧めします。
ターミナルポストからプラスとマイナスのケーブルを取り外し、修理中にターミナルに接続しないようにしてください。
ステップ2：油圧リフトまたはジャッキスタンドで車両を上げる. ジャッキスタンドでリアアクスルを持ち上げる場合は、安全のためにホイールチョックを前輪に配置してください。
ステップ3：リアタイヤとホイールを取り外す. ブレーキホイールシリンダをペアで交換することをお勧めします。特に、他のリアブレーキコンポーネントを交換する場合は、
ただし、一度に1つのホイールでこのジョブを完了する必要があります。 1つの車輪とタイヤを取り外し、その車輪のブレーキサービスを完了してから、反対側に移動します。
ステップ4：ドラムカバーを取り外す. ドラムカバーは通常、ネジを外さずにハブから右にスライドします。
ドラムカバーを取り外し、ドラムの内部を点検します。傷や内部にブレーキ液が入っている場合は、ドラム缶を新しいものに交換するか、ドラムを専門のブレーキショップに持ってきて、ドラム缶を回して表面を再生してください。
ステップ5：バイスグリップを使用してリテーナースプリングを取り外します. このステップを完了するための実証済みの方法はありませんが、最良の方法はしばしば一対の副グリップを使用することです。
ブレーキホイールシリンダーからスプリングをブレーキシューに取り外します。製造元が推奨する正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ6：ホイールシリンダから後輪ブレーキを取り外す. 次に、ブレーキホイールシリンダの後ろからブレーキラインを取り外す必要があります。
これは通常、一対の副グリップとは対照的に、ラインレンチで最もよく行われます。適切なサイズのラインレンチがない場合は、グリップを使用してください。ホイールシリンダへのブレーキラインの接続を外している間は、ブレーキラインをねじってねじれないように注意してください。
ステップ7：ホイールハブの後部にあるブレーキホイールシリンダのボルトを外す. 典型的には、ホイールシリンダをハブの後部に固定する2つのボルトがある。
多くの場合、3/8 "サイズのボルトです。2本のボルトをエンドレンチまたはソケットとラチェットで取り外します。
ステップ8：古いホイールシリンダを車両から引き出す. スプリング、ブレーキライン、および2本のボルトが取り外された後、古いブレーキホイールシリンダをハブから取り外すことができます。
ステップ9：古いブレーキシューを取り外す. 上記のセクションに示されているように、ホイールシリンダを交換するときはいつでもブレーキシューを交換することをお勧めします。
正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ10：リヤハブの後部と内部をブレーキクリーナで清掃する. ブレーキホイールシリンダーが損傷している場合は、ブレーキ液が漏れている可能性があります。
リアブレーキを再構築するときは、必ずリアハブをブレーキクリーナーでクリーニングしてください。後部ブレーキの前後にブレーキクリーナーを自由にスプレーしてください。このステップを完了するときは、ブレーキの下にドリップパンを置きます。ワイヤーブラシを使用して、ブレーキハブの内側に形成された余分なブレーキダストを除去することもできます。
ステップ11：ブレーキドラムを回転させたり、表面が摩耗したり、摩耗した場合に交換する. ブレーキをはずしたら、リアドラムを回転させるか、新しいドラムに交換するかを決定します。
長期間車両を保管する予定がある場合は、新しいリアドラムを購入することをお勧めします。リア・ドラムを回したり、表面を改造したことがない場合は、機械工場に持って行ってください。キーは、新しいブレーキシューに取り付けるドラムがきれいで、破片がないことを保証することです。
ステップ12：新しいブレーキシューを取り付ける. ブレーキハウジングを清掃したら、ブレーキを組み立て直す準備が整います。
新しいブレーキシューを取り付けることから始めます。このプロセスを完了する手順については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ13：新しいホイールシリンダを取り付ける. 新しい靴が取り付けられたら、新しい後輪シリンダーを取り付ける準備が整います。
インストールのプロセスは、削除の逆です。以下のガイドラインに従ってください。正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。
2本のボルトを取り付けてホイールシリンダをハブに固定します。新しいホイールシリンダに "プランジャー"が取り付けられていることを確認してください。
後輪のブレーキラインをブレーキホイールシリンダーに取り付け、キットの新しいスプリングとクリップをホイールシリンダーとブレーキシューに取り付けます。表面または新しいブレーキドラムを取り付け直します。
ステップ14：ブレーキを逃がす. あなたはブレーキラインを取り外して、ブレーキホイールシリンダーにはブレーキフルードが入っていないので、ブレーキシステムをブリードする必要があります。
この手順を完了するには、各車両が一意であるため、車両のサービスマニュアルの推奨手順に従ってください。このステップを完了する前に、ペダルがしっかりとしていることを確認してください。
- 警告ブレーキを正しく抜けないと、ブレーキラインに空気が閉じ込められます。これにより、高速でブレーキシステムが故障する可能性があります。リアブレーキを出血させる場合は、必ずメーカー推奨の手順に従ってください。
ステップ15：ホイールとタイヤを再び取り付けます.
ステップ16：同じ車軸の反対側でこのプロセスを完了する. 同時に同じアクスルでブレーキサービスを完了することが常に推奨されます。
損傷した側のブレーキホイールシリンダを交換した後、ブレーキホイールシリンダを交換し、反対側のブレーキ再構築を完了します。上記のすべての手順を実行します。
ステップ17：下部車両およびトルク後輪.
ステップ18：バッテリーを再接続する.
このプロセスを完了したら、リアブレーキを固定する必要があります。上記の手順からわかるように、ブレーキホイールシリンダを交換するのは簡単ですが、非常に複雑になる可能性があり、ブレーキラインが正しく抜けていることを確認するための特殊工具や手順が必要です。これらの説明を読んでこれが複雑すぎると判断した場合は、Vermin-Clubの現地の認定メカニックに連絡してブレーキホイールシリンダーを交換してください。