機器電圧レギュレータの交換方法

だから、あなたはガスで満たしてしまいました。ゲージがまだ4分の1のタンクを持っていると言ったら、ゲージは3/4しか読まないか、ガスがなくなってしまいました。たぶん、車がちょうど始動されたばかりであっても、あなたの温度計が高く読んでいるように見えるかもしれません。計器クラスタが薄暗くなったり不安定になったり、特に完全に動作不能になった場合は、一般的な原因が考えられます。

古い車では、システム電圧は変化する可能性があり、通常、始動直後は12ボルト、自動車が道路を降りるときは14.8ボルトと低くなります。このゲージは、精密な電圧調整が必要な車内の唯一のデバイスでした。

ゲージは、可変抵抗センサーに電圧を印加することによって機能します。センサを通過できる電圧の量によって、ダイヤル上の針の位置が決まります。ゲージの電圧がちょっと高いか少し低い場合、それは不正確な読みを与える可能性があります。そのため、設計者は、電圧レギュレータ（時にはスタビライザと呼ばれる）をシステムに接続して、計測器の電圧を制御します。あなたの車が変更可能なものを使用しているかどうかを判断するには、機器セクションのワークショップマニュアルを参照してください。あなたの車が1998年以降に作られた場合は、コンピュータ化されたダッシュボードがあり、別のレギュレータは使用しない可能性があります。

パート1/3：計器クラスタの取り外し

必要な材料

• オープンエンドレンチ
• プラスチック製または木製のくさび
• ラグ
• 安全眼鏡
• ドライバー、フィリップス、ストレート
• ワークショップマニュアル

ステップ1：バッテリーアースケーブルを外します. バッテリのアースケーブルクランプ（通常は10-13 mmのナット）を緩めてケーブルを外します。

これは、あなたがダッシュボードの下で震えている間、あなたのツールで火花を作るのを防ぎます。ラジオに盗難防止セキュリティコードがある場合は、それが何であるかを確認してください。

ステップ2：インストルメントパネルトリムを外す. ほとんどの場合、ステアリングホイールを取り外す必要はありませんが、ハンドルが少し不自由な場合があります。

ほとんどの車は、計器クラスターの周りにある種のプラスチックトリムリングを持っています。締結具は、平面視でトリムリングのフィリップスねじであってもよく、プラスチックプラグによって隠されていてもよい。あなたのワークショップマニュアルは、それらを見つけるのに役立つはずです。

場合によっては、トリムは、緩められなければならないクリップによって保持される。このような場合は、プラスチック製のくさびがトリムを傷つけることなくそれらの作業に役立ちます。

ステップ3：クラスタを保持しているファスナーを取り外す. トリムが取り除かれたら、インストルメントクラスターを保持しているファスナーに簡単にアクセスできるはずです。

これを行うと、ダッシュボードからクラスタをあなたの方に引き寄せることができます。

ステップ4：スピードメーターケーブルと電気接続を外します. 1985年頃から作られた多くの車にはスピードメーターケーブルがないので、仕事をはるかに簡単にすることができます。

スピードメーターケーブルを使用していない車のほとんどは、機器電圧レギュレータも使用していないので、おそらく1つを処理する必要があります。クラスターの背中を見るのに十分なスペースがあることはまれであるため、気分で働かなければなりません。

スピードメーターケーブルは、通常、クラスターに直面していてケーブルが背中に入っていることを除いて、反時計回りの1/4回転のねじれで外れるプラスチック製のコネクターになります。したがって、どの方向に回すべきかを決めるときに後ろ向きに考える必要があります。あなたが正しい方向にねじれを与えるとき、それはすぐにスナップする必要があります。

ケーブルを外すと、クラスタの自由な動きが増え、その背面を見ることができる場所に移動することができます。おそらく色分けされた1つ以上のマルチコネクタと、パネルに接続するいくつかの個別のワイヤがあります。これらの接続については、ワークショップのマニュアルではほとんど分かりませんので、注意することをお勧めします。

ステップ5：計器クラスタを取り外す. スピードメーターケーブルと電気接続が緩んだ状態で、インストルメントパネルをダッシュ​​ボードから取り外すことができます。

ステアリングコラムの上にかぶりをかけるか、またはクラスタを突き当たって他のどのような表面にもぶつかり、透明な表面を傷つけないようにしてください。

パート2：3：電圧レギュレータの交換

必要な材料

• ¼ドライブソケットセット
• 機器電圧レギュレータ
• 小さなフィリップスまたはまっすぐなドライバー

手順1：電圧レギュレータの位置を確認する. 古い車では、ボルテージレギュレータはおそらく1インチ以上の金属箱になり、ダッシュボードに接続されます。

いくつかの車では、それはネジやナットで保持される可能性があります。交換用レギュレータは、このようには見えません。これらの古いレギュレータの多くはパワートランジスタに置き換えられました。その場合、あなたのパーツの専門家があなたにアップデートキットを提供します。

ステップ2：電圧レギュレータの交換. 単に交換するだけで元の交換品をインストールしてください。

または、トランジスタをクラスタに固定し、指示に従って配線を接続してアップデートをインストールしてください。

ステップ3：計器の電球を交換する. 現時点では、すでにクラスターを使用しているため、すべての照明を変更することをお勧めします。

後で頭痛を軽減することができます。

パート3/3：クラスタを再インストールする

必要な材料

• オープンエンドレンチ
• フィリップスとストレートドライバー
• 安全眼鏡

手順1：クラスタを再接続する. ノートを使用して、電気コネクタをクラスタに再接続します。

バッテリアースケーブルを一時的に接続し、クラスタをインストールせずに車を始動してください。スピードメーターケーブルを接続する前に、機器を観察し、すべてのライト機能をテストしてください。すべてが正常に機能している場合は、バッテリーをもう一度取り外し、スピードメーターケーブルを接続し、クラスターをダッシュ​​ボードに戻します。

手順2：クラスタをインストールする. クラスタをダッシュ​​ボードに戻して、取り外しの逆の作業を行い、ネジを取り付けてダッシュボードに戻します。

バッテリーのアース線を接続し直してください。今度はクランプを締めてください。キーをオンにして、無線機にセキュリティコードを入力すれば、作業は完了です。

この仕事は、1日ではないにせよ、午後にあなたを連れて行くでしょう。その時間を費やすためのより良い方法についてのアイデアがある場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人にあなたの家または営業所に来て、あなたの代わりをさせることができます。