エバポレータ温度センサ(スイッチ)の交換方法

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著者: John Stephens
作成日: 2 1月 2021
更新日: 27 行進 2024
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エアコン作業の最難関、エバポレーターの交換作業!
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今日の多くの車では、ドライバーは空調コントロールパネルを通じて車内の希望の温度を設定するという贅沢さを持っています。多くの場合、この機能は乗客と運転手の両方で利用できます。この高級機能の動作は、蒸発器温度センサまたはEVAP温度スイッチと呼ばれる非常に小さなセンサによって制御されます。


このコンポーネントは非常に簡単な仕事をしています。単に車内の温度を監視し、車両のECMにこの情報を中継するだけです.ACMはヒーターの冷たい空気や暖かい空気の流れを続けて所望の温度設定を実現します。通常、このコンポーネントは、ACエバポレータに直接取り付けられています。

ACエバポレータは、通常、エンジンコンパートメントのファイアウォールの後ろに配置され、ダッシュボードの後ろにしっかりと押し込まれています。この位置は、大部分のダッシュボードを取り外す必要があるため、整備士が手を伸ばすのに非常に時間がかかる。

温度が高温に近づいていることをセンサーが検出すると、ACシステムはシステムを通る流れを増加させて冷却を増加させる。エバポレータが冷えていることを検出すると、電力を節約し、エバポレータの凍結を防止します。スイッチに障害が発生したり、問題が発生すると、ACシステムのパフォーマンスが妨げられ、障害が発生します。

手が届きにくいので、ASEの認定を受けた修理工場や大規模な修理工場では、通常、この仕事は完了します。しかし、センサーを交換する作業自体は非常に簡単です(一度ダッシュボードを取り外すと)。このコンポーネントの故障を経験する一般的な車両には、2003年から2008年のFord Focusが頻繁に含まれています。しかし、一定の期間にわたってどの車両でも故障する可能性があります。

  • 注意ダッシュの取り外しは非常に複雑で、各車種とモデルに固有なので、ダッシュボードを取り外す際の具体的な手順については、すべてのメカニックが車両のサービスマニュアルを参照する必要があります。

パート1/3:悪いEVAP温度センサーの症状を判断する

大部分の空調問題は、センサまたは電気的問題に関連しています。特に現代の車両では。多くの場合、ACが暖かい空気または冷たい空気を吹き飛ばすのを止めると、EVAP温度センサの誤動作によるものです。このコンポーネントが誤動作していると判断する最善の方法は、スキャナでエラーコードをダウンロードすることです。 OBD-IIコード(P-0535)は、蒸発器温度センサの故障が発生したことを示します。 OBD-IIスキャンを完了する以外に、蒸発器の温度スイッチが不良または不良であると、ドライバーに潜在的な問題を知らせることができるいくつかの症状が発生します。


以下に、EVAP温度センサーの問題が存在するという一般的な警告兆候のいくつかを示します。

ACシステムからの冷たい空気はありません:通常、閉ループシステムでクーラントリークが発生したり、冷媒が少なくなったりすると、空調システムはゆっくりと冷たい空気を車両に吹きつけます。しかし、この機能が瞬時に停止すると、通常はACエバポレータにある温度センサの問題が原因です。このセンサーが故障すると、ECMに正確な情報を送信しません。エラーコードがトリガされ、ほとんどの場合、ACシステムが無効になります。

AC温度が矛盾しています:上記の警告サインのラインでは、温度が不均一であると、センサーが故障し始めていることがよくあります。この場合、センサが時々正しいデータを送信して、ACシステムが正常に動作するようにします。しかし、ドライバーや助手席側の温度設定を調整せずに温度が頻繁に上昇したり下がったりする場合は、通常、センサーが故障し始めていることを意味します。このような場合は、センサーを交換する必要があります。

ACコンプレッサーが機能しない:一般にACコンプレッサーの故障と誤解される可能性がある別のエラーコードはP-0533で、これはACコンプレッサーへの回路が高すぎることを示します。この場合、コンプレッサー自体は問題ありませんが、ダッシュボードの下にある蒸発器温度センサーが通常の疑いのあるものです。

パート2/3:EVAP排ガス規制キャニスターの交換

必要な材料

  • ボックス付きエンドレンチまたはラチェットレンチセット
  • 懐中電灯
  • フラットヘッドとプラスドライバー
  • 交換EVAP温度センサー
  • 安全眼鏡
  • 特殊なダッシュツール

  • 先端:ほとんどのサービスマニュアルは、このジョブが完了するまでに5〜7時間かかることを示しています。この時間の大部分は、ダッシュボードと内部コンポーネントを取り外して再インストールするのに費やされます。 1日でこの作業を完了するのに十分な時間を与えてください。

  • 警告:この作業では、ダッシュの下のゲージとセンサーに接続する多くの電気ハーネスを取り外す必要があります。また、通常は、床板の下に配置された組立体からステアリングホイールを取り外すことを含む。これに慣れていない場合は、この仕事を完了しないでください。


ステップ1:センサーの位置を決定する. EVAP温度センサを使用する各車両は、このコンポーネントを交換するための独特の場所とプロセスを備えています。

サービスマニュアルを購入することで、センサーの設置場所とこのコンポーネントの交換に必要な正確な手順を判断できます。

ステップ2:車両のバッテリーを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。

ステップ3:車両のダッシュボードの取り外し手順の詳細を確認する. EVAP温度センサーにアクセスするには、ダッシュボードと多くのサポートコンポーネントを取り外す必要があります。

ほとんどの車両製造業者は、販売するメイク、年、およびモデル車両ごとにサービスマニュアルを販売しています。このマニュアルを購入し、ダッシュボードを取り外すための正確な手順を調べることをお勧めします。

ステップ4:ダッシュボードを削除する. 以下は一般的に完了する必要がある一般的な手順ですが、サービスマニュアルに記載されている手順に従ってください。

センターコンソールを引き、センタートリムパネルを取り外します。センタープルトレイを取り外し、シガレットライターハーネスを取り外します。センターシフターカバーとシフターを取り外します(シリンダーをリンケージから取り外す)。サイドダッシュパネル、ドアスピルプレート、ウェザーストリップ、センターステアリングシャフトからのステアリングホイールを取り外します。最後に、インストルメントクラスタと電気クラスタハーネスを取り外します。

これらのコンポーネントを取り外すための正確な手順は、車両のサービスマニュアルに記載されています。他の電気的または機械的コンポーネントが損傷していないことを確認し、正しく再取り付けされていることを確認してください。

ステップ5:ACコンデンサにアクセスする. ほとんどの国内外のクルマ、トラック、SUVのACコンデンサは、車両のダッシュボードの深く、ファイアウォールの背後にあります。

一般的に、ほとんどの車、トラック、SUVの乗客側にあります。ほとんどの場合、センサはコンデンサの後部に(またはフロントエンドではなく車両の後ろに)配置されています。

ステップ6:EVAP温度センサーを取り外す. ほとんどのセンサーはACコンデンサーにねじ込まれ、セカンダリークリップでセンサーに保持されます。

センサーを取り外すには、まずサポートクリップを取り外す必要があります。クリップを取り外した後、スイッチを押し下げてスイッチを左に回すと、センサーのネジを外すことができます。

ステップ7:古いEVAP温度センサーから電気ハーネスを取り外します. EVAP温度センサーには、ユニットに電力を供給し、信号を車両のECMに送る電気ハーネスが取り付けられています。

このハーネスを取り外すには、非常に小さいマイナスドライバを使用して、その背面にある小さなクリップを押します。タブが押し下げられたら、電気ハーネスを簡単に取り外すことができます。

ステップ8:古いEVAP温度センサーを車両から取り外します.

ステップ9:新しいセンサーに電気ハーネスを取り付け直します. 古いセンサーを取り外したら、交換の手順は正反対です。

インストールプロセスの最初のステップは、新しいハーネスを新しいセンサーに再接続することです。

ステップ10:EVAP温度センサーを再取り付けする. 新しいセンサーをACコンデンサにねじ込み、右に回します。

ステップ11:サポートクリップを再取り付けする. 場合によっては、センサー上部にサポートクリップを取り付け直す必要があります。

この場合は、クリップをセンサーの背面に押してください。それは簡単に所定の位置に収まるはずです。

ステップ12:すべてのダッシュボードハードウェア、付属品、および電気ハーネスを交換する. サービスマニュアルの指示に従って、ダッシュボードコンポーネントを取り外した順序でダッシュボードコンポーネントを交換してください。

正しい位置と正しいアタッチメントに電気ハーネスを再接続することには特に注意してください。

パート3/3:修理のテスト

ステップ1:テスト開始車両. スキャナでエラーコードを消去します。

試運転を完了するか空調の動作を完全にテストする前に、車両を始動し、以前にダウンロードされたエラーコードをクリアすることが重要です。これにより、新しいEVAP温度センサーをテストするための「クリーンスレート」が得られます。

ステップ2:車両を始動する. 動作温度まで温める

ステップ3:ダッシュボードをチェックして、チェックエンジンのランプが点灯していないことを確認します. そうであれば、車両を止めて診断スキャンを完了する必要があります。

このサービスを完了した後、ほとんどの車両でエラーコードをクリアする必要があります。

ステップ4:空調システムをオンにする. 可能な限り低い温度に設定してください。

約5分後、ACシステムの通気口が冷たい空気を吹き出していることを確認します。

ステップ5:ACシステムをオフにする. エンジンを稼働させたまま、温度調節器のヒーター機能を作動させ、可能であれば最大80度まで回転させます。

ステップ6:熱気が客室に吹きつけられていることを確認する.

ステップ7:道路試験を行う. エアコンが最低設定に設定された状態で10マイルのロードテストを行い、ACが再び動作することを確認した後、帰宅します。

上記の手順を読んでわかるように、EVAP温度センサーにアクセスすると、交換作業は本当に簡単です。しかし、難しい部分はダッシュボードを取り外すことです。ダッシュボードは認定されたASEメカニックによってのみ完成されます。これらの指示を読んだが、この修理の完了に100%自信がないと感じたら、Vermin-Clubの現地のASE認定メカニックに連絡して、エバポレーター温度センサーの交換を完了してください。