酸素センサとして一般に知られている空燃比センサは、車両の運転可能性システム内で故障する傾向がある。このセンサーが故障すると、エンジンは最適に機能せず、環境を汚染する可能性があります。
通常、オペレータが何かが適切に機能していないことを知らせるためのエンジンランプが点灯します。空燃比センサに関連付けられたインジケータライトが黄色で点灯します。
パート1/7：故障インジケータランプの識別
エンジンライトが点灯したら、最初に車両のコンピュータでコードをスキャンします。エンジン内の何かが空燃比センサを故障させる原因となったことを知らせるスキャンプロセス中に、異なるコードが表示されることがあります。
空燃比センサに関連するコードは次のとおりです。
P0030、P0031、P0032、P0036、P0037、P0038、P0042、P0043、P0044、P0051、P0052、P0053、P0054、P0055、P0056、P0057、P0058、P0059、P0060、P0061、P0062、P0063、P0064、P0131、P0132。
コードP0030〜P0064は、空燃比センサヒータが短絡しているか、開いていることを表示します。符号P0131およびP0132の場合、空燃比センサはヒータの故障または熱衝撃による致命的な故障が発生している。
車両のコンピュータをスキャンし、記載されているコードと異なるコードが見つかった場合は、空燃比センサーを交換する前に診断とトラブルシューティングを行ってください。
パート2：7：空燃比センサの交換準備
仕事を始める前に必要な道具や材料をすべて持っていれば、仕事をより効率的にやり遂げることができます。
必要な材料
- フロアジャック
- ジャックスタンド
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
- 注意：これは、すべてのホイールドライブトランスミッションまたはリアホイールドライブトランスミッションを搭載した車両の場合のみです。
ステップ2：リアタイヤにホイールチョックを配置する. リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。
9ボルトのバッテリーセーバーがない場合は、それは問題ありません。
ステップ4：車両のフードを開いてバッテリーを抜く. バッテリの負のポストからアースケーブルを外し、空燃比センサの電源をオフにします。
- 注意：ハイブリッド車をお使いの場合は、専用バッテリを取り外すための取扱説明書を使用してください。車両のフードを閉じます。
ステップ5：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ6：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドをジャッキの下に置き、車両をジャッキスタンドに降ろします。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキーポイントは車の底に沿ってドアのすぐ下のピンチ溶接部に位置します。
- 先端：適切なジャッキ位置については、車両の取扱説明書に従うことをお勧めします。
パート3：7：空燃比センサの取り外し
必要な材料
- 空燃比センサ（酸素センサ）ソケット
- ボックス入り端部レンチ
- ブレーカーバー
- ファスナー削除
- ポータブルトーチ
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- ねじピッチゲージ
トルクレンチ
注意：ポータブルトーチは凍った打撃センサー用で、ファスナーはエンジンガード付きの車両専用です。
ステップ1：あなたのツールとクリーパーを手に入れよう. 車両の下を移動し、空燃比センサーがどこにあるかを確認します。
場所を特定するときは、排気口を取り外す必要があるか、またはソケットを使用してセンサにアクセスするためのコンポーネントを取り外す必要があるかどうかを決定します。
排気口を外してセンサに到達する必要がある場合は、最も近い取り付けボルトをセンサの前面に配置します。
上流センサーと下流センサーのバットコネクターを取り外します。排気口へのボルトを取り外し、排気口を下げてセンサにアクセスします。
- 注意：ボルトが錆びて破損し、固く締め付けられている可能性があることに注意してください。
排気管がドライブシャフト（四輪駆動車のフロントドライブシャフトまたはすべてのホイールドライブ車のリアドライブシャフト）を回る場合は、排気管を下げる前にドライブシャフトを取り外す必要があります。
ドライブシャフトの取り付けボルトを取り外し、ドライブシャフトのその部分をスリップヨークに押し込みます。車両のドライブシャフトに中心サポートベアリングがある場合は、ベアリングも取り外してドライブシャフトを下げる必要があります。
車両にエンジンガードが装備されている場合は、ガードを外して排気管に接続する必要があります。ファスナーリムーバーを使用して、エンジンガードを保持しているプラスチック留め具を取り外します。エンジンのガードを下げ、太陽のどこかに置きます。
ステップ2：空燃比センサからハーネスを外す. ブレーカバーと空燃比センサソケットを使用し、排気管からセンサを取り外します。
いくつかの空燃比センサが排気管に張り付いて取り除くことがほとんど不可能になることがあります。現時点では、小型の携帯用トーチを手元に置く必要があります。
トーチを使用したら、ブレーカーバーと空燃比センサーソケットを使用して排気管からセンサーを取り外します。
注意：ポータブルトーチを使用して排気管の近くに引火性物質や燃料ラインがないことを確認してください。ポータブルトーチを使用し、センサーの取り付け面の周辺を加熱します。
警告：排気管の表面が赤くて非常に熱くなるので、手をどこに置くか注意してください。
ステップ3：電気接触クリーナーを使用して車両にハーネスを掃除する. コンタクトをスプレーした後、糸くずの出ない布を使用して残っている破片を拭き取ってください。
新しいセンサーを箱から取り出し、電気接点クリーナーで接点をきれいにして接点に異物がないことを確認します。
Part 4 of 7：新しい空燃比センサーをインストールする
ステップ1：センサを排気管にねじ込む. センサーを手で締め付け、手で締め付けます。
センサに付属のバッグまたはボックスのスリップに記載されている仕様にセンサをトルクをかけます。
なんらかの理由でスリップがなく、仕様がわからない場合は、メトリック12スレッドで3分の1回転、メトリック18スレッドで3/4回転締めることができます。センサーのスレッドサイズがわからない場合は、メトリックスレッドピッチゲージを使用してスレッドピッチを測定できます。
ステップ2：空燃比センサのバットコネクタを車両ハーネスに接続する. ロックがある場合は、ロックが正しい位置にあることを確認してください。
排気管を再取り付けする必要がある場合は、新しい排気ボルトを使用することを確認してください。古いボルトは脆く弱く、しばらくしてから壊れてしまいます。
排気を再接続して、ボルトを仕様に合わせてください。仕様がわからない場合は、ボルトをしっかり締めて1/2回転させます。排気が熱くなったら、ボルトを1/4回転以上締めてください。
ドライブシャフトを再取り付けする必要がある場合は、ボルトを工場出荷時の設定にしっかりと締めてください。ボルトがトルクになる場合は、それらを交換する必要があります。
エンジンガードを取り付けなおし、新しいガラスタブを使用して、エンジンガードが転倒しないようにします。
- 注意：取り付け後にスリップヨークとUジョイントにグリースを塗布します（グリースがない場合）。
パート5/7：車両を下げる
ステップ1：車両を上げる. 車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下にある床ジャッキリフトを使用する。
ステップ2：ジャッキスタンドを取り外す. 車から離してください。
ステップ3：4つの車輪がすべて地面にあるところまで車を下ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ4：ホイールチョックを取り外す. これらを脇に置いてください。
パート6 of 7：バッテリの接続
ステップ1：車両のフードを開く. アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。
シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
ステップ2：バッテリクランプを締めます. 接続が良好であることを確認してください。
パート7/7：エンジンの点検
ステップ1：エンジンの起動と実行. パーキングブレーキを取り外します。
車両を換気の良い場所に移動させ、エンジンが作動温度になるようにしてください。
注意：エンジンライトがまだ点灯している可能性があることに注意してください。
注意あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなかったら、あなたのエンジンのライトはオフになります。
ステップ2：エンジンを停止する. エンジンを10分間冷却してから再始動してください。
エンジンライトがオフの場合、この手順をさらに9回実行する必要があります。これにより、車両のコンピュータが周期的にリセットされます。
ステップ3：車両をテストする. あなたの排気システムに漏れがないことを保証するために、ブロックを1マイルまたは2マイルほど走行してください。
エンジンライトが再び点灯しないようにするには、しばらく時間がかかります。エンジンライトが再び点灯するかどうかを確認するには、車両を50〜100マイル走行させなければなりません。
50〜100マイル後にエンジンライトが再びオンになると、車両に別の問題があります。コードをもう一度チェックし、予期しない問題があるかどうかを確認する必要があります。
空燃比センサは、さらに検査および診断を必要とすることがある。燃料システムの問題やタイミングの問題など、別の根本的な問題が存在する可能性があります。問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定技術者の助けを借りて検査を実施する必要があります。