スーパーチャージャーとターボチャージャーの両方が、今日の車両で余力と性能を提供するために使用されています。彼らは本質的に同じことをしている（摂取量に追加の空気を注入する）が、彼らはさまざまな方法で動作します。ターボチャージャーは排気ガスに基づいて作動します。つまり、エンジンがすでに高回転状態になるまで、エンジンは始動しません。スーパーチャージャーはベルトを使用しているため、パワースペクトルの下端でより優れた性能を発揮します。
あなたの車のスーパーチャージャーベルトは特定のドライブプーリーに取り付けられ、スーパーチャージャーが作動しているときにのみ作動します。これにより、摩耗と裂傷がある程度制限される可能性があります（エンジンが動作しているときに常に使用されている車の蛇行ベルトと比較して）。
エンジンの他のすべてのベルトと同様に、スーパーチャージャーベルトは時間の経過と共に使用されるだけでなく、熱にさらされることがあります。最終的には、それは乾燥して亀裂が生じ始めるでしょう。車のサーペンタインベルトのように伸びることもあります。破損したまたは壊れたベルトに対する最良の防御は定期的に点検することです。すべてのオイル交換時に点検して、その状態に注意して交換してください。
そうされていると、壊れたスーパーチャージャーベルトは世界の終わりではありません。それがなければ、スーパーチャージャーは作動しませんが、あなたは高い燃料消費を経験するかもしれませんが、エンジンはまだ動いています。また、別の問題、例えば押された過給機プーリーの表示でもあります。
ベルトが切れそうになっていることを示すこれらの兆候を見てください：
- ベルト表面の亀裂
- ベルトの切り傷
- グレージングやベルトの光沢のある外観
- 緩いフィッティングベルト
- 過給機が接続されているときの鳴き声（緩んだベルトまたは滑車の問題を示す）
スーパーチャージャーベルトに摩耗があることに気づいた場合や、スーパーチャージャーが噛み合ったときに異常な騒音が聞こえる場合は、認定されたメカニックがプーリー、ベルト、その他の部品を点検し、必要に応じてスーパーチャージャーベルトを交換してください。