今日の道路の大部分の車が使用している油圧パワーステアリングシステムでは、流体を一連のラインとホースを介してステアリングラックにポンプで送る必要があります。それはパワーステアリングポンプによって行われます - それなしでは、流体を動かす方法やパワーステアリングアシストを提供する方法がありません。
パワーステアリングポンプは、パワーステアリング流体リザーバの近くのエンジンの側に配置されています。オルタネーター、A / Cコンプレッサーなど、他のエンジンアクセサリーにも電力を供給するサーペンタインベルトによって回されます。
あなたの車のパワーステアリングポンプは、エンジンが稼動している場合は常に作動しますが、ハンドルを回すと、ステアリングアシストを提供するためにラックへのラインに高圧流体を送り込みますあなたが必要です）。これらのポンプには実際の寿命はなく、理論的には、正しいメンテナンスで車の寿命を延ばすことができます。それが言われると、彼らは一般的に100,000マイル以上続くことはなく、低燃費でのポンプ故障は珍しいことではありません。
パワーステアリングポンプの故障と混同する可能性のある他の問題には、伸びた、磨耗したまたは壊れた蛇行ベルト、低パワーステアリング流体および損傷/押収プーリーベアリング（パワーステアリングポンプを操作するプーリー）が含まれる。
ポンプが故障すると、パワーステアリングシステム全体が無効になります。あなたがそれを準備している限り、これは聞こえるほど致命的ではありません。あなたはまだ車を操縦することができます。車輪を回転させるために、特に低速でもっと多くの努力が必要です。もちろん、それはあなたが本当に経験したいことではありません。特にポンプが故障してあなたに気付かない場合は特にそうです。したがって、ポンプが故障している可能性があることを示すいくつかの徴候および症状を知ることは理にかなっています。これには以下が含まれます：
- ハンドルを回したときのポンプからの泣き声（低速または高速でより顕著になることがあります）
- ポンプからのノッキング
- ポンプからの研削または唸り
- ステアリングを回すときのパワーステアリングアシストの顕著な欠如
これらの症状が現れる場合は、必要に応じてポンプをチェックして交換することが重要です。認定された整備士は、パワーステアリングシステムを検査し、必要に応じてパワーステアリングポンプを交換または修理することができます。