それらが単目的であろうと多目的であろうと、電子式の車のドアロックには標準的な機能があります：
- ラッチ/ドアロック
- アクチュエータ
- アクチュエータロッド
- ラジオで起動
電気自動車のドアロックは、 車のキーフォブ, その アクチュエータ 有効にし、コマンドを正しいパス（ロック/アンロック）にルーティングし、目的のアクションを実行します。
アクチュエータの仕組み
作動時、アクチュエータユニットは、ラッチ/ドアロック機構の後部に取り付けられたロッドを動かす。ロッドはドアロック機構の背面にあるロックオープンスイッチに圧力をかけます。圧力は、ラッチ/ドアロック機構に一対のジョーを開き、ジョーをセンターピラーのストライキから解放します。ドアハンドルをラッチ/ドアロック機構に接続します。内側または外側ドアハンドルを持ち上げると、ドアが開きます。
コンピュータ制御の自動ロック
コンピュータ制御のロックシステムは、無線信号を使用してドアロックおよびロック解除モードを起動させる。コンピュータ制御システムは、コンピュータ制御をキーコントローラモジュール（コンピュータ）に送出する。モジュールは、指示されたプログラミングを読み取り、適切なシステムコマンドを適用します。コンピュータ制御のキーは、通常、ドアのロックとロック解除だけでなく、自動セキュリティも制御します。オートセキュリティピースには、潜在的な泥棒によってあなたの車を効果的に取り除くことのできる車の停止/無効化プログラムが含まれています。同じシステムには以下の機能があります。
- トランクのふたを開ける
- 車の遠隔始動
- 窓を下ろす
- 点火を殺す
このシステムには機能が豊富である可能性があります。それは、製造業者がそれを提供する場合、顧客が費やしたい金額に依存する。
自動ロックが機能するもう一つの方法は、キーパッドによるものです。 35年前に導入されたキーパッドシステムは、1980年にフォード車とトラックで初めて登場しました。今日もなお利用可能な、車の所有者は単にコンピュータコードを入力し、コントローラモジュールはドアアクチュエータに働きかけを知らせる。