キャンバーを安全にマイホイールに追加できますか?

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著者: Louise Ward
作成日: 6 2月 2021
更新日: 26 行進 2024
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極端なキャンバー設定を持つ「チューナー」車(またはそれほど一般的ではないが、ピックアップトラック)を見ることはますます一般的になっています。つまり、車輪とタイヤは垂直に対して目立って傾いています。いくつかの所有者は、キャンバーをこのように変更することは良い考えであるのか、それとも彼らがそれをやりたいのですが、それが安全であることを知りたいと思っているのかも知れないかもしれません。


車のキャンバの交換が良いかどうかを判断するには、キャンバーが何であり、何が何をするのかを最初に理解することが重要です。キャンバー(Camber)は、前部または後部から見たときに、自動車のタイヤの垂直からのずれの用語である。タイヤのトップがボトムよりも車の中心に近くなると、これはネガティブキャンバーと呼ばれます。反対側は、頂部が外側に傾けられているとき、正のキャンバーと呼ばれる。キャンバー角は、垂直から正または負の角度で測定されます。重要なことに、キャンバーは、車両が静止している間に測定されますが、回転すると角度が変わる可能性があります。

適切なキャンバー設定について理解するための最初のことは、垂直 - ゼロ度のキャンバー - が達成できるならば、ほとんど常に理論的に最良であるということです。タイヤが垂直であるとき、そのトレッドは道路上に正対し、加速、減速、および旋回に利用可能な摩擦力は可能な限り大きい。また、舗道に正面から立っているタイヤは、内側または外側の縁だけに荷重がかかっているように、傾いたタイヤほど素早く着用しません。

しかし、垂直が最善の場合、なぜキャンバー調整が必要なのですか。垂直以外のものに調整するのはなぜですか。答えは、車が回転すると、ターンの外側にあるタイヤが自然にタイヤの外側に乗ることでコーナリング能力を大幅に低下させることができる外側に向かって(正のキャンバー)車両が静止しているときにサスペンションに何らかの内側チルト(負のキャンバー)を組み込むことで、旋回時に発生する外側の傾きを補うことができます。 (インナータイヤのヒントとは反対に、理論的にはポジティブキャンバーが役立ちますが、両方を調整することはできず、アウタータイヤがより重要になる傾向があります)。メーカーのキャンバー設定は、ゼロキャンバー)、直線加速と制動に最適です。また、ネガティブキャンバーはコーナリング性能を向上させます。

キャンバーが製造元の推奨設定を超えて変更された場合はどうなりますか?通常、人々はキャンバーを変更することを検討するとき、彼らはより多くの負のキャンバーを追加することを考えている、または内向きの傾き。限界内では、負のキャンバーを追加すると、コーナーリングパワーが増加し、制動性能(およびタイヤの摩耗)を犠牲にして、この点では非常に小さな変化があります。しかし、より大きな角度では、パフォーマンスのあらゆる面が苦しんでいます。エクストリームネガティブキャンバー(またはこれはあまり一般的ではありませんが)は、特定の外観を達成するため、またはエアバッグなどの特定のサスペンションの変更に対応するのに役立ちますが、そのような変更を加えた車両は運転できない可能性があります。ブレーキをよくする。


レースカーのメカニックは、彼らの車のレースに適したキャンバーを選択します。多くの場合、これは路車に適したよりも多くの負のキャンバーを伴うが、他の設定も可能である。 (例えば、一方向にのみ回転する楕円軌道レーサーは、片側が負のキャンバで、他方が正であることが多い)。このような専用のレーシングカーのドライバーは、制動性能とトレードオフがあることを知っており、オーナータイヤの摩耗が増加することを理解する。

しかし、路上で運転される自動車では、安全が最も重要な問題であり、コーナーリングでのマイナーな利点のために多くの制動能力を犠牲にすることは、単に良い取引ではありません。キャンバーをメーカーの推奨公差の範囲内またはそれに近い値に調整することは安全と見なされるべきですが、その範囲をはるかに超えている(そしてここでも1度も大きな変更です)ので、ブレーキ性能が急激に低下してしまいます。外見や他の人のような人々は、コーナリングの利点がそれに値するかもしれないと思うが、路上で運転される車では、極端なキャンバーは安全ではない。

大したことがない車についてもう1つ注意してください:所有者が意図したものではなく、キャンバーを下げるプロセスによって、そのような車に極端な負のキャンバーがあることがあります。サスペンションの変更が安全に影響する可能性があることを覚えておくことは重要です。過度のキャンバーを生成する降下の場合、降下自体は危険ではないが、結果として生じるキャンバーが生じる可能性がある。