それは戻って、これまで以上に優れています。 1976年以来の象徴的なドッジの最初の化身では、ダーツが更新され、賞賛され、コンパクトな力に変わりました。このすごい小さなマシンは、フォードフォーカスの熱狂者が見ているようなブランド忠実なファンを獲得する可能性がある魅力的な価格のタグで終わった - そのスタイルフォワードの外装、技術を誘惑する機能、燃料スマートなオプションで無視するのは難しいです。
主な特徴
この爆発では、パワーウィンドウ、LEDテールライト、寛大な10個のエアバッグが過去の基準リストに挙げられています。より高いトリムパッケージにアップグレードすれば、ナビゲーション付きの8.4インチタッチスクリーン、ワイヤレススマートフォン充電庫、健全な506ワットステレオシステムを目にすることができます。
2013年の変更
Dodgeがコンパクト・セグメントで最初にエントリーするNeon以来、2013年は自動車愛好家が自動車歴史の墓地に永遠に残っていると思われる、まったく新しいものを車にもたらします。
我々が好きなもの
限定された種類の加熱されたステアリングホイールは、おいしい生き物の快適さをもたらし、堅実な道路の感じは手頃な価格の車にもっと高価な感じを与える。グローブボックスは巨大で、エアロパッケージは、ノンハイブリッドのための狂気の燃費を提供します。
私たちの心配
ベースエンジンは、ラインからのピックアップの方法をあまり提供しません。シートは少し高めに取り付けられており、ターボでのトランスミッションの性能はいくぶん磨かれていません。
利用可能なモデル
SE、SXT、Rallye、Limitedには、2.0Lのインライン4気筒6スピード、148ポンドフィート。トルク、160 HP、および手動で25/36 mpg、または自動で24/34 mpg。
AeroオプションはSXT、Rallye、Limitedで利用可能で、1.4Lターボチャージャー搭載の直列4気筒6速184 lb.ft。トルク、160 HP、28/41 mpgマニュアル、28/40 mpgの自動デュアルドライクラッチ。
GTでは、2.4L直列4気筒6速、171 lb.ft。トルク、184 HP、23/33 mpgマニュアル、24/34 mpg自動。
主要リコール
2013年4月から2015年10月までに合計4回のリコールが行われました。ブレーキキャリパーの誤動作、寒さのストール、フロントサイドエアバッグの取り付け問題、TCM（トランスミッションコントロールモジュール）の故障などの問題がありました。すべての場合において、Dodgeは所有者に彼らの車両が無料で修理できると通知した。
一般的な問題
残念ながら、ダーツは多くのエンジン機能に関連する苦情に悩まされています。問題は、エンジンルーム内のオイルから、エンジンの回転、失速、または荒れたものにまで及ぶ。 2番目に多い苦情の問題は、大まかに全面的な失敗から完全な失敗に至るまでの伝達です。
