ほとんどの人がキャデラック・エスカレードを考えるとき、一般にパワーと贅沢という2つの言葉が気になります。 2012年のキャデラック・エスカレードESVも変わりません。しかし、このモデルでは、別の言葉をスローすることができます：効率的です。このハイブリッドには、キャデラックという名前から期待されるすべての特徴がありますが、ポンプで予想される不安は除きます。
主な特徴
明らかに、ハイブリッドファクターは重要な特徴として持ち出されるべきであるが、それは6リットルのV8と対になっていることを引き出す価値がある。あなたが33％の効率性を楽しむことを除いて、すべてのパワーがそこにあります。それは300ボルトのバッテリーとキャデラックの標準アクティブ燃料管理技術のおかげです。
22インチクロムメッキアルミニウムホイールは微妙なものではありませんが、この車両の全体的な外観に追加する素晴らしい機能です。
2012年の変更
2012年のエスカレードESVは、このモデルの基準でさえ、かなり独特なフロントエンドを持っています。ハイブリッド車を識別する2つのグリルとバッジがあります。
我々が好きなもの
このサイズの車両では、市街地で20 mpg、高速道路で23マイルになるのはかなり印象的です。特に、標準的なエスカレードが限定されていると考えると、特にそうです。
あなたが一般的に好むものであっても、多くのホテルの部屋よりも快適な2012エスカレードESVのインテリアを楽しむことは不可能です。
私たちの心配
大部分の人々は、ダイナミックなデザイン、ハイブリッドバッジ、22インチのホイールを備えたこの巨大な車両から得られるすべての注意を享受することはできません。彼らにとって、デナリのようなものはおそらくもっと意味があります。
スペアタイヤの欠如はおそらくディール・ブレーカーにはならないだろうが、それを放置するのは奇妙なことだ。
利用可能なモデル
2012年のキャデラック・エスカレードESVには複数のモデルがありません。
主要リコール
イグニッションの問題のため、2014年末にこのモデルにリコールが出されました。イグニッションロックアクチュエータが固着して、キーを所定の位置にロックしたままにすることができます。
これが起こったときに運転していて、アクチュエータが「アクセサリー」に移動した場合、ステアリングホイールやブレーキが止まってクラッシュすることは避けられません。
一般的な問題
エスカレードを駐車しようとするのは簡単なことではありません。多くの人々は、駐車場に到着するまで自分が何をしているのか理解していません。
また、一部の所有者は、新車時にあなたがどれくらいの料金を支払っても、再販価値が低いと報告しています。
