2011マツダトリビュートのバイヤーガイド

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著者: Peter Berry
作成日: 17 Aug. 2021
更新日: 21 行進 2024
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2011マツダトリビュートのバイヤーガイド - 記事
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2011年は、特定のフォードモデルとのプラットフォームを共有したコンパクトSUV「マツダトリビュート」の最終生産年となりました。このトリビュートは、運転や乗り心地の良さと快適さをあわせもり、相対的な手頃な価格を兼ね備えています。


主な特徴

エンジン性能はトリビュートの重要なポイントであり、その中から2つの選択肢があります。また、十分な貨物スペース以上の機能も備えています。しかし、フォード・エスケープの技術は欠けています。ただし、自動ヘッドライト、フォグライト、キーレスエントリーなど、いくつかの標準機能があります。また、オーディオシステムをアップグレードしたり、サンルーフを追加するために特別料金を支払うこともできます。

2012年の変更

2011年のモデル年のトリビュートは変更されていません。

我々が好きなもの

トリビュートのための堅固なエンジン性能と、4気筒エンジンと6気筒エンジンのどちらかを選択する能力が本当に好きです。また、後部にある荷室と、運転手と助手席のためのまともな脚とヘッドルームを鑑賞することもできます。

私たちの心配

2011年のマツダトリビュートについて懸念しているものがいくつかあります。それはクラッシュテスト(2011年のフォードエスケープとほぼ同じ)でかなり低い得点を記録した。また、エスケープに追加できるすべてのテクノロジーオプションが欠けています。たとえば、利用可能なナビゲーションシステムはありません。そして、エンジンはうまく動作しますが、特に高速です。市場には同様のサイズのエンジンとはるかに優れた加速力を備えたいくつかのSUVがあります。

利用可能なモデル

提供するいくつかのトリムレベルがあります:私はスポーツ、私はツーリング、私はグランドツーリングとグランドツーリング。

V6に標準装備されている唯一のものはs Grand Touring(sは6気筒エンジン、iは4気筒モデル)。 iシリーズモデルは、171 hpと171 lb-feetのトルクを持つ2.5リットルの4気筒エンジンを採用しています。燃費は22/28 mpgです。 sのモデルは、トルクの240馬力と233ポンドフィートの3.0リットルのV6を使用します。燃費は18/23 mpgです。

主要リコール

2011年のマツダトリビュートで2回のリコールが発表されました。 1つはSUVのフロントホイールベアリングが関与していました。第2のものは、ステアリングホイールへの運転者の入力を検出することができないステアリングトルクセンサを含んでいた。これは、電子パワーステアリングシステムをオフにし、クラッシュにつながる可能性があります。


一般的な問題

ドライバーに対する最も一般的な苦情は、特に市場の競合他社のほとんどと比較して、賛辞がどれほど時代遅れであるかです。ステアリングは低い点でもあり、多くのドライバーが欠けていると感じています。