何年もの衰退の後、アメリカのドライバーは記録的な数の道に戻ります。
AAAの広報担当ジュリー・ホール氏によると、「アメリカ人は2015年に3.1兆マイルを運転した。これは史上最高記録であり、2014年に比べて3.5％高かった。
夏の間は運転が増え、多くの運転手がロードトリップの冒険に乗り出す。ロードトリップシーズンの準備として、CarInsurance.comは8つの指標を使用して、どの州がドライバーにとって最善で最悪であるかをランク付けしました。ミネソタ州とユタ州がトップに並び、オクラホマ州とカリフォルニア州は最下位に位置しています。ユタ州とミネソタ州はそれぞれ1位と2位にランクインしている。カリフォルニアは第49位でオクラホマと、第50位で最悪を記録した。
Carinsurance.comは、次の要因に基づいて各州をランク付けしました。
- 保険：パーセントの自動車保険は家計収入の中央値です
- 未保険ドライバー：未保険ドライバーの推定パーセンテージ
- 交通事故死：人口10万人あたりの年間交通死亡
- 道路：貧弱/平凡な状態の道路の割合
- 橋梁：構造的に不足していると思われる橋の割合
- 修理費用：悪路での運転による自動車修理の余分な費用の見積もり
- ガス：ガソリンの1ガロンの平均価格
- 通勤の遅延：州で最も混雑している都市の自動通勤者ごとの年間遅延（時間単位）
- Byways *：連邦指定のバイウェイの数（国家景観バイウェイと全米道路を含む、米国運輸大臣が指定する150の異なる多様な道路の収集の包括的用語）
*タイブレーカーとして使用
加重順位は以下の要因で計算された。
- IIHSデータに基づく年間10万人あたりの交通死亡率 - 20％
- Carinsurance.comと米国国勢調査局のデータに基づいて、家計収入の中央値のパーセントとしての平均年間保険費用 - 20％
- 貧弱/平凡な状態の道路の割合 - 20％
- 米国DOTデータに基づいて道路や橋を修復する州の自動車運転者1人当たりの推定費用 - 10％
- ガソリンの平均価格、AAA燃料ゲージレポートに基づく - 10％
- テキサスAM交通研究所の2015都市移動性スコアカード（10％）に基づく自動通勤者1人当たりの年間遅延
- 構造的に不足していると思われる橋の割合 - 5％
- Insurance Information Instituteのデータに基づく無保険ドライバーの推定率 - 5％
| 最善の状態と最悪の状態 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 状態 | ランク | 保険 | 未保険 ドライバ | トラフィック 致命的な | 道路 | 橋 | 修理 | ガス | 通勤 ディレイ |
| ユタ州 | 1 | 2.34％ | 5.8％ | 8.7 | 25％ | 15％ | $ 197 | $ 2.07 | 37時間 |
| ミネソタ州 | 2 | 2.65％ | 10.8％ | 6.6 | 52％ | 12％ | 250ドル | $ 1.91 | 47時間 |
| ニューハンプシャー | 3 | 2.06％ | 9.3％ | 7.2 | 54％ | 32％ | $ 259 | $ 2.01 | 15時間 |
| バージニア州 | 4 | 2.14％ | 10.1％ | 8.4 | 47％ | 26％ | 254ドル | $ 1.89 | 45時間 |
| バーモント州 | 5 | 2.42％ | 8.5％ | 7 | 45％ | 33％ | 424ドル | $ 2.09 | 17時間 |
| インディアナ州 | 6 | 3.56％ | 14.2％ | 11.3 | 17％ | 22％ | 225ドル | $ 1.98 | 43時間 |
| アイオワ州 | 7 | 2.33％ | 9.7％ | 10.3 | 46％ | 26％ | 381ドル | $ 2.01 | 12時間 |
| メイン州 | 8 | 2.64％ | 4.7％ | 9.8 | 53％ | 33％ | $ 245 | $ 2.11 | 14時間 |
| ネバダ州 | 9 | 3.55％ | 12.2％ | 10.2 | 20％ | 14％ | $ 233 | $ 2.44 | 46時間 |
| ノースカロライナ州 | 10 | 2.09％ | 9.1％ | 12.9 | 45％ | 31％ | $ 241 | $ 1.95 | 43時間 |
| ネブラスカ州 | 11 | 2.60％ | 6.7％ | 12 | 59％ | 25％ | 282ドル | $ 2.03 | 32時間 |
| オハイオ州 | 12 | 2.80％ | 13.5％ | 8.7 | 42％ | 25％ | $ 212 | $ 1.98 | 41時間 |
| ジョージア州 | 13 | 4.01％ | 11.7％ | 11.5 | 19％ | 18％ | 60ドル | $ 2.01 | 52時間 |
| デラウェア州 | 14 | 4.90％ | 11.5％ | 12.9 | 36％ | 21％ | $ 257 | $ 1.93 | 11時間 |
| ハワイ | 15 | 1.54％ | 8.9％ | 6.7 | 49％ | 44％ | 515ドル | $ 2.60 | 50時間 |
| ケンタッキー州 | 16 | 4.24％ | 15.8％ | 15.2 | 34％ | 31％ | $ 185 | $ 1.98 | 43時間 |
| アラスカ | 17 | 2.27％ | 13.2％ | 9.9 | 49％ | 24％ | 359ドル | $ 2.28 | 37時間 |
| ミズーリ州 | 18 | 2.71％ | 13.5％ | 12.6 | 31％ | 27％ | 380ドル | $ 1.82 | 43時間 |
| アイダホ州 | 19 | 2.83％ | 6.7％ | 11.4 | 45％ | 20％ | 305ドル | $ 2.09 | 37時間 |
| ノースダコタ | 20 | 2.95％ | 5.9％ | 18.3 | 44％ | 22％ | 237ドル | $ 1.97 | 10時間 |
| マサチューセッツ州 | 21 | 3.09％ | 3.9％ | 4.9 | 42％ | 53％ | 313ドル | $ 2.03 | 64時間 |
| ワイオミング州 | 22 | 2.85％ | 8.7％ | 25.7 | 47％ | 23％ | $ 236 | $ 1.98 | 11時間 |
| アラバマ州 | 23 | 4.74％ | 19.6％ | 16.9 | 25％ | 22％ | $ 141 | $ 1.85 | 34時間 |
| テネシー州 | 24 | 4.14％ | 20.1％ | 14.7 | 38％ | 19％ | $ 182 | $ 1.87 | 45時間 |
| サウスカロライナ | 25 | 3.88％ | 7.7％ | 17.1 | 40％ | 21％ | $ 255 | $ 1.83 | 41時間 |
| アリゾナ州 | 26 | 3.32％ | 10.6％ | 11.4 | 52％ | 12％ | 205ドル | $ 2.13 | 51時間 |
| カンザス州 | 27 | 3.00％ | 9.4％ | 13.3 | 62％ | 18％ | 319ドル | $ 1.87 | 35時間 |
| テキサス州 | 28 | 4.05％ | 13.3％ | 13.1 | 38％ | 19％ | 343ドル | $ 1.87 | 61時間 |
| メリーランド州 | 29 | 2.63％ | 12.2％ | 7.4 | 55％ | 27％ | 422ドル | $ 2.05 | 47時間 |
| モンタナ州 | 30 | 3.89％ | 14.1％ | 18.8 | 52％ | 17％ | $ 184 | $ 2.00 | 12時間 |
| イリノイ州 | 31 | 2.73％ | 13.3％ | 7.2 | 73％ | 16％ | 292ドル | $ 2.07 | 61時間 |
| フロリダ州 | 32 | 5.52％ | 23.8％ | 12.5 | 26％ | 17％ | $ 128 | $ 2.05 | 52時間 |
| コネチカット州 | 33 | 3.45％ | 8.0％ | 6.9 | 73％ | 35％ | 294ドル | 2.16％ | 49時間 |
| ニューメキシコ州 | 34 | 3.59％ | 21.6％ | 18.4 | 44％ | 17％ | 291ドル | $ 1.90 | 36時間 |
| ウェストバージニア州 | 35 | 4.77％ | 8.4％ | 14.7 | 47％ | 35％ | 273ドル | $ 2.02 | 14時間 |
| ニューヨーク | 36 | 3.54％ | 5.3％ | 5.3 | 60％ | 39％ | 403ドル | $ 2.18 | 74時間 |
| サウス・ダコタ | 37 | 2.92％ | 7.8％ | 15.9 | 61％ | 25％ | 324ドル | $ 2.02 | 15時間 |
| コロラド州 | 38 | 2.93％ | 16.2％ | 9.1 | 70％ | 17％ | 287ドル | $ 1.96 | 49時間 |
| オレゴン | 39 | 3.15％ | 9.0％ | 9 | 65％ | 23％ | 173ドル | $ 2.18 | 52時間 |
| アーカンソー | 40 | 4.28％ | 15.9％ | 15.7 | 39％ | 23％ | 308ドル | $ 1.84 | 38時間 |
| ニュージャージー | 41 | 3.91％ | 10.3％ | 6.2 | 68％ | 36％ | $ 601 | $ 1.87 | 74時間 |
| ワシントン | 42 | 2.80％ | 16.1％ | 6.5 | 67％ | 26％ | 272ドル | $ 2.29 | 63時間 |
| ペンシルバニア | 43 | 2.93％ | 6.5％ | 9.3 | 57％ | 42％ | 341ドル | $ 2.20 | 48時間 |
| ロードアイランド | 44 | 3.80％ | 17.0％ | 4.9 | 70％ | 57％ | 467ドル | $ 2.08 | 43時間 |
| ミシガン州 | 45 | 6.80％ | 21.0％ | 9.1 | 38％ | 27％ | $ 357 | $ 1.99 | 52時間 |
| ミシシッピ | 46 | 5.23％ | 22.9％ | 20.3 | 51％ | 21％ | 419ドル | $ 1.84 | 38時間 |
| ウィスコンシン州 | 47 | 3.23％ | 11.7％ | 8.8 | 71％ | 14％ | 281ドル | $ 2.01 | 38時間 |
| ルイジアナ州 | 48 | 6.65％ | 13.9％ | 15.9 | 62％ | 29％ | $ 408 | $ 1.86 | 47時間 |
| オクラホマ州 | 49 | 5.25％ | 25.9％ | 17.3 | 70％ | 25％ | $ 425 | $ 1.80 | 49時間 |
| カリフォルニア | 50 | 4.26％ | 14.7％ | 7.9 | 68％ | 28％ | 586ドル | $ 2.78 | 80時間 |
運転状態に関する州の得点
良好な道路状況、安価なガソリンや車の修理、低価格の自動車保険、交通量の少ない死亡など、州のすべての獲得ポイントをリストのトップに向かって遅らせる。ユタ州では保険料が高く、中央の家計所得の2％のみが自動車保険に費やされ、カリフォルニア州人は4％を支出しています。カリフォルニア州の道路の68％が不十分であると表示されていますが、ユタ州の道路の25％だけが同じです。ニュージャージー州は道路修理費用が最も高く、ドライバー1人当たり601ドルで、カリフォルニア州は586ドルにちょうど戻っています。ユタ州は187ドルの小規模です。サニーカリフォルニア州はまた、全国で最も長い交通遅延と最も高価なガソリンを持っています。
貧弱/平凡な状態の道路の割合
結果は、悪い/平凡な状態の道路のパーセンテージが最も高く、最も低い州で散在する。非常に悪い道路や非常に良い道路を持つ特定の地域は1つもありませんでした。 73％で、イリノイ州とコネチカット州は、荒れた道路と泥棒道路の割合が最も高い。インディアナ州とジョージア州の運転手は、それぞれ17％と19％の滑らかな滑走路を楽しんでいます。
車の修理費用にどれだけ悪い道路が影響するか
悪路条件が車を傷つけると、どこにいてもドライバーが車を修理する必要があります。ニュージャージー州の住民は平均して601ドル、カリフォルニア州の住民は586ドルです。反対側のフロリダ人は128ドル、グルジア人は年間わずか60ドルを費やしています。
年間通勤時間遅れ
途中国では遅れが最も少ないのに対し、沿岸国は通勤交通にとって最悪のようです。テキサスのAMの交通機関は、INRIXと提携して、都市で最も混雑している都市で通勤者が通行する時間を年に何時間測定する都市移動性スコアカードを作成しました。ロサンゼルス、カリフォルニア州はニューアーク、ニュージャージー州、ニューヨーク市が毎年74時間で結ばれており、年間80時間で最悪です。ノースダコタ州とワイオミング州の運転手は交通事故をほとんど目にしませんが、それぞれ10時間と11時間です。
自動車保険に費やす年平均収入の割合
私たちは自動車保険に費やす年平均家計所得のパーセントを計算するための基礎として、州ごとの平均自動車保険料率を使用しました。毎年自動車保険に費やす七パーセント近く、ミシガン州とルイジアナ州が最も高価です。ミシガンの年平均収入は52,005ドルで、年間平均自動車保険は3,535ドルです。ルイジアナ州では、保険収入の中央値は42,406ドルで、2,819ドルです。
ニューハンプシャー州の中央値所得は73,397ドルで、自動車保険には1,514ドルが費やされています。合計で約2％です。ハワイの住民は71,223ドルの収入を得、平均で自動車保険に1,095ドルを費やします。これはわずか1.54％です。
運転者調査：ほぼ25％が運転を嫌う。 「恐怖」運転
Carinsurance.comによって調査された1000人の運転者は、運転の最高と最低の部分、そして一般的な運転についてどのように感じるかについて答えを出しました。運転手は通勤や通勤時にこの種の経験を持っています：
- 私はそれが非常に楽しいと思う：32％
- 私はそれがストレスを感じるが、それを恐れることはありません：25％
- 私はそれが超ストレスを感じ、私はそれを恐れる：24％
- 私はそれについてどちらかといえばあまり考えていない：19％
ホイールの背後にある否定的な感情に寄与する最も厄介な要因は次のとおりです。
- トラフィック：50％
- 他のドライバーの車輪の背後にある悪い行動：48％
- 泥棒などの物理的な路面状況が悪い：39％
- 計画されていない交差点など不十分なインフラ：31％
- 道路または橋の建設：30％
- 高価な自動車保険料率：25％
- 怒りの天気：21％
逆に、自動車運転者は、これらの要因がよりリラックスした運転経験に寄与していると言います。
- 大部分の道路維持：48％
- 美しいルートがたくさんあります：45％
- 良い天気：34％
- 格安自動車保険料率：32％
次にこのデータを使用して、ロードトリップを計画しています。
この記事は、carinsurance.comの承認を受けて改訂されました：//www.carinsurance.com/Articles/best-worst-states-driving.aspx