あなたのエンジンは、燃料と空気の混合気に点火してエンジンを作動させるために、シリンダーあたり少なくとも1つの点火プラグが必要です。しかし、すべてのスパークプラグが同じではありません。市場にはいくつかの種類があり、適切なタイプを確実に取得する必要があります。さらに、お客様の車両には、1気筒につき1つ以上のスパークプラグが搭載されている場合があります（一部の高性能エンジンには2つあります）。
スパークプラグの種類
パフォーマンス：スパークプラグの最初のタイプの1つはパフォーマンスです。これはさまざまなスタイルになっていますが、実際には唯一の違いは、下部にある金属タブの形状、構成、配置です。これが電極のアークとなります。単一タブ、デュアルタブ、およびクアッドタブの設定が利用可能で、すべてが他よりも優れたパフォーマンスを提供すると主張しています。しかし、これらのタイプのプラグが、実際には単一のタブデザインに比べて多くの利点をもたらすかどうかについて、相反する証拠があります。
熱定格：スパークプラグを購入する際のもう一つの考慮点は、メーカーの熱定格です。基本的に、これはアーク放電後にスパークプラグ先端から熱がいかに速く消散するかの表記です。あなたがより良いパフォーマンスの後であれば、より高い熱定格が必要になります。通常の運転ではそれほど心配していません。
電極材料あなたは間違いなく、市場のさまざまな電極材料の数を見てきました。それらは、銅からイリジウム、プラチナ（そしてその点では二重プラチナ）までの範囲です。異なる材料は性能に影響しません。彼らはプラグが長く続くように設計されています。銅は最も速く摩耗しますが、最良の導電性を提供します。プラチナはイリジウムと同様に長期間使用することができますが、エキゾチックな金属のための高コストなしには基本的なスパークプラグよりも優れた性能を発揮しません。
あなたの車のための最高のタイプのスパークプラグは、メーカーから来たのと同じ種類の可能性が高いです。それらが何であるかわからない場合は、オーナーズマニュアルを確認するか、信頼できる整備士と話してください。しかし、パフォーマンスを向上させるためにエンジンを変更する場合は、より良い燃焼を提供する高性能スパークプラグを探してください。