かつてサイエンスフィクションの小説や映画に追い込まれていたのですが、自走車は今や実際にはものです。将来の車について知る必要があるものを見つけて、いつでも、そして、彼らが大勢の通りでぶつかることができるようにすることができます。
未来はここにある
いくつかの製造業者はすでにテストされている試作車を持っています。 Google、アウディ、BMW、ボルボ、日産、トヨタ、ホンダ、テスラはいずれも、自走車の量産に取り組んでいます。 Googleのバージョンは、信頼性と安全性を最大限に高めるために何が変化し、どのようなものが必要かを判断するために、すでにカリフォルニアの道を歩んできました。
使い方
自走車は、道路、周辺、その他の車両を追跡するために、カメラ、レーザー、内蔵センサーなどの多数のものに依存しています。これらの入力はコンピュータによって常に監視され、車両が他の交通状況や道路状況に合わせて必要に応じて調整することができます。
手動モードが含まれています
これらの車両の開発に携わっているほとんどの自動車メーカーには、人が運転を引き継ぐか、ただ座って乗客になれるようにする手動モードが含まれています。これは、道路上に車を持っていることを国会議員が支援することを望むなら、これが自動車メーカーにとって唯一の現実的な選択肢になると考えられている。
事故の責任
自家用車の主な関心事は、道路に事故がある場合の責任の仕組みです。今のところ、コンセンサスは、車がマニュアルモードであれば、運転中の人は責任を負うことになります。自動車が自己運転モードであり、事故または誤動作の原因となった場合、自動車メーカーは責任を負います。
既に使用されている技術
自律車はすぐには起こりそうにないように思えるかもしれませんが、同様の技術が既に使用されていることを理解することは重要です。パーキングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、および新車に見られる他の同様の機能は、自家用車の側面を採用しています。これらのシステムのそれぞれは、運転手がアクシデント時に何らかの側面を引き継ぎ、運転手がすでに車両を安全に保つために車両を信頼することを学んでいることを示しています。