中型のクロスオーバーSUVカテゴリーはSUVの快適性とサイズを提供しますが、車のプラットフォーム上では、大きなハッチバックの外観と感触を与えます。ボディーオンフレームになる傾向があるトラック台の代わりに、乗用車の典型的なユニボディー構造が使用される。これは高い地上高と車のような取り扱いとより高いレベルの燃費を提供します。
2012年のシボレー・イクイノックスと2012年のGMC地形は、リーズナブルな価格帯、優れた燃費、お得な価格など、クラス最高のものです。中型のクロスオーバーSUVは、たまに余分な友人を連れて行く必要があるかもしれない1〜2人の子供がいる小さな家族に最適です。彼らは第3列で提供することができますが、車両のその領域は窮屈になる傾向があり、利用可能なときに貨物スペースに大量に食べる傾向があります。
2012年GMC地形デザイン機能
エクイノックスの全体的な魅力的なデザインは、地形のトラック様のボクシー感に勝ちます。春分は本当にSUVのようですが、春分はトラックのように見えます。余分なスペースを必要としているため、運転しなければならない男性偶発者にアピールする可能性があります。
インテリアスペース
地形のインテリアがかなりスタイリッシュに見えるところでは、それは特に広々としていないし、トリムのいくつかは少しチンジーです。 Equinoxでは広々とした席と魅力的なデザインが施されています。地形はちょうどトラックのように見えるほど少し難しいと思っているかもしれませんし、その伝統的な箱形の外観を持つだけでなく、1のように運転して終了します。キャビンからの視界は、春分の時に必要なものが残っています。ステアリング機構はちょっとぎこちないものです。
特別な機能
Equinoxは非常に多彩なレイアウトを持っていますが、「Premium」パイオニアのサウンドシステムは期待に応えません。
安全性オプションと定格
両方の製品の主な焦点であるが、Terrainのより高いトリムパッケージには、リアビューカメラと車線逸脱警報と前方衝突警告があります。両方の車両は、正面にある大きなCピラーのために、大きな盲点欠陥に苦しんでいます。どちらのクロスオーバーも安全性について最も高い評価を受けます。
地形価格は同じGMC生産ラインから外れていたにもかかわらず、Equinoxよりわずかに高い水準に達しています。他のほとんどすべては、デザインと外観を除いて2つのモデルで同じです。