どの車が最も多くそして最も少ないチケットですか?

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著者: Laura McKinney
作成日: 4 4月 2021
更新日: 24 行進 2024
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2016年にInsurance.comは、スピード違反のチケットと交通違反の数が最も多い車種のランキングを発表しました。 323,000台以上の車を調べたところ、Lexus ES 300とNissan 350Zが最も高い乗車券で、約1/3の運転者が交通違反や法律の違反を犯したことが判明しました。


しかし、車の種類は、それが受け取ったチケットの量に違いをもたらすのですか?モデルを高級車、中型、コンパクト、スポーツカー、ピックアップトラック、SUV、サブコンパクトカーに分割したところ、どのタイプのドライバーが一般的に最も多くのチケットを獲得しているかという興味深い発見がありました。

交通違反は州ごとに異なる場合がありますが、最も一般的なものは、赤信号の走行、ヘッドライトのない夜の運転、違法な転回、違法駐車、または停止標識の実行です。スピード違反の法律は、州や道路に基づいて変動します。

長年に渡って切符を手に入れた自動車所有者のパーセンテージに影響を与える潜在的な変数を見ると、数値に影響する可能性のある主要な法律の変更がいくつかあります。 1995年の国家道路システム指定法は速度制限の権限を州に戻した。この変更により、多くの州で速度制限が調整されています。最も最近のテキサス州はある道で85mphへの彼らの増加とある。ヴァージニアやDCのようなある州では、車内のレーダー探知機やレーダージャマーの使用を禁止する法律もあります。米国最高裁判所は、警察官に運転手を引き抜く能力を与えているという最近の判決もあった。

最も発券された高級車はレクサスES 300です。多くの人が車を高級車にする理由について多くの意見を述べていますが、価格、スタイル、全体的な品質が最も重要であることはほとんどの人が同意しています。驚いたことに、少なくとも発券された高級車はレクサスでもあるレクサスIS 350です。しかし、レクサスES 300は2003年に生産を停止しましたが、レクサスIS 350は2006年から生産されています。


コンパクトカーは大部分がサイズに分類され、他のモデルが大きくなるにつれて、通常「コンパクト」と分類されない車がこのカテゴリに入ってしまいました。最も乗っ取られたコンパクトカーはフォルクスワーゲンの普及したJetta GLであり、最も少ないチケットはホンダシビックです。 Jettaは1992年以来存在しています。Honda Civicは、1990年に現場に到着し、2015年にKelley Blue Bookによると、8番目に売れ行きの良い車(すべてのカテゴリーのうち)を獲得しました。

中型車は、通常、少なくとも4つのドアと5つのシートを有することによって分類される。 Dodge Charger SE / SXTは、最も高い発券中型車です。皮肉なことに、これは一般的な警察の車モデルでもあります。 Chargerは60年代からのリメイクで、2006年に再びスタートしました。最も小さいチケットを購入したのは、Volkswagen Passatで、1990年に生産を開始しました。

サッカーのママも法律を破ることはできません!ミニバンで最も発券されたモデルはFord Windstarだった。この認識可能なミニバンは、1995年から2003年の間に生産されましたが、町の周辺で家族をカートで運ぶことができます。 Chevrolet Ventureは、1997年から2005年まで同様の時期に発売されました。


最もチケットを積んだトラックモデルはトヨタタコマで、全トラックチケットの約30%を占めています。ダブルキャブバージョンは2001年から市場に出回っており、小規模なアクセスキャブは2005年以来行われています。どちらも現在でも生産中です。最も少なく発券されたのはChevrolet C2500だった。これは古い車で、1992年から1998年頃にかけて13.9%のチケットを受け取った可能性があります。しかし、少なくとも次のトラックは、人気のあるトラックモデルである17%のF-350です。

誰もが好きなカテゴリ - スポーツカー。リストをトッピングするのはフォルクスワーゲンGTIです。もともとウサギGTIは、1990年頃に移行し、技術的にはコンパクトなスポーツです。最も少ない発券車はAlfa Romeo(164、4C、8C、SPIDERモデルを組み合わせた調査)でした。しかし、Alfa Romeoには、アメリカで現在販売されているモデルが1つしかありません。これは4Cスポーツカーです。

イタリアの仕事をリメイクするMark Wahlbergの選択車であるMini Cooperは、サブコンパクトのリストを上回ります。一方、三菱ミラージュのドライバーは、最も低いパーセンテージのチケットを獲得した。 Mini Cooperは、1990年以来ずっと続いていたMitsubishi Mirageと比較して、2002年にリリースされた比較的新しいものです。

マツダトリビュートはSUVの最も高い発券モデルで、Buick Encoreは最も低かった。マツダトリビュートは2001年から2011年まで販売されましたが、アンコールは2013年にリリースされ、まだ進行中です。マツダトリビュートはフォードによって作られたもので、フォードエスケープとほぼ同じです(同じスロットルスティッキング問題で両方ともリコールされた時点まで)が、エスケープドライバーの20%しかチケットを受け取りませんでしたが、トリビュート

だから、別の車を運転するとき、運転手は違う運転をしますか?高級車を運転するときにチケットを受け取るのがより簡単か、それとも単に目立つのですか?ダッジ・チャージャーを運転することは、フォルクスワーゲン・パサートを運転している場合よりも、私たちをもっと無謀にさせるのですか?

我々は確かにこれらの最高のチケットを掛けられた車のいずれかを避けることによってスピード違反のチケットを得ることはないと言っているのではない。また、トップ・トゥ・チケットの車を運転している場合は、必ずチケットを手に入れるというわけでもありません。

すべての車がこの研究に代表されているわけではありませんが、相関を引き出すデータには必ず外的要因がありますが、その結果は無視しづらいものです。あなたがスピード違反の切符で自分を見つけた次回は、あなた自身に尋ねなければなりません、「これは私のせいか車か?

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出典:Insurance.com