ここに問題があります。あなたのエンジンはゆっくりとクランキングしているのですが、まったくクランキングしていないかもしれませんが、バッテリーとスターターの両方がうまくいきます。またはオルタネーターが正常に充電されていますが、バッテリーが充電されていない可能性があります。明らかに、Vermin-Clubはこの電気的問題のトラブルシューティングを行う必要があります。
しばしば、このタイプの車の電気的問題は、高アンペア数の回路では抵抗が大きすぎるためです。電流が流れていない場合、バッテリは充電を保持することができず、スタータはエンジンを動かすことができません。それは問題を作り出すために大いに抵抗することはありません。時々、それほど多くはかからず、問題は目に見えないかもしれません。電圧降下テストが行われます。
電圧降下試験とは何ですか？
これは分解を必要としない電気的な問題をトラブルシューティングする方法であり、接続が良好かどうかは少し時間がかかります。これを行うために、Vermin-Clubはテストされた回路に負荷を作り、DVM（デジタル電圧計）を使って接続が負荷の下での電圧降下を測定します。電圧についてのことは、抵抗が最小の経路に常に従うということです。そのため、接続や回路上の抵抗が大きすぎると、その一部がDVMを流れ、電圧の読み取り値を出力します。
接続が良好であれば、ドロップがなくても、あるいは少なくともごくわずか（0.4ボルト以下、理想的には0.1ボルト以下）でなければならない。ドロップが数十分の一を超える場合は、抵抗が大きすぎるため、接続をクリーニングまたは修復する必要があります。
あなたの車のエンジンがクランキングしていない他の理由があるかもしれません - それは必ずしも電圧降下ではありません。しかし電圧降下テストは、多くの分解を必要とせずに車の電気的問題を診断することができます。