あなたのラジエータはあなたのエンジンを冷やします - クーラントはエンジンを通してポンプで吸い込まれ、そこで熱を吸収し、その後ラジエータに戻ります。ラジエータでは、クーラントが熱を周囲に放散し、エンジンに戻してポンプで戻します。
クーラントシステムの最も一般的な問題はホースであり、4年ごとに交換する必要がありますが、ほとんどの人はそれをしません。彼らはホースが故障するまで待つ。それはホースを交換することを意味します。ユニバーサルホースと成形ホースの違いを知る必要があります。
ラジエータホースには、実際には次のようなものがいくつかあります。
成形ホース:成形ホースはまさに彼らのようなものです。ホースのねじれや金属や他のエンジン部品との接触なしに、エンジンの構成に合わせて特定の形状に成形されています。成形ホースは、他のタイプ、または他の車両と交換できません(特定の車両のみに適合するように形作られています)。
ユニバーサルホース:これらはいくつかの用途で使用できるストレートゴムホースです。それらはしばしばラジエーターホースを下げるために、またはヒーターホースのために使用されます。それらは、他のエンジンコンポーネントに接触するホース、またはねじれ(ホースを取り付けるために必要な曲げが中程度から軽くない)の心配がない設置で使用できます。
分枝成形ホース一部のモールドラジエータホースは実際に分岐しています。彼らはメインのホースを持っています、より小さな分岐したホースがメインの胴体から出てきます。これらはビヒクル固有のものであり、他のタイプのクーラントホースで代用することはできません。
フレックスホース:フレックス・ホースは「ショートカット」です。フレキシブル・ホースは柔軟性を提供するために作られたタイプのホースで、一般的なワンサイズの交換を行います。これらを使用してラジエータホースを交換することはお勧めしません。