ホースはエンジン全体で広く使用されており、すべて加圧された液体の影響を受けます。しかし、通常、崩壊はラジエータホースの問題であり、一般的には上部ホースであり、状況によっては問題があります。
通常の操作では、エンジンが暑いか寒いかに関わらずホースは同じように見えるはずです。膨らんだり倒れたりすることは、問題はあるものの、システムの問題の兆候の両方です。上部ラジエーターのホースが壊れていることに気づいた場合は、潜在的な犯人がいくつかあります。
ラジエータホースが壊れる原因
ここでの主な関心事は、エンジンが冷えるにつれて生成されるシステム内の真空である。ラジエーターキャップがシステムに圧力をかけていないと、真空が発生する可能性があります（クーラントはリザーバー/オーバーフロータンクに移動できません）。これにより上部ラジエータホースが潰れることがあります。
別の潜在的な問題は、ブロックオーバーフローホースです。これにより、故障したラジエータキャップと同じ症状が発生します。冷却システムのどこかに詰まりが発生して真空が発生し、ホースが崩壊する可能性もあります。しかし、システムの詰まりによって生じる真空の量は、新しいホースを崩壊させるのに十分ではない場合があります。ホースが劣化しており、交換する必要があるという兆候です。
いくつかのホースは、本体のゴムに織り込まれたワイヤー補強材を有する。補強の一部に欠陥や破損があると、ホースに弱点ができ、崩壊が起こる可能性があります。コラプスされたホースを使用している場合は、明らかにシステムに問題があります。最初の容疑者はラジエーターキャップでなければなりません、そして/またはホースの不良ですが、他にも排除すべき可能性があります。専門の整備士が、実際の根本的な原因を判断するのに役立ちます。