ホースはエンジン全体を通して使用され、いつでも流体をある点から別の点に移送する必要があります。ラジエーターはホースを使用し、ヒーターはホースを使用します（技術的にはクーラントシステムの一部です）。あなたのパワーステアリングシステムは、ブレーキシステムと同様に、ホースを使用します。
ホースの目的
第1に、流体がある領域から別の領域に移動する手段を提供する。次に、2つの異なるコンポーネントを接続します。例えば、下部ラジエーターホースは、冷却剤をラジエーターの底部から入口パイプに移動させ、ラジエーターをそのパイプに接続する。接続点は、いずれのホースの2つの最も弱い領域です（とにかく良好な状態にあるホース）。
ホースクランプは何のためですか？
これらのホース内の流体は圧力を受けているため、ホースの端部を入口または乳首に固定する方法が必要です。それはホースクランプが入ってくる場所です。ホースクランプはかなりシンプルで、実際には2つのタイプしかありません。帯状のネジ式とスプリング式があります。
バンドスクリュータイプのホースクランプは、幅広い自動車設定で使用されていますが、おそらく他の分野でも使用されています。それらは、溝付きの金属バンドと、ネジとキャッチで構成されています。バンドの端部がキャッチを通ってスライドし、ネジが回されてバンドが締め付けられ、ホースがシールされます。
スプリングタイプのホースクランプは少し異なります。彼らは強いが、柔軟な金属製です。それらには2つのタブがあります - 一つはサークルの両端にあります。互いに押し付けるとクランプが開き、ホースに取り付ける（またはホースから取り外す）ことができます。クランプの圧力を解放すると、ねじや他のタイプのキャッチを必要とせずに、スプリングが閉じて締まります。
スプリング式とスクリュー式の両方のホースクランプは、自動車の状況で使用されます。ラジエーターホース、パワーステアリングホース、ブレーキラインなどを保護するために使用できます。ただし、ネジ式クランプが過度に締め付けられないように注意して、ホースに損傷を与えて漏れを引き起こす可能性があります。