あなたはあなたの車を信じます。あなたはそれについて考えることはできませんが、特定の機能が間違いなく起こると信じています。あなたはほとんど迷惑や問題を認識しているかもしれませんが、あなたがあなたの車を始めるときには、あなたが再び運転する準備ができるまで、あなたの目的地に運転し、イグニッションをオフにすることができると信じています。
あなたのエンジンが停止すると、すぐにあなたの車の盲目の信頼が消えます。それは再び起こるでしょうか？何が原因でしたか？あなたはそれを見て取得する必要がありますか？それはまだ運転するのが安全ですか？突然、あなたの車両の信頼性に疑問を呈します。何があなたの車を失速させたのですか？
失速を引き起こす可能性のある多くの車両問題があります。ここでは最も一般的な問題のサンプルを示します。
燃料システム
それが燃料品質の問題であろうと、燃料供給または燃料噴射器の問題であろうと、燃料システムはあなたの車がストールする原因となる可能性があります。燃料システムからの3つの事柄は、あなたのエンジンをストールさせる原因になります：悪い燃料、少なすぎる燃料、および多すぎる燃料。
燃料品質が悪い場合、エンジンの燃焼プロセスは効率的ではありません。燃料中に汚染物質または水がある場合、失火が発生する可能性があります。それは、スパークプラグが発射できない、またはエンジン内の燃料が燃焼できないときである。それはつまずきを引き起こすか、または一貫して起こるとエンジンがストールする原因となります。
燃料が枯渇している場合、エンジンはストールすることがあります。燃料ポンプがエンジンに十分な燃料を供給していない場合、または空気/燃料混合気が希薄すぎる場合、エンジンは運転を継続するためにパワーサイクルで十分な燃焼を生成せず、失速します。故障した燃料ポンプまたはタイミングが間違っていると、これが起こる可能性があります。
エンジンが過度に燃料を補給していると、エンジンが停止する可能性があります。より一般的にはフラッディングと呼ばれ、過給は点火プラグを濡らし、シリンダ内の燃料を点火することはできません。エンジンが失速する原因となる失火が発生します。燃料インジェクタの不良とタイミングの悪さが燃料補給の原因となります。
間違ったタイミング
燃料システムに密接に関連するのはエンジンタイミングです。タイミングベルトまたはチェーンはエンジンのさまざまな部分を同期させるので、効率的かつ適切に作動することができます。最新の多くのエンジンシステムは、可変バルブタイミングを組み込んで、燃料効率と発電量を最適化します。可変バルブタイミングが間違っていると、エンジンの過給またはエンジンの枯渇によりエンジンがストールする可能性があります。
タイミングベルトやチェーンが歯をスキップすると、エンジンが停止したり停止したりすることがあります。エンジンの上端は下端に合わせて回転しません。これにより、エンジンが失速するだけでなく、場合によってはエンジンの内部損傷を引き起こす可能性があります。
不適切な空気供給
空気は燃料と同様にエンジンにとって重要です。空気がなければ、エンジンは単に作動しません。実際のところ、適切な燃焼のためには、エンジンが15部の空気と1部のガソリンとを必要とするので、空気はさらに重要であり得る。清浄な空気は、エアーフィルターを通して引き出され、MAP（マニホールド圧力）センサーまたはMAF（マニフォールド空気流量）センサーのいずれかによってエンジンに計量供給されます。いずれにしても、エンジンが適切な空気供給を得られなければ、それは豊富で過剰な燃料を消費する。導入された燃料が空気の供給量が多すぎると、空気量が少なすぎます。どちらの条件でもエンジンがストールする可能性があります。
電気的な問題
現代の車両には、ヒーターと空調からエンジン制御までのすべてを制御するモジュールが装備されています。車両には、数十種類の異なるコンピュータとモジュールを搭載することができます。これらのモジュール間の通信は、コントローラエリアネットワークバスラインまたはCanbusが最も一般的な、配線によって行われます。技術的に高度に進歩しているので、いくつかのワイヤやモジュールのいずれかが故障し、通信が不足する可能性があります。システムは互いに何がしているのか分からないので、エンジンはストールすることがあります。
訓練を受けた技術者は、通信上の問題を診断するために専用のコンピュータとツールが必要であるため、これらの電気的な問題を検査して診断する必要があります。
伝送の問題
あなたのトランスミッションがあなたのエンジンをストールさせる可能性を考慮しないかもしれません。ただし、可能です。トルクコンバータは滑りを許容しているので、ギヤに係合しているトランスミッションは停止しています。トランスミッションに内圧の問題があると、トルクコンバータがロックアップし、アイドル時に車両が停止することがあります。他のストール状態ほど一般的ではありませんが、可能性もあります。