カープールレーンは数十年にわたって米国に存在し、着実に普及してきました。現在、数千の異なる州にまたがって、全国に3,000マイル以上のカープールレーンがあります。多くのアメリカ人労働者が毎日カープールの車線に依存しており、ラッシュアワーの交通を素早く手伝ってくれます。
カープール（HOV、High Occupancy Vehicleとも呼ばれます）は、多数の乗員が乗っている車両専用のフリーウェイの車線です。標準的なカープールレーンルールは、あなたの車に最低2人の乗員（運転手を含む）を持っていなければならないということです。しかし、いくつかの郡で、特定の高速道路では最小は3人、または4人です。オートバイは、1人の乗員であってもカープールの車線を運転することができますが、代替燃料車（プラグイン電気自動車やガス・電気ハイブリッド車など）を車で運転できるグリーンイニシアチブを採用している州もあります彼らが持っている乗客の数にかかわらずプールレーン。いくつかの州では、カープールレーンとフリーウェイエクスプレスレーンが組み合わされているため、自力で運転している人々がカープールレーンで運転するための小さな料金を支払うことができます。
交通量のピーク時に高速道路で運転しているほとんどの車両は、1人の乗員しか持たない。これは、カープールレーンが標準的な一般的なレーンとほとんど同じくらい渋滞していないことを意味します。残りのレーンが停止して交通を行っている場合でも、カープールレーンは高いフリーウェイスピードで動作します。非常に効率的なレーンを持つことは、カープールを選ぶ労働者の報酬制度として機能し、他のドライバーにもシェアを与えることを納得させます。より多くの人々がカープールすると、車両は道路から排除され、すべての運転者の交通量が減少し、有害な炭素排出が減り、高速道路にかかる損傷の量が制限されます（道路修理の量が減少します）納税者のための費用）。全体として、カープールの車線は、時間とお金を節約し、道路、環境、その他のドライバーにも利益をもたらすため、多くの高速道路で最も重要な資産の一部です。
カープールレーンを持っている州では、カープールレーンルール違反が非常に重大なチケットになる可能性があるため、交通法令は非常に重要です。カープールの車線は州ごとに異なりますので、あなたが運転している州の法律を学ぶためには常に時間をかけてください。
サウスダコタにカープールの車線はありますか？
カープールの車線は非常に人気が高くなっていますが、現在サウスダコタ州には存在しません。この理由は2つある。まず、サウスダコタ州の主要高速道路は、カープールの普及に先立って作られたものであり、カープールのための新しい車線を追加するためにフリーウェイを改装するためには多大な費用がかかります。そして第二に、サウスダコタ州は比較的田舎の小さな州です。サウスダコタ州は他の多くの州が経験する通勤交通の問題と同じではありません。つまり、カープールの車線には影響がありません。
サウスダコタにはいつでもすぐにカープールの車線がありますか？
サウスダコタの将来のどこにいても、カープールの車線はどこにでもあるようには見えません。州は州内での移動の効率を向上させる方法を絶えず探しているが、サウスダコタ州交通省は最近I-90とI-29高速道路について調査し、高速道路の改善方法ドライバ。この調査では、サウスダコタ州の交通量と渋滞はごくわずかであるため、カープールの車線の肯定的な影響はごくわずかです。既存の高速道路にカープールレーンを追加するという値札と合わせて、交通省はカープールレーンの実施が州の資金の不適切な使用になると判断しました。
サウスダコタ州の主要高速道路を再建する必要がある次回には、サウスダコタはカープールの追加を検討するかもしれません。しかし、それまでは、州はカープールレーンなしで運転することに満足しているようです。カープールレーンを持たない多くの州とは異なり、これはサウスダコタ州とその運転手のための賢明な決定であるようです。
サウスダコタのドライバーは、カープールレーンの有無にかかわらず、州の規則、法律、および制限をスピードアップする必要があります。そうすれば、彼らはカープールレーンの有無にかかわらず、可能な限り最も安全なドライバーになることができます。